Le Pirée

Athènes n'est pas réputé pour sa quantité de travail et ne peut produire beaucoup de biens, ils s'appliquent principalement à la vie politique. Le commerce maritime est donc vital pour l’approvisionnement de la cité, rendu prospère par le rayonnement du Pirée pendant l’ensemble de la période et par les multiples ressources fournies par les colonies. Lors de l'oraison funèbre de Périclès, Athènes est en conflit avec Sparte depuis un an dans la Guerre du Péloponnèse, qui dura de 431 à 404 av.JC. Cette Guerre

elle fut défendue par l'orateur Hypéride : il n'hésita pas à la dénuder pour attirer sur elle l'indulgence des juges.) Mais il y avait aussi des prostituées esclaves, misérables et incultes, les "pornai", qui travaillaient dans des auberges, au Pirée notamment. La majorité des femmes esclaves étaient employées à des tâches domestiques, sous les ordres de la maîtresse de maison (filer et tisser, préparer les repas, s'occuper des enfants). Elles n'avaient aucune vie de famille et leurs enfants étaient

s'est terminée par la victoire de Sparte. 5. LA GUERRE DU PÉLOPONNÈSE 5.2. Le conflit avec Sparte La guerre du Péloponnèse s'est terminée par la victoire de Sparte : la Ligue de Délos a été dissous; les Long Murs et les fortifications du Pirée (le port d’Athènes), détruits; la flotte, livrée; et la démocratie remplacée par un gouvernement oligarchique. 6. ALEXANDRE LE GRAND 6.1. Philippe Le roi de Macédoine Philippe lance une vaste réforme de l'armée : il crée la phalange macédonienne

retournera dans certaines villes dans le futur, comme à Athènes sur l'Acropole avec les architectes du 4ème CIAM en 1933. Après l'échec de Moscou, il souhaite avec son cercle d'amis grecs, organisait le 4ème CIAM sur un paquebot qui se rend de Marseille au Pirée en Grèce. Le thème est alors la ville fonctionnelle. En 1948, il va retourner à Istanbul avec ses précédents carnets, mais il aura cette fois un outil supplémentaire, le modulor, avec lequel il étudiera à nouveau les différents édifices. 4

des marchandises diverses est très liée à la composante principale de celles-ci : les marchandises conteneurisées. En effet, les conteneurs continuent de prendre de l’importance dans l’activité des ports européens les plus concernés. Les ports du Pirée et d’Anvers sont ceux dont « l’activité conteneurs » croît le plus en 2003 (près de + 16 %). La guerre entre les armateurs spécialisés dans le conteneur a bouleversé l'économie traditionnelle du commerce en Méditerranée. Ainsi, les ports européens

On peut supposer que leur mode de vie est semblable à celui des filles et femmes de citoyens. Une minorité est constituée de femmes seules venues quérir fortune à Athènes. Les plus pauvres finissent souvent comme prostituées dans des bordels du Pirée ou d'Athènes même. Les femmes plus éduquées peuvent devenir courtisanes. Tenant salon, elles sont les compagnes quasi-officielles des hommes d'affaires et des hommes politiques athéniens. La plus célèbre d'entre elle est Aspasie, originaire de Milet

mouillage à Larnaca. Il faut noter que les deux bases aériennes anglaises : Akrotiri (75,5 km2) et Dhekelia (81 km2), sont en relation directe avec la base aérienne OTAN d’Izmir. Pour leur part, les Chinois ont racheté le port commercial d’Athènes : Le Pirée, ce qui leur permet d’inonder l’Europe de leurs marchandises. Mais les services spéciaux chinois y ont aussi basé leurs antennes chargées du renseignement. C’est pourquoi la Russie ne pourra jamais accepter la perte de sa base navale en Méditerranée

hâtives à ce sujet comme cela a pu être la cas : Cimon n’était pas favorable à l’oligarchie parce qu’il était philolaconique, comme Thémistocle n’était pas plus démocrate par son opposition à Sparte. Le poids du Demos urbain est au développement du Pirée et de la ville. En effet, le demos urbain est plus souverain que le demos campagnard en raison du fait qu’il est moins lié à l’aristocratie foncière. Le poids grandissant du demos est aussi marqué par le fait qu’Ephialtes ait supprimé certaines prérogatives

finance de nombreuses infrastructures comme le canal de Kra en Thaïlande qui permettrait d’éviter le détroit de Malacca et Singapour, ou encore la construction et la modernisation des ports de Gwadar au Pakistan, de Colombo (Sri Lanka), Djibouti, Le Pirée en Grèce. De nouvelles routes et passages : Avec le réchauffement climatique et la fonte de la banquise, l’exploitation des routes polaires passant l’Océan Glacial Arctique a été envisagé comme une solution alternative aux principales routes commerciales

Agricole a cédé les parts majoritaires de son actif grec Emporiki Bank à Alpha Bank pour un seul euro symbolique.9 Aussi en 2012, Société Générale a cédé sa participation de 99,08 % dans sa filiale grecque Geniki à l’établissement hellène Banque du Pirée. En comptant le coût d'acquisition initial de Geniki en 2004, les pertes comptables et les augmentations de capital, le coût se porte à environ 1Md€ pour la Société Générale.10 Les grandes banques françaises ont relativement bien assaini leurs actifs