Littoralisation En Europe

notamment en terme d’innovation. I]- Un territoire d’innovation : Paris-Saclay II]- Les espaces de production agricole : rester compétitif dans la mondialisation A) L’agriculture : une activité puissante -La France est le 1er producteur en Europe, comporte 500 000 exploitations agricoles, possède la surface agricole la plus grande d’Europe, a une industrie agro-alimentaire très performante (le père dodu) mais possède aussi une agriculture de qualité où l’on utilise moins d’intrants (label

orienté vers les news technologie/littoraux/héliotropisme 4régions (idf, rhones Alpes,PACA,NPC) = 42% population VS ESPACE VIDES (pyrénés, alpes du sud, massif central) 9régions sur 22 = 20% de la pop. Raisons économiques/raisons + récentes : littoralisation accéléée par la mondialisation qui favorisent les régions portuaires effet sud/héliotropisme deplacement des activités Pop. De + en+ mobiles Déconcentration : vise a améliorer l’action de l’état en déléguant certaines attriubution de l’échelon

La France [fʁɑ̃s], en forme longue la République française, est une république constitutionnelle unitaire dont la majeure partie du territoire et de la population est située en Europe occidentale, mais qui comprend également plusieurs territoires répartis dans les Amériques, l’Océan Indien et le Pacifique. Elle a pour capitale Paris, pour langue officielle le français et pour monnaie l’euro. Sa devise est Liberté, Égalité, Fraternité, et son drapeau est constitué de trois bandes verticales respectivement

Ile-de-France constitue un espace économique de première importance à l'échelle nationale, européenne et internationale. Elle est à l'origine de 29% du PIB national (produit intérieur brut). La région est également le premier bassin d'emplois en Europe. Il s'agit d'emplois souvent hautement qualifiés, par exemple au siège social de grandes entreprises transnationales ou dans la recherche. Cette attractivité explique que la région Ile-de-France accueille aujourd'hui 19% de la population française

(génois, vénitiens surtout) à ceux de l’empire byzantin (Byzance), éventuellement à Alexandrie. Les échanges se font plutôt entre chrétiens et byzantins, à moindre échelle avec les musulmans. Les conséquences sur l’espace sont importantes : littoralisation de l’activité économique (au détriment des arrières pays), urbanisation précoce des littoraux et aménagements de ports sur des sites privilégiés, aménagements de quartiers voués au commerce et ségrégation urbaine : à Constantinople on trouve dès

La France, en forme longue la République française, est une république constitutionnelle unitaire ayant un régime parlementaire à tendance présidentielle, dont la majeure partie du territoire et de la population est située en Europe occidentale, mais qui comprend également plusieurs régions et territoires répartis à travers le monde. Elle a pour capitale Paris, pour langue officielle le français et pour monnaie l’euro. Sa devise est « Liberté, Égalité, Fraternité », et son drapeau est constitué de

morts en Méditerranée la semaine du 18-19 avril 2015). 1500 euros pas personne+ 1000 euros pour la traversée de la Méditerranée. Des autorités sommées de participer à la lutte contre l’émigration clandestine vers l’Europe mais des problèmes aussi en Europe car les sommes allouées au contrôle des flux migratoires (Frontex) sont très insuffisantes, surtout depuis la fin du programme Mare Nostrum financé par l’Italie. - D’autres trafics que les trafics humains : cigarettes, armes, drogue, complicité des

et le monde. Classe de seconde HISTOIRE - Les Européens et le monde (XVIe-XVIIIe siècle) Le programme insiste sur un certain nombre de grands changements culturels, économiques, politiques à l’époque moderne et leurs effets sur les sociétés en Europe et dans le monde. On étudie trois sujets d’étude choisis parmi les quatre suivants. Pour chaque sujet d’étude, on retient au moins une situation parmi celles indiquées et on garde la liberté d’en traiter d’autres tirées de la liste du programme ou

manufacturés qui sont pour l'essentiel transportés en conteneurs. Le coût du transport maritime est très faible, a considérablement baissé, c'est un grand avantage de ce type de transport. Mais ce transport maritime reste très lent (1 à 2 mois pour l'Asie-Europe). Pourquoi est-il bon marché ? 3 raisons : - Spécialisation des navires, et en particulier, l'invention des conteneurs : c'est une boîte métallique inventée au début années 50 aux EU. Se développent lentement dans les 30 Glorieuses, les premieres

Malaisie, Indonésie, Philippines). Aujourd'hui, le rôle du Japon en AO se confirme puisqu'il est le premier donateur de l'aide au développement. C'est aussi le premier investisseur. Mais le Japon investit moins en Asie 20,7% qu'aux Etats-Unis 39% ou en Europe 33%. (1999). La Chine et le Japon se sont relayé finalement dans le rôle de pôle dominant et moteur en AO. Dans la deuxième moitié du 20ème siècle, le développement a concerné le Japon puis Hong Kong, la Corée Taiwan et enfin, les " Bébé Tigres "