Ligne 2 du tramway d'Île-de-France

- Le PEE est le produit pour lequel le groupement d’agences est la moins performant. - Le produit d’assurance IARD Pro est également un produit pour lequel le groupement d’agences est faiblement performante.Concernant les produits à destination des particuliers • Résultats du groupement d’agences : - Réalisation des objectifs pour la carte, le prêt, et la prospection. - Objectifs non atteints pour les produits d’assurance. • Résultats des agences : - Les agences de Carrières et de Colombes

station centrale "La Défense Grande Arche" se trouve en face de la Grande Arche et propose plusieurs moyens de transport : - La ligne de métro (Château de Vincennes / La Défense Grande Arche) et le RER (Boissy-St- Léger / Marne-La-Vallée - Poissy / Cergy) traversent tous les deux le centre de Paris d'est en ouest et vous offrent une multitude d'interconnexions. - La ligne de tramway - Un accès SNCF Verrière) (Porte de Versailles / La Défense) (lignes Paris - Saint-Lazare / Saint-Nom-la-Bretèche ou Versailles-RD

THEME PERFORMANCES AGENCE : CORRIGE EXTRAIT BRED 1.1 Les performances des agences 1.1.1 Performances Concernant les produits à destination des particuliers  Résultats du groupement d’agences : Réalisation des objectifs pour la carte, le prêt, et la prospection. Objectifs non atteints pour les produits d’assurance. Résultats des agences : Les agences de Carrières et de Colombes sont les plus performantes si l’on apprécie leurs résultats dans leur ensemble. Elles atteignent tous

Nous tenons également à remercier M. PLONQUET, agent d’information de proximité se la future ligne de tramway T7, pour avoir répondu à nos questions et nous avoir ainsi permis de mieux comprendre les enjeux et l’organisation de ce projet. M. PLONQUET a également fait preuve de grandes qualités humaines au cours de nos différents échanges, et nous tenions à le souligner dans ce présent rapport. 2 INTRODUCTION A. I. II. III. IV. V. VI. PRÉSENTATION DU PROJET ........................

région économique française, située au carrefour des échanges européens et mondiaux, l’Île-de-France est composée de 8 départements et de 1 281 communes accueillant, en 2009, 11,7 millions d’habitants. Afin d’encourager le développement économique, de faciliter les transports des usagers et d’accueillir au mieux les touristes français et étrangers (première destination touristique au monde), la région Île-de-France est équipée de structures de haut niveau : reliée à deux grandes capitales européennes,

Etude de Marché Ile de France Transport des PersonnesIntroduction L'étude de marché que nous allons vous présenter porte sur le transport des personnes en Ile-De-France. Il faut savoir que l'IDF représente 20% de la population française en métropole, avec près12 millions d'habitants et une densité de 976 hab par km². Les Parisiens représentent a eux seuls 2 Millions 200 mille habitants. La grande couronne c'est-à-dire la Seine et Marne, les Yvelines, l’Essonne et le Val d'Oise réunie

lignes du métro de Paris, six des lignes du tramway d'Île-de-France (T1, T2, T3a, T3b, T5, et T7. La ligne T4 est exploitée par la SNCF), une partie des lignes de bus d'Île-de-France, et une partie des lignes A et B du réseau express régional d'Île-de-France (RER). En région parisienne, elle transporte environ 3 milliards de passagers par an (2010) .Il constitue un réseau dense de transports, organisé et financé par le Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF). Pour une entreprise comme la Ratp

org/wiki/Métro_de_Parishttp://fr.wikipedia.org/wiki/Transport_en_commun_en_Île-de-France | * Les transports en Ile de France sont assurés par : * RATP * SNCF * OPTILE (regroupe les entreprises privées du secteur en Ile de France) | http://fr.wikipedia.org/wiki/Transport_en_commun_en_Île-de-France | * Pour 60% des franciliens, le temps de trajet domicile-travail est une source de désagréments. * Un temps de trajet de 2 heures par jour en moyenne. * Parmi les désagréments les plus cités par

d'affaires sera desservi par une nouvelle station de la Ligne 2 du tramway d'Île-de-France, station Faubourg de l'Arche, au pied de la Tour GDF Suez. Cette accessibilité en transports en commun est l'un des facteurs ayant participé au développement du quartier d'affaires. Cependant, l'accessibilité de la Défense souffre aujourd'hui de la saturation chronique du RER A. Le CNIT, premier jalon du nouveau quartier, est édifié au bord de la ligne de banlieue Versailles - Rive Droite - Saint-Lazare.

entretiens p V. Recommandations p Carte perceptuelle p Conclusion p Annexes p   INTRODUCTION En France, les transports en commun existent depuis 1828 avec l’apparition des « omnibus » parisien et des voitures à cheval. Remplacés par des tramways d’abord à vapeur puis électriques, les bus ont commencés a remplacé ceux ci dès les années 30. La première ligne de métro fut quand à elle mis en place en 1900. C’est seulement dans les années 60 avec la forte expansion de la région