Les Défis Urbains Dans Les Villes Du Sud

des services de proximité ............................................................................. 57 Qualification des Ressources humaines : .............................................................................. 58 La qualification des villes de l’Oriental .................................................................................. 60 Conclusion ....................................................................................................................................

Sommaire I. présentation et histoire II. La décision de développer Pudong III. Enjeux du projet urbain de Pudong ----Qualité de l’environnement des investissements ----La menace idéologique que représentent les investisseurs occidentaux ----Le phénomène du chômage urbain IV. Urbanisme actuellement de la quartier Pudong et avenir ---- Pudong aujourd’hui ---- L’EXPO universelle à Pudong ----Transport

prospérité, de progrès et de partage. Sa croissance ne peut donc mécaniquement que se faire dans les actuelles banlieues, avec les le Paris intra-muros n’a pas de coordination institutionnelle forte. L’élaboration des projets concernant différentes villes ne peut se faire qu’avec l’accord des institutions des dirigeants (et à ce problème s’ajoute bien évidemment celui du grand nombre de partis politiques, et de la majorité). La taille et le domaine d’activité de notre capitale ne lui permet pas aujourd’hui

page 310-311 2-Pourquoi peut-on dire que la Méditerranée est un berceau culturel ? carte 4 page 311 3-En quoi est-elle marquée par l’importance du fait urbain ? carte 1 page 316, 2 page 317, 1 page 319 4-Pourquoi peut-on dire que la Méditerranée est un carrefour ? 1 et 3 page 321 II-LE BASSIN MEDITERRANEEN OU LE REGNE DES INEGALITES NORD-SUD ? 1-Des dynamiques démographiques bien différentes ? 2 page 319 2-Une fracture de richesse et de développement ? 3 page 315, 3 page 313, 4 page 325 3-Quelles

restent au contraire empêtrés dans des difficultés apparues à travers la confluence de nombreux facteurs – historiques, économiques, éducatifs, financiers et paradigmatiques. Il leur est par conséquent d’autant plus difficile et compliqué de relever les défis de la mondialisation qu’ils s’efforcent actuellement de mettre au point des plans stratégiques et des initiatives susceptibles de les aider à tirer profit de leur énorme potentiel. I/ L’AFRIQUE ET LA MONDIALISATION 1-LA MONDIALISATION

Strasbourg affiche aujourd’hui une volonté forte de développer la ville (ouverture au développement durable, projets de rénovation urbaine …), elle fait aussi preuve d’attention particulière afin de protéger cet espace rural traditionnel. La carte IGN nous présente de façon schématique trois types d’espaces distincts : l’arrière-pays agricole, l’agglomération urbaine strasbourgeoise et la zone fluviale. Cette distinction entre trois espaces renvoie au contraste entre métropole dynamique, moderne

civils, 52% militaires car : massacres, villes ciblées, privations alimentaires et médicales] 3) Le bilan Français [Total 600 mille victimes : 170 militaires, 150 mille civils, 300 mille morts hors de France] 4) Des déplacements de populations gigantesques [30 millions dont 12 d’Allemands car déplacements de frontières : Pologne occupe les territoires Allemands, Russie gagne sur la Pologne, Japonais rapatriés depuis la Chine] B) Le bilan matériel 1) Les villes sont détruites [Allemagne : 70%, France :

Alexis Cormier Stagiaire en coordination générale Association Défis et Solidarité Sommaire 1° partie : Le cadre professionnel de l’étude 1 Section 1 : Présentation du City Raid Andros 1 1.1 Le concept du City Raid Andros 1 1.2 Les objectifs du City Raid Andros 2 1.3 La finale à Paris 3 1.4 Un dispositif médiatique 3 Section 2 : L’association Défis et Solidarité 4 2.1 Présentation de l’association Défis et Solidarité 4 2.2 Organisation interne 5 2.3 Les partenaires 5

Geographie : Partie 1 Chapitre 1 : La France, un territoire sous influence urbaine Introduction : La France est un territoire de plus en plus urbanisé. Le processus d'urbanisation s'est accompagné d'un étalement urbain autour de grandes métropoles en plusieurs strates (centre-ville, banlieue, couronne périurbaine). Ces mutations ont affecté les espaces ruraux qui se sont eux aussi transformés : certains ont su préserver leur dynamisme grâce à de nouvelles activités (tourisme, industrie agroalimentaire)

l’humain est la source première de notre excellence. Le respect Le respect est une condition essentielle à la pratique de notre mission pour gérer la diversité à la fois des collaborateurs et des voyageurs. Le goût du défi Nous relevons les défis du quotidien et de l’avenir des transports publics, avec passion, esprit d’innovation et compétitivité. Des innovations pour rapprocher aujourd’hui et demain L’attachement à l’intérêt général La RATP est une entreprise de service public, socialement