Les Matériaux Composites

de vue des types de matériaux utilisés. Leur forme a également changé puisqu’elles se sont affinées et profilées pour l’aérodynamisme. Ces évolutions ont été permises par le développement de nouveaux matériaux et techniques de fabrication. Ce sont des matériaux composites qui sont utilisés pour la confection des embarcations. Le premier a été le bois, qui est un matériau composite naturel, mais il a été totalement délaissé, pour la compétition, au profit des fibres composites (fibres de carbone,

2.2 La réponse de la cible 2.2.1 Par défaut délaminage Composites stratifiés sont le plus souvent trouvés dans les fines structures en forme de coquille. stress l'analyse et la prévision des défaillances des structures coque métallique peut être avec succès réalisée à l'aide contrainte plane et théories du shell. Ce n'est pas le cas pour les stratifiés composites où des plis ou délaminage est une cause majeure de la structure échec. Chapitre 2. CFRP Dommages examen du modèle 8 Délaminage

Projet Matériaux Choix de matériau pour un mat de voilier Sommaire 1. Données d’entrée 3 a.Définition du mât 3 b.La force du vent 3 2. Étude du mat 4 a.Calcul des différentes Variables 4 b.Etude de différents matériaux 5 3. Étude composite 7 a.Choisi 7 b.Créé 7 4. Exploitation des données 8 5. Conclusion 9 a.Etude 9 b.Question bonus 9 Le but de ce TP est de déterminer le matériau à utiliser pour confectionner un mât de voilier

JNC 16  Toulouse 2009 Comportement en fatigue de structures épaisses en matériaux composites Fatigue behaviour of thick composite structures Nicolas Revest , Alain Thionnet , Jacques Renard et Laurent Boulay 1 : Centre des Matériaux P.M. Fourt Mines-ParisTech, CNRS UMR 7633, BP 87, F - 91003 Evry, Cedex e-mail : nicolas.revest@ensmp.fr, alain.thionnet@ensmp.fr, jacques.renard@ensmp.fr 2 : Université de Bourgogne, Mirande, BP 47870, F - 21078, Dijon, France e-mail : alain.thionnet@u-bourgogne.fr

la dureté et la limite élastique ; or, plus les grains sont petits, plus il y a de joints de grain… la cémentite est un carbure, une céramique très dure ; sa présence augmente la dureté et la limite élastique, mais diminue la ductilité. Les matériaux non ferreux: le cuivre le cuivre est rarement utilisé pur, sauf pour les conducteurs électriques et dans le cas où l'on souhaite une grande conductivité thermique. Le cuivre pur est très ductile (allongement à la rupture élevé). Les pièces

Les matériaux à des gradients évalués FGM représentent un des derniers développements, la révolution et la conception de ces matériaux définit au 21ème siècle. Ils sont utilisés pour des emplois à une large variété d'applications. Les matériaux composites a gradient évalué offrent de nombreuses propriétés supérieures aux matériaux métalliques, comme les grands charges et la rigidité spécifique élevée. Cela a conduit à l'utilisation massive de matériaux composites dans l'avion

Sur l’usinabilité des composites à matrices polymères renforcée par des fibresMécanique & Industries 11, 93–103 (2010) www.mecanique-industries.org c© AFM, EDP Sciences 2010 DOI: 10.1051/meca/2010021 Mécanique & Industries Sur l’usinabilité des composites à matrices polymères renforcée par des fibres Francisco Mata Cabrera1,a, Issam Hanafi2, Abdellatif Khamlichi2, Abdallah Jabbouri3 et Mohamed Bezzazi3 1 École universitaire polytechnique d’Almaden, Place Manuel Meca, 1, 13400, Almaden

de piézo-électricité F. Patat On appelle piézo-électricité, la propriété que possèdent certains matériaux de pouvoir transformer une énergie électrique en énergie mécanique, c’est-à-dire une onde électrique en onde acoustique ou inversement. La piézo-électricité directe a été découverte en 1880 par les frères CURIE qui ont observé l’apparition de charges électriques à la surface de certains matériaux soumis à une déformation. L’effet inverse, à savoir la déformation d’un matériau piézo-électrique

Licence de sciences et technologies Mention Ingénierie Mécanique Orientation IMTEC/ Ingénierie Mécanique et Technologie Mécanique des Matériaux Sylvie Pommier 2009-2010 LA3T2, Mécanique des Matériaux TABLE DES MATIERES 1 Fiche technique de l’unité d’enseignement 1.1 Descriptif de l’UE 1.1.1 Objectifs de l'Unité d'Enseignement 1.1.2 Contenu de l’Unité d’Enseignement 2 Remarques et Consignes générales 2.1 Remarques 2.2 Consignes générales pour la rédaction d’un compte rendu de travaux

massive d’innovations qui génèrent finalement la valeur du produit et la satisfaction du client (introduction du composite, commandes de vol électriques, poste de pilotage à 2, notion de famille réduisant drastiquement les durées de formation des pilotes lors d’un changement de type d’avion, …). Grâce à un flux continu d’investissement en R&T, de nouvelles technologies pour les matériaux, les processus, les systèmes et les moteurs ont été développées, testées et introduites sur l’A380. En incorporant