Lockheed

Northwoods mise au point et proposée par l’état-major, laquelle prévoyait d’orchestrer une série d’attentats contre les États-Unis, puis d’en accuser Cuba afin de mobiliser l’opinion publique contre Castro. Le 14 octobre 1962, un avion américain Lockheed U-2 photographie sur l’île de Cuba des rampes de lancement pour missiles nucléaires à moyenne portée (IRBM et MRBM), capables d’atteindre le territoire américain. En même temps, la Maison Blanche apprend que 24 cargos soviétiques transportant des

États-Unis assurent 20 % du raffinage mondial. ← En 1999, le pays était le deuxième producteur d'acier derrière la Chine, avec une production de 97 millions de tonnes. ← Aéronautique : ← militaire : les principaux groupes sont : Lockheed, Northrop Grumman et Raytheon. ← civile : Boeing ← Automobile : les principales firmes américaines sont : General Motors, Ford, Buick, Cadillac (automobile), Caterpillar, Chevrolet, DaimlerChrysler, Mercury (automobile), Pontiac (automobile)

 Le contact n’a jamais repris. Pourquoi ? Parce que lors des calculs nécessaires à  cette insertion sur orbite, MCO a fait appel à un programme issu d’un autre fournisseur (Lockheed Martin). Or MCO programmé par la  © ENI Editions - All rigths reserved - 1- NASA utilisait le système métrique (Newtons par seconde), et celui de Lockheed Martin le système de mesure impérial anglais (Livre par  seconde). Personne n’a vérifié ni testé. Le résultat est que la sonde s’est approchée à très haute vitesse à 57 kms de la surface

Dominion Semiconductor (Manassas, VA) is created by forming a 50/50 joint venture with Toshiba to produce 64MB and 256MB DRAM chips (administrative offices are located in Building 131 the former IBM Federal Systems campus now primarily owned by Lockheed Martin; the new state-of-the-art fabrication facility was built from on adjacent land). 1998 : CommQuest Technologies 1999 : DASCOM Holdings, Mylex Corporation, Sequent Computer Systems for $810 million. - 40/50 2000 - 2010 Acquisition

tiers comme les banques. 25 Chapitre III : Gestion de la Supply Chain En 1996, deux cabinets de conseil (PRMT et ARM) et 69 industriels (dont Texas Instrument, Procter & Gamble, Lockheed Martin, Nortel …) se sont regroupés pour créer le Supply Chain Council (SCC). Cette association internationale qui compte aujourd’hui 650 membres, a pour objectif d’aider les entreprises à mieux organiser et gérer leur chaîne logistique. Pour cela

individuel ne concordent pas avec les besoins organisationnels (Rhodes, Walker, 1984). De nombreuses organisations conçoivent donc des programmes de formation sur mesure pour le développement de leurs employés; on retrouve chez Bell, IBM, Xerox et Lockheed de tels programmes centrés sur l’acquisition des aptitudes de gestion pour les cadres de premier niveau, sur le management avancé pour les cadres intermédiaires ou sur la gestion stratégique pour les cadres supérieurs. L’inscription à ces programmes

films d'animation. Il s'agit d'un documentaire mêlant images réelles et dessins animés. C'est encore là, l'occasion de fournir du travail à ses équipes aux États-Unis. En 1941, Disney décide de participer à l'effort de guerre. En association avec Lockheed Martin, les studios réalisent un dessin animé sur les méthodes de rivetages des avions à destination des nouveaux employés des usines. C'est Four Methods of Flush Riveting qui est resté pendant longtemps classé top secret. La popularité des studios

Snecma ont choisi de fusionner pour créer l’un des premiers équipementiers de la défense européens, Safran, officiellement né le 11 mai 2005. COMPARAISON DES CHIFFRES D’AFFAIRES DES PRINCIPAUX GROUPES DE L’ARMEMENT AMERICAINS ET EUROPEENS Groupes Lockheed Martin Boeing Northrop Grumman BAe Systems Raytheon General Dynamics EADS Thales Finmeccanica Source : entreprises concernées. Chiffres d’affaires 2004 (activités de défense uniquement) 25,1 milliards d’euros 22,1 milliards d’euros 21,6 milliards

Concurrence avec boeing Aujourd’hui, la société AIRBUS, S.A.S. au capital social de 76 588 233€, se positionne à la première place des constructeurs d’avions de plus de 100 places, face à son seul concurrent, BOEING. Depuis le retrait de Lockheed en 1986 et l’acquisition de McDonnel Douglas par Boeing en 1997, Airbus évolue dans un marché devenu duopole. Ainsi, que ce soit en termes de commandes (623 contre 539 chez BOEING fin juin 2007) ou en termes de cadences de production, AIRBUS montre

242 300 243 265 244 376 245 210 246 214 247 223 248 417 249 250 232 251 237 252 263 253 310 254 338 255 269 256 372 257 257 258 359 259 266 260 213 261 133 262 238 263 264 290 265 250 266 230 267 355 268 269 228 270 299 Company Hutchison Whampoa Lockheed Martin Imperial Tobacco Vinci PNC Financial Services Schneider Electric Mitsui Wilmar International Mizuho Financial Group Texas Instruments Thomson Reuters Siderurgica Nacional Ogx Petroleo Medco Health Solutions Cheung Kong Holdings BMW General