Les Villes Durable

Le développement durable remet il réellement en cause la mondialisation ? La mondialisation désigne le processus d’intégration de l’ensemble des territoires à différentes échelles (nations, régions, villes…) dans le système économique à l’échelle mondiale. Les principaux acteurs de « ce processus global et englobant » comme dirait O.Dollfus sont l’intensification des échanges internationaux, l’implantation mondiale de certaines entreprises dites multinationales ou transnationales, la diffusion

quelle mesure les transformations des politiques d’aménagement, qui se réclament de plus en plus du développement durable, provoquent –elles des recompositions des territoires ? Ces recompositions permettent-elles effectivement une gestion plus durable des territoires ? [1] I. Recompositions des territoires pour une dynamique de projet dans la lignée du dd : vers des territoires durables ? Recompositions des territoires, dans leurs échelles comme dans leurs modes de gestion, liée à des changements

certains aspects ont été présentés comme des exemples à travers le monde entier. La politique de transports, la gestion des déchets et l’action sociale peuvent-ils faire de Curitiba une ville en faveur du développement urbain durable ? En 1991, au moment où toutes les villes de plus d'un million d'habitants choisirent un métro, Curitiba opta pour un système de bus 200 fois moins cher que le métro, mais où tous les avantages du métro sont repris, comme la propreté des sites sur les artères principales

agricoles. Dans le même temps, il existe plusieurs problèmes : - d’une part comme plus de 50% de la population mondiale vit dans des villes, ce qui nécessite un approvisionnement permanent et croissant, les prélèvements d’eau ne cessent d’augmenter du fait de l’augmentation de la population et des besoins de l’agriculture, de l’industrie ou du tourisme. Dans les villes des pays en développement, les infrastructures sont insuffisantes pour approvisionner correctement toute la population. En outre, l’entretien

 L'eau ressource vitale pour 1,4 milliard d'individu. Vers une gestion durable des eaux en Chine. Avec une superficie de 9,6 millions de km2, parmi les 668 villes chinoises, on estime que près de 300 d’entre elles manquent d’eau; parmi celles-ci, 108 se trouvent dans une situation critique et 164 doivent limiter l’utilisation de l’eau. pour répondre aux besoins de près de 1,4 milliard d'habitants (21% de la population mondiale) la Chine ne dispose que de 7% des ressources en

brut ( PUB) équivalent au produit intérieur brut PIB de la France. Ces villes forment un réseau a l'échelle mondiale qu'on appelle archipel métropolitain. Certaines villes sont le pilier du développement d'un pays, on parle alors d'un développement mono-polaire comme la France avec Paris ou Londres avec L'angleterre. Sur la Chine littorale c'est multi-polaire : Hong Kong, Changai et Pékin. Toutes ces villes ( 20-25 villes ) qui vont partie de l'archipel métropolitain. Les 4 métropoles majeurs

rural traditionnel.é IV Les villes nouvelles http://data0.eklablog.com/envolversleprofessorat/mod_article2662636_2.pdf 1960: étalement urbain et fort développement de périphéries urbaines. Villes nouvelles pour contrôler la croissance urbaine et restructurer banlieue. • les villes nouvelles résultent de décisions prises dans le cadre de la politique d'aménagement du territoire pour réduire le déséquilibre du territoire (Paris/Province). 1966: SDAU crée des villes nouvelles pour faire contrepoids

livret A qui va passer de 1% à 0,5%, afin de poussé les ménages a désépargner au profit de l’investissement dans l’économie réel. Pour se développer un pays peut aussi favoriser le tourisme avec des villes comme Dubaï qui investisse en masse dans des projets toujours plus innovant pour rendre leurs villes plus attractives ou d’autres préserve leurs environnement afin d’attiré un écotourisme comme le Costa Rica qui tire un avantage économique de sa faune et sa flore. Le développement économique d’un

 (16-­‐17)   II) La France en villes (8-9) 1) Quelles sont les dynamiques spatiales de la répartition de la population sur le territoire français ? 1.1) 4 Français sur 5 vivent en ville. 1.2) Une urbanisation croissante. 1.3) Le renforcement de la métropolisation 2) Comment réduire les inégalités sociales et spatiales qui fragmentent le territoire urbain ? 2.1) Croissance et fractures urbaines 2.2) Les politiques de la ville 3) Comment les relations entre villes et campagnes participent-elles

 La mobilité durable, l'utopie ou la mort! PLAN 1. Introduction historique René Dumont et « L’utopie ou la mort » ; 30 ans déjà 2. Situation actuelle et nuisances futures a. Sécurité b. Bruit c. Pollution d. Congestion 3. Solution : Un plan de développement urbain cohérent a. Planification (Plan communaux de mobilité) b. Formation, information et sensibilisation c. Développement d’une mobilité conviviale et innovante i. Développer le transport public ii. Favoriser les modes de transport alternatifs