Ligne 2 du tramway d'Île-de-France

L’emploi et le handicap 1) Situation de l’emploi des handicapés au niveau national : 2) La situation de l’emploi des handicapés en Ile - de - France : B / Les transports et le handicap en Ile de France 1) Des améliorations 2) Mais il reste beaucoup à faire… 3) Des solutions à l’étude  C / Le handicap  dans les lieux publics :  1) L’accessibilité, une obligation nationale 2) Un bilan contrasté II / Les améliorations prévues pour une meilleure intégration des handicapés

 Plan de travail: 1. Introduction. Problématique générale. Problématiques spécifiques. 2. Hypothèses. 3. Objectifs. 4. Méthode de travail. 5. Partie 01: L’étude de l’infrastructure de Bab El Oued. 6. Partie 02: L’éco-mobilité comme solution. 7. Partie 03: La place de l’éco-mobilité dans les plans d’urbanisme. 8. Bibliographie. 1. Introduction: La réalisation, la production ou le développement d’une ville durable implique la prise en compte de nombreux

Géographie & Éducation civique THÈME 2 La France contemporaine Présentation du thème Ce thème regarde bien sûr la géographie puisqu’il s’agit d’étudier la population française à différentes échelles spatiales du territoire. Étudier les territoires des citoyens oblige à examiner comment sont organisés les espaces de proximité. Le pluriel est de mise car il existe plusieurs territoires de proximité selon les habitants, ou plus exactement, dans chaque territoire de proximité interviennent

capter les ressources du pays, à spolier les non-Moscovites, fonctionnant sur un mode parasitaire[1], ou proposait-elle au contraire un modèle d'adaptation à l'économie de marché transposable en d'autres lieux? L'étude comparative menée par P. J. Taylor[2] sur les World Cities donne un éclairage international à la réussite moscovite. En se basant sur la présence de sociétés de services de haut niveau dans quatre domaines d'activité différents, il assigne à Moscou un très honorable 19e rang mondial, là

La ville de Paris dispose d'un réseau dense de lignes de bus (100 lignes) et de métro (16 lignes), mais aussi quelques autres modes de transport qui se développent progressivement, comme le tramway. Le métro, présent depuis le 19 juillet 1900, date d'ouverture du premier tronçon de la ligne 1, est considéré comme l'un des symboles de la ville, notamment grâce à son style architectural en Art Nouveau. Paris est également desservi par le RER, réseau ferroviaire suburbain qui facilite les relations

sites : la gare ferroviaire, la liaison Ermont Eaubonne/Saint-Lazare, la gare routière, et le quartier de la gare Ermont Eaubonne. Approuvé le 15 décembre 2000 à l’issue d’une enquête publique, le Plan de Déplacements Urbains de la Région Île-de-France (PDUIF) met en œuvre, à l’échelle de l’agglomération francilienne, les orientations de la loi sur l’air et de l’utilisation rationnelle de l’énergie. Son objectif vise à rééquilibrer l’usage des modes de transport à l’aide de mesures d’exploitation

Résumé……………………………………………………………..Page 4 et 5 INTRODUCTION ..Page 7 I. La SNCF Page 8 à 19 1) Présentation de l’entreprise 2) Comparaison des secteurs d’activités 3) La concurrence II. Mon projet Page 20 à 25 1) Description du projet 2) Mise en place du projet III. Mes missions Page 26 à 32 1) Objectif 2) Le guide 3) Déroulement des missions CONCLUSION Page 33 BIBLIOGRAPHIE……………………………………………………….Page 34 ANNEXES Page 35 |INTRODUCTION

 P33     2                                            TABLEAU  DIAGNOSTIC  :   3        Annonceur  :  France   Galop   Produit  :  Dimanches   au  galop   Communication   antérieure   Forces   FG  est  une  institution  légitime  et  crédible.   Les  courses  de  France  Galop  sont  connues

ses différents métiers : Processus opérateur (profil "non diplômé à niveau bac+2") Processus encadrement (profil "bac+2 et plus") Non diplômé à niveau bac +2 Bac +2 et plus Le processus qui suit, est applicable à tout métier d’opérateur y compris dans le cadre des contrats en alternance (contrat de professionnalisation) 1 - Vous postulez Vous désirez intégrer la RATP sur un poste d’opérateur (non diplômé à niveau bac +2) suite à une annonce : - postulez sur l’espace « candidats » du site RATP en

Juillet 2010 PLAN REGIONAL POUR LE CLIMAT Livre Vert : État des lieux des enjeux climatiques Plan Climat Régional d’Ile-de-France Le Livre Vert marque la première étape de l’élaboration du Plan Régional pour le Climat de l’Île-de-France. Il est un état des lieux des grands enjeux régionaux relatifs à l’atténuation et la vulnérabilité du territoire francilien, et constitue un point d’appui pour la mise en place d’un plan d’actions de lutte contre le changement climatique et d’adaptation