Littoralisation Et Métropolisation

un accroissement des échanges et de leurs vitesses aussi bien sur les flux matériels qu’immatériel avec l’aménagement des autoroutes, voies ferrées, aéroports et le développement de la téléphonie et d’internet. On constate aussi une métropolisation et une littoralisation des activités, car le littoral profite des ZIP pour le transport de marchandise. Ces conséquences nous permettent de dire qu’il y a véritablement de nouveaux critères de localisation pour les entreprises. Les quatre principaux sont :

I. L'organisation spatiale de PACA est contrastée. La région Provence-Alpes-Côte d'Azur est composée de territoires variés entre mer et montagne. Elle s'etend sur 31 000 km² Plus de 4,743 millions d'hommes et de femmes y vivent. La littoralisation et la metropolisation caractérisent l'organisation spatiale. Le littoral fixe les plus fortes densités de population, les grandes métropoles, les axes de transport, et les activités les plus dynamiques de la région. La population régionale réside à plus

enclavé. Je retiens Les lieux privilégiés du territoire La métropolisation du territoire profite à quelques villes qui concentrent les hommes et les activités et créent ainsi plus de richesses. Les aires d’influence des grandes métropoles deviennent des espaces moteurs du territoire. Les littoraux sont ouverts sur le monde par leur situation ; ils concentrent de plus en plus d’activités : on parle alors de littoralisation des activités. Dans le cadre de l’intégration européenne, les frontières

héliotropisme (attirance pour les régions ensoleillés). La population vieillit, mais la France à sue exploiter les ressources mais sa population est attiré par les espaces proches des littoraux et des grandes villes si bien que l’on parle de littoralisation et de métropolisation. Education civique : Citoyenneté et droit de vote Obtenir la Nationalité Française : -Droit du sang : 1 de ses parents français. -Droit du sol : être né en France -Par Naturalisation : décision de l’état pour les

pastorales étant délaissés. Dans ces plaines les densités rurales sont souvent supérieures à 500 habitants/km2 et fréquemment autour de 600 à 700 habitants au km2 c) Une urbanisation poussée accompagnée de métropolisation ⇨ Urbanisation rapide et métropolisation avancée : la tendance au gigantisme est même un des caractères communs de la zone ▪ Tokyo est une des plus grandes agglomérations au monde avec 30 millions d’habitants ▪ Shanghai

moussons → nourriture – riz : 2 récoltes, eau/chaleur/maîtrise du climat, main d'oeuvre ▪ Densité – Littoraux (archipels) – Fleuves – 300 à 400 habitants/km² ▪ Urbanisation – Littorale : terre-plein – Villes très dynamiques – Accentuation de la métropolisation – Villes multimillionnaires : dynamisme démographique très important → Tokyo : la plus grande agglomération de l'espace étudié (33 millions) → Shanghai : la plus forte croissance démographique (17-18 millions) → Pékin : fort dynamisme surtout

laboratoires publics et entreprises privées) et les collectivités territoriales (en règle générale chargée de l’attractivité et de l’accessibilité des territoires) est fondamentale. La mondialisation entraîne comme partout dans le monde une métropolisation des activités très nette : Aerospace valley à Toulouse (Aéronautique-Aérospatiale), Lyonbiopôle à Lyon (Technologies de la santé) illustrent les dynamiques de localisation des territoires productifs que sont les pôles de compétitivité. Cette concentration

populations s’installent surtout autour des grandes villes qui se situent sur les littoraux, ou dans les plaines. (Climat, main d’œuvre…) Cette masse démographique entraine une urbanisation très importante ; si bien que dans les années 1970 cette métropolisation massive tend vers le gigantisme (Tokyo : 30 millions d’habitants.) Mais dans l’aire de puissance, un développement très rapide de la population entraine une mise en place de politiques assez radicales qui limitent sensiblement la fécondité. En

tableau 2, 6 • Avec le critère de 2 millions ⇾ 30% de la pop mondiale sont dans les TGV ⇾ Changement de réalité • Répartition mondiale des TGV Voir carte 4 • Europe. Asie. AM + 1 ville d’Afrique Lagos = TRIADE • 1er critère de répartition ⇾ Littoralisation (pourtour méditerranéen ; réalité ancienne) ⇾ 213 des TGV dans le monde sont à moins de 2H de la mer • Asie continent le moins urbanisé que la moyenne mondiale ⇾ Supériorité liée à son poids démographique ⇾ Les villes intermédiaires sont mois

nourriture – riz : 2 recoltes, eau/chaleur/maitrise du climat, main d'oeuvre ▪ Densite – Littoraux (archipels) – Fleuves – 300 a 400 habitants/km2 ▪ Urbanisation – Littorale : terre-plein – Villes tres dynamiques – Accentuation de la metropolisation – Villes multimillionnaires : dynamisme demographique tres important → Tokyo : la plus grande agglomeration de l'espace etudie (33 millions) → Shanghai : la plus forte croissance demographique (17-18 millions) → Pekin : fort dynamisme surtout