Les Espaces De Circulation Architecture

les limites… D'autres pistes de réflexions élargissent le champ du débat : L'espace public, lieu par excellence des usages (l'urbanité donc) en est-il l'enjeu majeur ? La composition peut-elle devenir ce moyen privilégié (par la reconquête de cet espace public) de l'exercice de la démocratie ? L'essai bibliographique n'a pas la prétention de dresser un portrait détaillé et fouillé de l'évolution historique de la composition urbaine. Il s'intéresse essentiellement à la pratique de la composition

bâtiment. Sa structure métallique apparente, entièrement peinte en blanc, fait du Centre Pompidou un signal dans la ville. Il se distingue en effet dans le quartier par ses matériaux que l’on ne retrouve dans aucun des immeubles environnants. Son architecture originale, aujourd’hui encore, donne toujours une impression de modernité. 2- La chenille, un escalier mécanique. Vue de l'intérieur Vue de l'extérieur De l’extérieur, la chenille est un signe distinctif

que la ville actuelle prend un nouvel essor, la construction du Burj el-Arab en constitue le coup d’envoi : l’édification de cet hôtel sur une île artificielle à quelques brasses de la côte, est conçue comme un symbole à divers titres : par son architecture, c’est une icône, qui doit représenter Dubaï comme la Tour Eiffel symbolise Paris : un dessin simple, aisé à identifier et à mémoriser. Le thème de la voile marque la revendication par Dubaï d’origines maritimes qui marquent en même temps ses ambitions

géométrie), l’astrologie, la philosophie ou encore la médecine. Ces connaissances ont des origines diverses : grecques, persanes ou même indiennes. La civilisation arabo-musulmane est elle-même en situation d’intermédiaire culturel entre plusieurs espaces et plusieurs époques. 4 . Les traducteurs cherchent à retrouver les savoirs des Grecs, à bénéficier des progrès des sciences arabes mais aussi pour certains à connaitre la religion musulmane pour mieux se confronter et argumenter

avec l’ensemble des autre uatre piliers: culturel, social, environnemental et économique d’une architecture durable. Par leur approch sentiel de la chaîne de construction, les architectes ont un rôle central à jouer dans la conception et la mis leur appartient par conséquent de proposer, en partenariat avec l’ensemble des autres acteurs de la filière social, environnemental et économique d’une architecture durable. Par leur approche globale de la Cité e de construction, les architectes ont un rôle

consommateur 2010 est sensible à la CONVIVIALITE du personnel et du lieu.  Il est attentif à l’ambiance, aux échanges, aux services. 4. Le pôle commercial des Rives d’Arcins est pour le consommateur 2010 une référence :    Pour son environnement: architecture, cadre, matériaux, couleurs, plan. Pour son contenu : offre, services, loisirs et animations. Pour son bénéfice plaisir : promenade, découverte, partage. 4 Sommaire Partie I PRATIQUE DE CONSOMMATION ……………………………………………………….......……….p7  Hier

développement durable et ses enjeux .......................................................................... 5 Le développement durable et le secteur du bâtiment ....................................................... 7 Développement durable et architecture ............................................................................ 8 L’architecture bioclimatique – Une réponse appropriée .......................................................... 10 Principe général ...............................

L’histoire des relations entre œuvres d’art et espace public depuis les années 1950 n’en finit pas de souligner la différence entre les conditions de l’invention artistique et celles offertes par l’espace urbain. Ce dernier est collectif, de plus en plus marqué par une fonctionnalité globale et le souci d’une rentabilité marchande; or, la pratique artistique définit un espace toujours singulier, synonyme de « liberté » et de critique potentielle de toutes les normes admises. Au début du siècle

width) of the city (slide 5) in order to help alleviate the possibility of revolutions and barricades. A key word for Haussmann and his transformation was ‘circulation’; men and cars were to be able to circulate, the roads would be widened from 1 to 4 meters to 18 meters in order to facilitate this circulation. Along with this circulation, Napoleon III and Haussmann had the intention to contain the possibility of riots and to deny any insurrection. With these newly widened streets the possibility

contemporains, malgré (ou à cause de) la réticence naturelle de l'homme à affronter le changement. 1. Soria y Mata et « la ville linéaire » a. La genèse du projet : répondre au problème du mal urbain L'espagnol Arturo Soria y Mata (1844-1920),circulation en ville qui étaient, selon lui, à l'origine du mal urbain. En 1882, après avoir préconisé l'élargissement des principales rues de Madrid et la création de transports en commun, il poussa son raisonnement jusqu'à suggérer la fondation de « villes