Le Pirée

actions : une compagnie au capital de cinquante millions, qui monopoliserait tous les transports de la Méditerranée, et où se trouveraient syndiquées les deux grandes sociétés rivales, la Phocéenne, pour Constantinople, Smyrne et Trébizonde, par le Pirée et les Dardanelles, et la Société Maritime, pour Alexandrie, par Messine et la Syrie, sans compter des maisons moindres qui entraient dans le syndicat, les Combarel et Cie, pour l'Algérie et la Tunisie, la veuve Henri Liotard, pour l'Algérie également

l'ostentation Je n'estime pas que l'on puisse donner une idée plus juste de l'ostentation, qu'en disant que c'est dans l'homme une passion de faire montre d'un bien ou des avantages qu'il n'a pas. Celui en qui elle domine s'arrête dans l'endroit du Pirée où les marchands étalent, et où se trouve un plus grand nombre d'étrangers; il entre en matière avec eux, il leur dit qu'il a beaucoup d'argent sur la mer; il discourt avec eux des avantages de ce commerce, des gains immenses qu'il y a à espérer pour

: une compagnie au capital de cinquante millions, qui monopoliserait tous les transports de la Méditerranée, et où se trouveraient syndiquées les deux grandes sociétés rivales, la Phocéenne, pour Constantinople, Smyrne et Trébizonde, par 343 le Pirée et les Dardanelles, et la Société Maritime, pour Alexandrie, par Messine et la Syrie, sans compter des maisons moindres qui entraient dans le syndicat, les Combarel et Cie, pour l’Algérie et la Tunisie, la veuve Henri Liotard, pour l’Algérie également

actions : une compagnie au capital de cinquante millions, qui monopoliserait tous les transports de la Méditerranée, et où se trouveraient syndiquées les deux grandes sociétés rivales, la Phocéenne, pour Constantinople, Smyrne et Trébizonde, par le Pirée et les Dardanelles, et la Société Maritime, pour Alexandrie, par Messine et la Syrie, sans compter des maisons moindres qui entraient dans le syndicat, les Combarel et Cie, pour l'Algérie et la Tunisie, la veuve Henri Liotard, pour l'Algérie également

l'ostentation Je n'estime pas que l'on puisse donner une idée plus juste de l'ostentation, qu'en disant que c'est dans l'homme une passion de faire montre d'un bien ou des avantages qu'il n'a pas. Celui en qui elle domine s'arrête dans l'endroit du Pirée où les marchands étalent, et où se trouve un plus grand nombre d'étrangers; il entre en matière avec eux, il leur dit qu'il a beaucoup d'argent sur la mer; il discourt avec eux des avantages de ce commerce, des gains immenses qu'il y a à espérer pour

élitiste en raison de l’histoire et de la signification profonde de la culture grecque pour la civilisation occidentale et d’un tourisme de masse (charters de touristes attirés par la Grèce en tant que pays méditerranéen ensoleillé, Athènes à 15 km du Pirée, port d’escale de bateaux de croisière en Méditerranée transportant des centaines de personnes). Réponses aux questions 1. Il s’agit du Parthénon, temple dédié à Athéna, construit sur l’Acropole d’Athènes entre 447 et 432 av. J-C. 2. Le site

la cause, s'émerveille qu'en Athènes il y avait trois factions de diverses humeurs : ceux de la cité haute, qu'ils appelaient Astu, demandaient l'état populaire ; ceux de la basse ville demandaient l'état d'Oligarchie ; et les habitants du port de Pirée désiraient un état Aristocratique, entremêlé de la Noblesse et du peuple. Nous [en] dirons tantôt la cause, qui est naturelle. Et si Théophraste trouve étrange que le peuple de la Grèce est si différent en mœurs et façons de faire, qui ne s'ébahirait

société à laquelle appartient la flotte (société mère). Cela n'est pas toujours bien clair. Par exemple, la Grèce est indiquée comme pays du propriétaire pour les navires appartenant à un armateur grec qui a des bureaux à New York, à Londres et au Pirée, alors qu'il est peut‑être lui‑même domicilié aux États‑Unis. Y compris les navires battant pavillon national mais immatriculés dans des registres bis, comme le Registre maritime international danois (DIS) ou le Registre international français (RIF)

59 598 1 458 1 312 62 368 66 972 41 666 10 170 9 663 30 747 21 165 5 829 3 754 97 719 1 912 2 063 101 694 97 833 61 604 15 562 11 812 26 124 16 744 6 001 3 379 123 956 2 084 2 181 128 221 Douvres (UK) Paloukia & Perama (GR)1 Calais (FR) Le Pirée (GR) Helsingor (DK) Helsingborg (SE) Messine (IT) Reggio de Calabre (IT) Helsinki (FI) Stockholm (SE) 16,2 … 15,1 7,3 13,3 13,5 11,9 11,8 9,3 7,7 13,5 11,7 11,7 11,1 11,0 11,1 9,8 9,6 8,9 8,2 14,0 12,0 11,5 11,5 10,7 10,8 10,8 10,7 8,5 8,1

574 1 785 59 598 1 458 1 312 62 368 66 972 41 666 10 170 9 663 30 747 21 165 5 829 3 754 97 719 1 912 2 063 101 694 93 323 57 897 15 951 11 212 25 342 15 896 6 132 3 314 118 665 1 917 2 148 122 730 Douvres (UK) Paloukia & Perama (GR)1 Le Pirée (GR) Calais (FR) Helsingor (DK) Helsingborg (SE) Messine (IT) Reggio de Calabre (IT) Helsinki (FI) Stockholm (SE) 16,2 … 7,3 15,1 13,3 13,5 11,9 11,8 9,3 7,7 13,5 11,7 11,1 11,7 11,0 11,1 9,8 9,6 8,9 8,2 14,4 13,1 11,1 11,5 11,0 11,0 10,6