Le Pirée

ports de commerce du monde civilisé antique, fondés par les phéniciens, ou par la suite par d'autres civilisations comme Carthage, la Grèce ou Rome, sont appelés "emporions" par les grecs qui les distinguent des cités proprement dites. Par exemple, le Pirée est l'emporion d'Athènes. 20 11 www.economie-cours.fr Chapitre 2 : L’Antiquité Sommaire du cours Repères chronologiques concernant les phéniciens Le réseau commercial des phéniciens Source : http://en.wikipedia.org/wiki/Image:PhoenicianTrade

différents. On a dans chaque tribu une bonne représentation. Dans chacune de ces nouvelles tribus, on va trouver désormais une bonne représentation des artisans, une représentation des populations vivant sur les zones côtières (par exemple le port du Pirée, le grand port d'Athènes qui va se développer) et représentation aussi des zones de l'attique plus rurales. A partir de cette réforme va s'opérer un véritable brassage social de la population. Les historiens pensent que ces de ce brassage social

des sanctuaires et des divinités de la cité qu’ils protégeront la cité. Participer durant deux années à l’éphébie. 1ère année de l’éphébie : les jeunes vivent en garnisons dans les forteresses sur les pourtours de l’Attique comme la forteresse du Pirée. Ces jeunes dépendent des stratèges et ils apprennent le maniement des armes. 2e année : Les éphèbes peuvent faire des patrouilles partout dans le territoire et peuvent également participer à la guerre si celle-ci a lieu en Attique. Les jeunes

plus ils n’ont une durée de vie que de quelques années. Cette flotte est donc profilée principalement pour la défense. La politique défensive athénienne repose également par la longue muraille entourant la cité d’Athènes et son port principal la Pirée. Culturellement Athènes a un rayonnement sur la ligue de Délos, installant la démocratie dans chacune de ses colonies. En revanche il reste conscient des avantages que présente la ligue du Péloponnèse, ce terme inventé par les historiens contemporains

investissements chinois dans la construction de bateau et la gestion de la logistique du port d'Athènes permettent à la Chine d'assurer une position stratégique en Europe et de se placer en bonne position dans les Balkans . 50% du trafique commercial du port du Pirée est géré par la Chine . Il y a 3,3 milliard d'euros de fonds d'investissements chinois pour le soutient aux armateurs grecs . 60% du pétrole brut importer en Chine navigue sur des bateaux grecs et 50% des marchandises chinoises naviguent sur des bateaux

vols charters. En 2001, l'aéroport international d'Athènes a ouvert ses portes et est considéré comme l'un des meilleurs aéroports en Europe. Ports Avec ses centaines d'îles, la Grèce possède de nombreux ports, dont 12 internationaux. Le port du Pirée est l'un des plus actifs en Europe et est le principal port de marchandises du pays, suivi de Thessalonique, Patras et Igoumenitsa. La Grèce dispose de plus de 140 ports qui desservent le transport des passagers et du fret. Chemins de fer Le système

pille sa maison sans intervention de la police. Pacifico demande l’aide britannique. Palmerston, pourtant pro hellénique, envoie la marine de guerre en Égée pour saisir les bateaux grecs à valeur égale aux réclamations de Pacifico, puis bloque le Pirée durant deux mois  opposition franco-russe. Puis la Grèce indemnise don Pacifico. 2. L’espace atlantique (influence britannique en Amérique latine) a) La GB soutient les mouvements indépendantistes dans les années 1820 En 1822 l’Angleterre renforce

cette hauteur et cette vue panoramique qui va l’aider à décrire comme il se doit et comme un peintre la vue magnifique de haut de l’Acropolis - confirme choix cadre large → mention de l’Acropolis + Parthénon mais aussi des lieux plus éloignés comme « Pirée » (l.14) ou (l.15) « la citadelle de Corinthe » -pour poursuivre cet élargissement C. « toutes ces montagnes » (l.6) et pour prolonger le regard vers le haut il parle « cimes du mont Hymette » + dire les autres qui emporte le regard sur les côtes

sur les mêmes pays. Sur l’Allemagne, sur les Etats-Unis, sur le Japon. Tâchons de ne pas oublier de jeter un coup d’œil sur nos deux compères asiatiques. Qui sait, la Chine pourra un jour racheter le port du Havre, comme elle le fit pour le port du Pirée. Conclusion Depuis trente ans, la Chine set l'Inde se sont lancées dans une phase de rattrapage et de croissance économique ultrarapide pour égaler un niveau de développement que d'autres pays ont mis plus de 100 ans à atteindre. Peu de pays

fortification. À partir de 510 av. J.-C., cette fonction défensive est abandonnée, le lieu étant consacré aux cultes et notamment celui d'Athéna, déesse protectrice d'Athènes. Des remparts encerclent à partir de 478 av. J.-C. la ville et son port, le Pirée. Rares sont les bâtiments au-delà des quinze majestueuses portes,