Le Pirée

aux sommets de l’Hymette, Du temple de Thésée illuminait le faîte, Et, frappant de ses feux les murs du Parthénon, Comme un furtif adieu, glissait dans la prison ; On voyait sur les mers une poupe dorée I, Au bruit des hymnes saints, voguer vers le Pirée, Et c’était ce vaisseau dont le fatal retour Devait aux condamnés marquer leur dernier jour ; Mais la loi défendait qu’on leur ôtât la vie Tant que le doux soleil éclairait l’Ionie, De peur que ses rayons, aux vivants destinés, Par des yeux sans regard

sentence 797 du 25 mars 1991 (second degré)[97] concernant un transport de riz en sacs par le navire “ Naya ” sous charte partie Synacomex, une voie d’eau en cours de voyage et par forte mer a obligé le navire à se dérouter vers un port de relâche, le Pirée, pour réparation de deux fissures verticales sur le bordé tribord ayant causé l’inondation du chargement. Les juges ont confirmé que l’on était en présence d’un incident résultant d’une faiblesse mécanique et indécelable du navire, donc d’un

même qui est appelé Zeuxippos dans le Protagoras, 318b [‘Zeuxippos’]. Zeuxis est sans doute le diminutif familier de Zeuxippos. [12] Socrate avait 29 ans, lorsque Périclès conseilla aux Athéniens de bâtir le mur intérieur, entre celui qui reliait le Pirée et celui qui reliait Phalères à Athènes. Ce mur intérieur était parallèle au premier ; il était destiné à le remplacer, si ce premier était emporté par l’ennemi. Les Longs Murs avaient été construits en — 456 ; le mur intérieur fut bâti vers — 440

dans la ville que tu voudras, s’il faut discuter dans l’assemblée du peuple ou dans quelque autre réunion pour décider lequel 1 Socrate avait 29 ans, lorsque Périclès conseilla aux Athéniens de bâtir le mur intérieur, entre celui qui reliait le Pirée et celui qui reliait Phalères à Athènes. Ce mur intérieur était parallèle au premier ; il était destiné à le remplacer, si ce premier était emporté par l’ennemi. Les Longs Murs avaient été construits en — 456 ; le mur intérieur fut bâti vers — 440

étaient bien plus étrangers les uns aux autres qu'ils ne sont de nos jours, et les lois et usages commerciaux bien moins respectés ; il faut l'attribuer, d'autre part, à l'imperfection de l'art de la navigation. On courait plus de risques pour aller du Pirée à Trébizonde, quoiqu'il n'y eût pas trois cents lieues à faire, qu'on n'en court à présent pour aller de Lorient à Canton, en parcourant une distance de sept mille lieues. Les progrès de la géographie et de la navigation ont ainsi contribué à faire

Solon, était fils de Callaischros, lequel était frère de Glaucon, qui fut le père de Platon. Il était donc l’oncle de Platon à la mode de Bretagne. On sait le rôle politique qu’il joua après la chute d’Athènes et comment il fut tué à la bataille du Pirée en 403. Il passait pour un philosophe, et c’est en cette qualité qu’il figure dans le Charmide. Homme politique et philosophe, il était donc qualifié pour donner son avis sur le plan de constitution élaboré par Platon. Nous avons déjà vu que Platon

française 2-07-032804-X Texte collecté dans le cadre du projet TELRI. Marqué jusqu'au niveau de la phrase avec indication des citations. CRIN, Vandoeuvre français dialogue justice injustice cité éducation LIVRE I 1. 327 J'étais descendu, hier, au Pirée avec Glaucon fils d'Ariston. Mon intention était d'adresser un voeu à la déesse ,et en meme temps je voulais voir la fete: comment allaient-ils s'y prendre, vu qu'ils la célébraient pour la première fois ? Sans doute, je trouvai belle la procession

à 1995, un double type de formation obligatoire, d’une durée de trois mois, a été adopté : a) la 2 3 4 5 Décret - loi 1264 de 1982. Décret - loi 459 de 1978, 598 de 1979 et 195 de 1980. Décret présidentiel 250 de 1992. Trois à Athènes, un au Pirée, deux à Thessalonique, puis un à Patras, Alexandroupolis, Kavala, Ira- kleio, Kozani, Lamia, Larissa, Ioannina, Tripoli et Mytilène. - 27 - formation « introductive », rémunérée, pour les futurs enseignants, b) la formation « continue »,

les paysans, et réduction de celles des handicapés… Au printemps 2011, la Grèce est de nouveau en grandes difficultés, l’Union européenne hésite entre restructuration de la dette et nouveau prêt. Des privatisations massives sont imposées : ports du Pirée et de Thessalonique, aéroports, chemins de fer, autoroutes, eau de Thessalonique et d’Athènes, hippodromes, télécoms, raffinage, électricité, mines, banque postale, en tout 50 milliards d’euros d’ici 2015 (ramenés à 30 milliards d’ici 2020 en octobre

la société mère). Dans plusieurs cas, c’est là une question d’appréciation. Par exemple, la Grèce est considérée comme le pays d’appartenance des navires détenus par un armateur grec ayant des bureaux de représentation à New York, à Londres et au Pirée, quand bien même celui-ci peut être domicilié aux États-Unis. Y compris les navires battant pavillon national mais immatriculés dans des dépendances territoriales ou des territoires autonomes associés, comme Gibraltar, Guernesey, l’île de Man (Royaume-Uni)