Les Matériaux Composites

fabrication de MATERIAUX COMPOSITES. Un composite est un assemblage d'au moins deux matériaux non miscibles : • La matrice : phase continue thermoplastique (en développement) ou thermodurcissable qui assure la cohésion, transfère et répartit les contraintes, protège des agressions extérieures les renforts et commande la mise en œuvre. • Le renfort : phase discontinue à très hautes caractéristiques mécaniques, qui assure le principal des contraintes mécaniques, du composite (résistance et

REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES - 213 - [I-1] PILLOT C., « Les principaux matériaux composites : applications – techniques de mise en œuvre. », gfp, vol. 7, 385 [I-2] GAY D., « Matériaux composites », Hermès, Paris (1989). [I-3] Cours d’électrothermie , « Traitements thermiques par micro-ondes et radiofréquences », vol. 3, CEE et Centre français de l’électricité (2001). [I-4] LEE W. I., SPRINGER G. S., « Microwave curing of composites », J. Comp. Mater., vol. 18, 387 (1984). [I-5] WILLIAMS N. H., « Curing

PROPRIETES MECANIQUES DES MATERIAUX Chapitre 1 : Généralités Chapitre 2 : Propriétés élastiques Chapitre 3 : Propriétés plastiques Chapitre 4 : Modification des propriétés Chapitre 5 : Instruments de caractérisation la microstructure Sources bibliographiques : Science et génie des matériaux/Auteurs: Callister WD/ Ed : Dunod Des matériaux/Auteurs : Baïlon JP et Dorlot JM/ Ed : Montréal, Presse internationale polytechnique Contenu de l’enseignement : Cours magistraux : 5h TD : 10h TP : 16 h Intervenants

1 Phys. IVFrance 9 (1999) PRESAGE (PREparation de Surface et nettoyAGE par laser) applications aéronautiques : nettoyage de moules d'injection et préparation avant collage de matériaux composites B. Esmiller Aérospatiale, Départemenf Techniques de Base Physique et Mafhémafiques, Service Optique, Laser et Thermique, Centre de Recherches Louis Blériot, 12 rue Pasteur, 92152 Suresnes cedex, France Résumé : Cet article présente la démarche suivie dans le cadre du projet innovant PRESAGE (PREparation

Expérience. c) Les variations des forces. d) Les mouvements d’un avion en vol.   III/ Comment peut-on améliorer les performances de vol d’un avion motorisé afin de diminuer les consommations de carburant ?   a) L’utilisation de nouveaux matériaux. b) Les nouvelles sources d’énergie. c) La réduction d’une force : la traînée.   Bibliographie Lexique Introduction Ce Travail Personnel Encadré est axé sur l’aérodynamisme dans l’aviation. La problématique repose dans les

2005 : l'A380 effectue son 1er vol. 2009 : dépose des 1ers plis composite de caisson central de voilure A350XWB. 2011 : Nantes livre à Saint-Nazaire le 1er caisson central de voilure A350XWB. 2-AIRBUS DE NANTES EN CHIFFRES Spécialisé dans la fabrication des caissons centraux de voilure de toute la gamme Airbus, l'établis- sement de Nantes a notamment développé une grande expertise dans l'utilisation des matériaux composites et l'usinage des pièces élémentaires en alliage d'aluminium de

Remerciement 3 3 Avant-propos 4 4 Introduction 6 5 Historique des sports et des matériaux utilisés 9 5.1 L’origine de la voile 9 5.2 L’origine du tennis 10 6 Apports des différents matériaux dans les sports 12 6.1 Tennis 12 6.1.1 Le cadre 12 6.1.2 Les cordages 18 6.1.3 Les balles 19 6.1.4 Les surfaces 21 6.2 La voile (coque du bateau) 23 6.2.1 Le bois 23 6.2.2 L’acier 24 6.2.3 L’aluminium 25 6.2.4 Les matériaux composites 25 6.2.5 La fibre de verre 26 6.2.6 La fibre de carbone : 26 6.2.7 La

Licence de Mécanique et de Technologie Année L3 Science des Matériaux (LA 314) 2005-2006 Licence de Mécanique 3, spécialité : Mécanique et Technologies LA 314, Science des Matériaux TABLE DES MATIERES 1 2 Introduction......................................................................................................................................... 5 Etats, Liaisons, Structures et Comportement thermo-élastique........................................................... 9 2.1 2

PHYSIQUE DES MATÉRIAUX : PARTIE POLYMÈRES 1 Pr. J. Lecomte-Beckers Chapitre 8 : Propriétés mécaniques CHAPITRE 8 : PROPRIÉTÉS MÉCANIQUES  8.1 Régime élastique la limite élastique des polymères dépend des paramètres suivants : - la nature des chaînes, leur longueur, leur enchevêtrement, aux interactions entre elles,… - le taux de cristallinité - l’état de la matière polymère (vitreux, caoutchouteux, visqueux) - la température et la vitesse de sollicitation  Il y a intérêt à

PRATIQUE CLINIQUE Reconstitutions corono-radiculaires L'évolution des matériaux et de leurs procédés de collage et de récentes études sur les comportements biomécaniques des différents constituants de la dent (en particulier la dentine coronaire et la dentine radiculaire) ont pour conséquence une réactualisation de nos pratiques cliniques relatives aux reconstitutions coronoradiculaires. Les critères qui guident notre choix de reconstitution d'une dent dépulpée sont, d'une part le souci d'assurer