Littoraux Seconde

d’interventions Nouvelle route du littoral • http://www.vinci.com/vinci.nsf/fr/newsroom/pages/lancement_de_la _nouvelle_route_du_littoral_a_la_reunion_france_012014.htm • http://www.egis.fr/action/realisations/nouvelle-route-du-littoral-la-r eunion • http://www.challenges.fr/entreprise/20140403.CHA2391/pourquoi-la-ro ute-la-plus-chere-de-france-les-fait-crier-au-scandale.html • https://fr-fr.facebook.com/CNNRL • http://www.regionreunion.com/fr/spip/-La-Nouvelle-Route-du-Littoral -.html • http://www.lefigaro

Délégation à l'aménagement du territoire et à l'action régionale (DATAR) créée en févier 1963 et dont la direction fut confiée à Olivier Guichard. Ce nouvel organisme adopta rapidement un plan d'aménagement du littoral languedocien, qui avec ses lagunes, souffrait de l'image répulsive d'un littoral peu accueillant et hanté par les moustiques. Le projet fut confié à une mission interministérielle d'aménagement présidée par Jean Racine, qui mit au point un Plan d'urbanisme d'intérêt régional approuvé par

1) Des territoires différents Cartes p266 La chine c’est un vaste territoire avec 9.6 million de km2 (4e plus grand), c’est un territoire vaste et compact mais qui va causée un problème, celui des distance (il y a 4000km entre l’Ouest et le littorale). De l’autre cotée, on a le Japon, c’est un territoire exigu (petit et étroit) avec 377 000 km2, qui est en archipel (environ 2000 iles dont 430 sont habitées) un archipel qui est volcanique. Il y a 4 iles principales dont Honshu qui est le cœur

(aéroport international, comme Roissy, port international, etc.) dotées de plate-formes multimodales représente un atout majeur pour les territoires. Cette logique de connectivité est également valable pour les espaces touristiques (montagnards et littoraux) et pour les espaces agricoles dynamiques (grandes cultures agricoles des bassins parisien et aquitain). Cette dynamique devrait en particulier bénéficier aux eurorégions, mais celles-ci ne sont pas toutes dynamiques pour diverses raisons. • Enfin

Northern Range Interface maritime de rang mondial Echanges internationaux Liens avec l’hinterland Ancien port sur une ville de fond d’estuaire 1970/80 1990/2000 Chenal à grand gabarit 1950/60 Axe fluvial important Déplacement des activités Littoral et estuaire Zones industrialo-portuaires anciennes, raffineries, pétrochimie Terminaux à conteneurs, stockage Extensions sur la mer des terminaux à conteneurs C. Une aire de relation de l’UE : la Méditerranée. 1. Une interface UNE AIRE D’ECHANGES

L’Asie du Sud et de l’Est concentre la majeure partie de la pop mondiale avec plus de 3,5 milliards d’hbts (+de 1/2 de l'humanité). C’est aussi la partie du mde qui connaît la plus forte croissance éco depuis 20 ans; portée par le Japon, puis les littoraux de l'Asie orientale, elle se diffuse auj. à l'Asie du Sud. Mais l’Asie est également le continent qui compte aujourd’hui le plus de pauvres: la croissance éco ne s'est pas accompagnée d'un dévt généralisé. Quels sont les défis posés par la gestion

 Les littoraux, espaces convoités Introduction De nos jours, les littoraux sont des espaces de plus en plus convoités. En effet, ils sont le siège de multiples et diverses activités, principalement le tourisme, le commerce portuaire et les activités traditionnelles et centenaires telles que la pêche artisanale. Bien que non récent, la littoralisation est un phénomène extrêmement inquiétant, de par la pollution, la surpopulations et les concurrences qu’elles engendre. Les hommes , depuis

La position géographique de la France, à proximité des grands bassins émetteurs de flux touristiques, est un premier avantage. Mais la diversité géographique du pays représente un autre atout : la France fait partie des pays disposant de façades littorales étendues aux climats variés, d’un vaste domaine montagneux lui aussi varié (haute et moyenne montagne) permettant une diversité des activités et de vastes parcs naturels. • Les régions françaises bénéficient également d’un patrimoine architectural

axes de communications nombreux et modernes : autoroutes, voies ferrées rapides, canaux. Les façades maritimes sont des interfaces car elles relient l'arrière-pays au reste du monde. InterfaceLa zone de contact entre deux espaces différents. Le littoral est une interface entre la terre et la mer HinterlandL’arrière-pays d'un port. L'espace terrestre par lequel transitent les importations et les exportations II - Les ports et façades maritimes du monde. 1 - Le rôle des ports. Points de passage

l’économie ont provoqué une forte augmentation des flux internationaux et une littoralisation accrue des activités industrielles. Les façades maritimes constitues des interfaces mises en valeurs par des vastes zones industrialo-portuaires. De plus, les littoraux sont les espaces les plus convoités par le tourisme et les loisirs ; ainsi cela entraine une forte urbanisation des espaces côtiers concernés. La France tient un rôle important dans l’économie mondiale ainsi avec ses 6 500km de côtes et ses 3