Les Littoraux Espaces Menaces

par  expliquer  le  déroulement  de  l’urbanisation en France.      Aujourd’hui  plus  de  80%  des  français  vivent  dans  une  ville.  Mais  la  réalité   est  en  fait  plus  complexe.  En  effet  60%  des  français  vivent  dans  les  espaces  les  plus  urbanisés,  par  exemple  les  centres­villes.  Il  y  a  aussi  16%  des  français  qui  vivent  dans  les  couronnes  périurbaines,  c’est  à  dire  les  banlieues.  Si  l’on  compte  aussi  les  habitants  qui  ne  vivent  pas  

grand progrès des moyens de transports ; ( des tarifs douaniers (GATT) • Création d’un espace mondial intégré ( diffusion sur la planète des mêmes modèles économiques, culturels, politiques… nés dans les pays du Nord (imp d’Internet dans le processus) Seule véritable globalisation : la finance B/ L’intensification et l’accélération des échanges et des migrations contribuent à la création d’une espace mondial unifié… • Rôle fondamental des flux migratoires pour uniformiser les pratiques

car grand progrès des moyens de transports ; des tarifs douaniers (GATT) Création d’un espace mondial intégré diffusion sur la planète des mêmes modèles économiques, culturels, politiques… nés dans les pays du Nord (importance d’Internet dans le processus) Seule véritable globalisation : la finance. B/ L’intensification et l’accélération des échanges et des migrations contribuent à la création d’une espace mondial unifié… • • • Rôle fondamental des flux migratoires pour uniformiser les pratiques

cultures maraîchères. Les milieux naturels n'existent plus vraiment en France, ils ont été remplacés par un paysage humanisé : champs et forêts plantées et exploitées par l'homme couvrent plus de 88 % de la superficie du pays. La superficie des espaces forestiers a doublé; les forêts françaises constituent ainsi le troisième massif forestier européen. • en dehors du nickel de Nouvelle-Calédonie, la France possède peu de ressources minières et de produits énergétiques. Mais le territoire

arrive souvent a dimensionner et positionner ces ouvrages qui réussissent souvent a mettre a l’abri des aménagements menaces par des vagues, mais en générale leurs préoccupation à-propos des effets induits par ces ouvrage est insuffisante. Les brise-lames 1- Les mouvements sédimentaires (érosion et accumulation): Les mouvements et les déplacements des sédiments observes sur le littoral sont causes par plusieurs phénomène naturel et anthropique Les transports sédimentaires engendrés par l’action de

contraire dominé : des périphéries d’où émergeraient néanmoins de nouveaux géants comme l’Inde ou la Chine ont saisi l’opportunité de s’insérer dans une économie libérale par le biais des échanges. Si certains territoires sont considérés comme des espaces moteurs, des centres d’impulsion au cœur de la mondialisation, d’autres au contraire sont dominés par ces centres d’impulsion qu’il appartiendra d’identifier. Comment expliquer que la mondialisation produise une organisation inégalitaire et hiérarchisée

d’ « espaces du mérite »9. A la fois laboratoires de recherche, où l’ethnologue s’imagine confronté à des mondes préservés de la modernité, terrains de sport extrêmes (escalade, canyoning, trekking, accrobranche…) dont les utilisateurs, jouant les modernes Tarzan, jouissent d’être confrontés à la nature sauvage et sans pitié, mais aussi lieux d’épanchement de la charité et de la solidarité mondiale, avec la prolifération de petites ONG nées initialement d’un séjour touristique, les « espaces du mérite

MENACES : Si le transport maritime apparaît aujourd’hui comme le mode le plus avantageux dans les transports intercontinentaux et est en pleine explosion depuis l’apparition du conteneur, représentant environ 90% du transport mondial de fret, il n’en reste pas moins assujetti à un certains nombre de menaces. Effectivement, il doit faire face à différents types de menaces. Que ce soit de type environnemental avec la problématique actuel de l’empreinte carbone, des impacts environnementaux et de

infrastructures -1) Les moyens de transport -2) L’hébergement Conclusion 2 Introduction - 1) Localisation La Côte d’Azur est la partie du littoral méditerranéen français et monégasque qui est délimitée à l'ouest par la commune de Cassis et à l'est par Menton (à la frontière italienne). Elle couvre le littoral des départements du Var et des Alpes-Maritimes dans leur entièreté et pour partie celui des Bouches-du-Rhône. Elle est encadrée au nord par les Alpes du Sud dont certains

Allemagne  Relief composé de montagnes et collines (70%) et de plaines côtières Le manque de place est le problème majeur  ZEE : espace maritime qui fournit une grande partie de la nourriture  Pêche et aquaculture Manque de terres donc  Ressources faibles  Importations massives des produits agricoles, énergétiques et miniers.  Pays dépendant.  Menacé par les séismes, éruptions, tsunamis, typhons et autres risques climatiques comme la neige La Nature japonaise est ingrate. 2°) Les