Logistics

camembert Summary Introduction I. Study in France I.1. Current industry situation in France I.2. Supply chain management in France I.3. Logistics management in France I.4. Channel management in France I.5. Synthesis II. Study in Germany II.1. Current industry situation in Germany II.2. Supply chain management in Germany II.3. Logistics management in Germany II.4. Channel management in Germany II.5. Our new market Conclusion Introduction 1. What about the company? In

1 – C’est quoi un système de transport ? Il comprend des infrastructures, des ressources énergétiques, des véhicules et des systèmes d’exploitation. 2 – La différence Sous-traitance et externalisation : - La sous-traitance : l’opération par laquelle un entrepreneur confie sous sa responsabilité, à une autre personne, tout ou partie de l’exécution du contrat d’entreprise, avec le maître

Logistics For the transportation we’ll use two modes of transport: Mongolia- cambodia by plane (25- 40ft containers) Phnom-phen --> Buenos Aires by ship (50 40ft containers) We will see in these parties what document we need for the transportation. The documents are divided into 3 parts: Commercial, Transportation and Government Let’s start with the Commercial part: First, we need a commercial invoice. It is a document

LIDOR | Cahier de Charge | Fourniture de prestation de transport/Cross Docking/ livraison d’articles | | Partie Technique : Article 1 : 1.1. Obligation du fournisseur : - Assurer le transport des marchandises depuis l’usine jusqu’aux plates-formes régionales. - Assurer le transbordement des marchandises sur les plates-formes régionales - Assurer la livraison des marchandises jusqu’aux clients finaux. - assurer la gestion de retour. 1.2. Obligation du donneur d’ordre :

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Reverse Logistics, le retraitement Sommaire Introduction I] Reverse Logistics : Importance et enjeux A) Historique de la Reverse Logistics B) Importance du retraitement en Reverse Logistics C] Les enjeux du retraitement II] L’Etat de l’art A) Les matériaux retraités : B) Le recyclage C) Les réseaux de retraitement en reverse logistics D) Les actions de retraitement des produits finis E) Les actions de retraitement des emballages F) Les règlementations environnementales II]

Question 1 - Définissez la Reverse Logistics La Reverse Logistics, ou Logistique Inverse, est une opération qui consiste à gérer les flux qui vont du consommateur vers le producteur/fabricant. L'exemple le plus courant actuellement est le Service Après-Vente où les consommateurs rapportent leurs produits pour qu'ils reçoivent un entretien... Maintenant, la Reverse Logistics a pour but de recycler les matériaux et donner, si possible, une nouvelle vie à un produit ou déchet. Question 2 – Définissez

Mai 2012 FORUM BOAD 2012 THEME: «Renforcer le partenariat économique entre l’Afrique et l’Asie, pour un développement accéléré» COMMUNICATION: «Un projet structurant en Afrique de l’Ouest: L’extension de la voie ferrée Abidjan-Ouagadougou à Niamey » COMMUNICATION SITARAIL SITARAIL / COMMUNICATION AU FORUM BOAD 2012 / LOME / 21 & 22 MAI 2012 1 SOMMAIRE I-PREAMBULE .............................................................................................. 3 II-HISTORIQUE

Creating a Logistics Strategy What Is a Logistics Strategy? When a company creates a logistics strategy it is defining the service levels at which its logistics organization is at its most cost effective. Because supply chains are constantly changing and evolving, a company may develop a number of logistics strategies for specific product lines, specific countries or specific customers. Why Implement a Logistics Strategy? The supply chain constantly changes and that will affect any logistics organization

 SEP 16 KEZAKO : le Lean Logistics ? Des ateliers aux entrepôts Les principes du Lean Manufacturing trouvent leur adaptation dans les domaines du magasinage et de l’entreposage sous le nom de Lean Logistics. Celui-ci consiste, comme en production à viser l'élimination des gaspillages, de toute utilisation ou consommation de ressources matérielles et/ou immatérielles qui ne confèrent pas de valeur ajoutée supplémentaire. Tout comme en production, on s'appuie sur cinq principes