Les Espaces Moteurs Des Etats Unis

de la production globale d'une économie, mesurée par les évolutions du PIB, c'est-à-dire la somme des richesses produites dans un espace donné durant une année. L'industrialisation a donc été longtemps le facteur de la croissance économique. Industrialisation : processus de longue durée au cours duquel l'industrie devient la principale activité économique et le moteur de la croissance. L'industrialisation s'accompagne de transformations des marchés, des techniques, des communications et des sociétés

intensive : la production de richesse dépasse les besoins vitaux des populations. Le capitalisme, qui s’affirme au XIXe siècle en Europe, accentue cette tendance. Ce nouveau modèle économique fait de la recherche du profit et de nouveaux débouchés les moteurs de son développement. Après 1945, cette croissance est soutenue par la diffusion, à l’échelle mondiale, des normes de la société de consommation. La croissance économique a permis l’élévation générale des niveaux de vie, et ce malgré la forte augmentation

administration...). L'administration c'est l’État en action. Les sociologues de l'histoire ont beaucoup insisté sur cette idée d'avènement progressif de l’État par captation des ressources notamment Charles Tilly. Dans cette logique, il montre que les États moderne doivent avoir une dimension territoriale qui ne doit pas être trop petite pour permettre la mobilisation des ressources mais pas non plus trop grand car c'est difficile de le faire fonctionner. Un point important qui n'est pas dans la définition

ces navires, l'espace alloué au cargo était divisé en plusieurs cales, permettant une meilleure répartition des poids, l'isolement des cargaisons de dangereux et une meilleure organisation. Ce principe a été repris par la suite sur les navires à moteurs. La première spécialisation apparaît avec un pétrolier de 1886, le Glückhauf. Par la suite, de nombreux navires spécialisés seront conçus, pour le transport de vrac solide ou liquide, de cargo roulant, de conteneurs, etc. C'est à partir du début

MW) 2)L’Espagne;(3.386 MW) 3)Le Japon;(2633 MW) 4)Les États-Unis;(1.650 MW) 5)L’Italie;(1167 MW) 6)La République tchèque;(465 MW) 7)La Belgique;(363 MW) 8)La chine;(305 MW) 9)La France;(272 MW) 10)L’Inde;(120 MW) Les utilisations de l'énergie solaire photovoltaïque Les centrales électriques En 2009, les principaux parcs solaires produisaient aux alentours de 60 MW. Par contre, cela nécessite de très grands espaces et un très grand nombre de panneaux photovoltaïquesqui captent

1957: Importation par les Etats-Unis des premiers modèles Toyota Crown. 1958: création de la production à flux tendus. 1962: Premières ventes de véhicules en Europe. 1980: La production atteint 30 millions d’unités. 1992: Publication de la chartre de la Terre. 1997: La Toyota Prius premier véhicule hybride fabriqué en série est lancée. La production atteint 100 millions d’unités. 2002: Premier véhicule hybride à pile combustible lancé au Japon et aux Etats-Unis 2005: La Prius est élue

L’énergie L’industrie L’agriculture et l’industrie agroalimentaire La France est la première puissance agricole de l’Union européenne, devant l’Allemagne. Elle est aussi le second exportateur mondial de produits agroalimentaires, derrière les Etats-Unis. Bien qu’elle n’emploie plus que 6 % des actifs et n’assure que 2 % du produit intérieur brut national, l’agriculture constitue l’une des activités les plus dynamiques du pays. Elle a connu depuis trois décennies une modernisation remarquable qui

l’Azerbaïdjan et l’Arménie, l’Asie Centre et Sud pour le Kazakhstan, le Kirghizstan, l’Ouzbékistan, le Tadjikistan et le Turkménistan, l’Europe orientale pour la Biélorussie, l’Ukraine et la Moldavie, soit enfin l’Europe septentrionale pour les trois Etats baltes. Les territoires les plus occidentaux de la Russie, et la région de Marmara pour la Turquie, peuvent être classés dans l’Europe, mais la majeure partie des territoires de ces deux pays relève d’une autre définition géographique. La Russie forme

chapitre 2, qui confronte la logique de mondialisation avec les critiques qui en sont faites, la régionalisation qui l’accompagne depuis le dernier tiers du XXe siècle, les solutions alternatives proposées et les autres formes d’organisation de cet espace. Cependant, les programmes de terminale diffèrent d’une série à l’autre : on peut suivre l’ordre des leçons, dossiers de cartes et ensembles documentaires du chapitre 1 du manuel indifféremment pour les trois séries, ou s’en tenir à leurs programmes

isation), la promotion de régions touristiques (autoroutes) 3. Des réseaux de communication hiérarchisés et en évolution . Les réseaux de communication continentaux sont denses dans les PID (en particulier en Europe de l'Ouest, et au nord-est des États-Unis). Dans les PED, ils sont souvent inorganisés et leurs infrastructures sont vétustes. . Les réseaux océaniques favorisent certaines façades*: la plus fréquentée, le nord-ouest de l'Europe (Rotterdam), puis l'ouest et l'est de l'Amérique du Nord