Les Enjeux Croissance Urbaine

mondialisation économique. La Turquie pays du sud, en développement, émergents. Croissance économique importante ! IDH 1975 : 0.591 / 2012 0.699 développement, augmentation niveau de vie PMA Grandes oppositions régionales en Turquie, grandes disparités entre L’est et L’ouest Ligne d’opposition Zonguldak/ Kayseri/ Gaziantep On retrouve le sud-est en sous-développement (Kurdistan) Fortes disparités entre les espaces urbains et ruraux. L’espérance de vie à la naissance a énormément augmentée 70ans

ville de Londres ? I Un étalement urbain exceptionnel en Europe I.1 Une croissance démographique très forte jusqu'à la fin du XIXe siècle I.2 Une croissance spatiale inégale > Des disparités socio spatiales > Une utilisation excessive de la voiture II Les transports, enjeux d’un développement durable II.1 Une réseau varié et performant > Nombreuses plates-formes multimodales II.2 Des aménagements nécessaires et des solutions > Péage urbain III La complexité pour penser la

OUBLIEE, ENFOUIE... PUIS REVALORISEE ? / Explosion démographique et perte de confiance en l’eau // L’eau, une richesse oubliée /// Les nouvelles valeurs de l’eau 3/// L’EAU : NOUVELLE IDENTITE, NOUVEAUX USAGES, NOUVEAUX ENJEUX / Enjeux écologiques // Enjeux économiques /// Enjeux sociaux / culturels CONCLUSION SOURCES 23 25 27 29 31 17 19 21 9 11 15 7 INTRODUIRE N ombreuses sont les villes qui aujourd’hui retrouvent leur fleuve et tirent parti de sa présence pour exprimer leur identité. Au-delà

Au sens: -gouvernable Au sens: -contrôlable Au sens: -penser sa croissance Au sens: -assurer le développement harmonieux → social, économique, la dimension écologique 1. La croissance urbaine A quel rythme et sous quelle forme s'opère aujourd'hui la croissance urbaine dans le monde? 1.1-Une croissance urbaine différenciée selon le niveau de développement. Taux d'urbanisation: Proportion des urbains (ville) pour 100 habitants. Dans les pays du Nord il y a un fort

population). - En 1789 = pays le + peuplé ms sa croissance démo pas sur le long terme. Cependant son accroissement naturel est sup. à la moyenne européenne (doc. 2 : Tableau sur La France et les États voisins en 2005). B – Des espaces peuplés - 4 régions : Île-de-France (19 % sur 2 % du territoire) + Rhône-Alpes + PACA + Nord-Pas-de-Calais = 43 % de la pop°. - Grands vallées + littoraux + centres industriels = concentrent l’essentiel pop° - ¾ fr = urbains – Ville + 35 M depuis milieu XIXe(doc. 1,

Composition Comment aménager les villes françaises pour réduire les fractures sociales et spatiales ? Aujourd’hui, en France, les aires urbaines en constante croissance font face à des dynamiques contraires : l’amélioration de certains quartiers et l’appauvrissement d’autres. Les enjeux sont importants et des moyens sont mis en œuvre pour réduire les fractures socio-spatiales. L'expression "fracture sociale et spatiale" sert à désigner le fossé social et spatial des populations, qui

forte ? Quel lien peut-on établir entre la croissance des mégalopoles et la présence des bidonvilles ? Les bidonvilles sont très nombreux en Afrique Subsaharienne (dans presque 20pays africains plus de 66% de la population habite dans un quartier informel (=bidonville)). Dans cette région plusieurs villes deviennent des mégalopoles comme Lagos ou Kinshasa, la croissance urbaine est elle que les autorités ne parviennent pas à maîtriser l’étalement urbain et à planifier l’urbanisation. Face à la

Une part importante de la population mondiale vit désormais en ville. Le début du XX siècle se caractérise par l'importance de l'étalement urbain et par le phénomène de métropolisation : la concentration des hommes et des activités dans les plus grandes villes. Mais ces villes concentrent aussi des problèmes. La ville durable est donc l'un des grands enjeux de développement. Quels sont les limites de l’urbanisation et de la métropolisation et comment y remédier ? Dans un premier temps nous allons

Définition La logistique urbaine est la façon d’acheminer dans les meilleures conditions les flux de marchandises qui entrent, sortent et circulent dans la ville. Le champ de la logistique urbaine est extrêmement complexe car il englobe des composantes multiples, diverses et interdépendantes : habitat, activité économique, gestion urbaine transports… Ses enjeux sont complexes à évaluer car ils intègrent des problématiques de sécurité, de partage de la voirie, de congestion, de bruit ou de pollution

le XIXe et surtout depuis le XXe siècle un phénomène d’urbanisation sans précédent touchant quasi toutes les régions du monde. La population urbaine représente aujourd’hui la moitié de la population de la Terre et le nombre de villes explose avec une croissance très élevée. Ainsi, le taux d’urbanisation s’est fortement accru (rapport entre la population urbaine et la population totale), se mesurant par les Etats. On voit ainsi cette « pression démographique » en Europe qui s’étend : En 1800 : 23