Londres Une Ville Mondiale

environ 34.5 km ). En tant qu’épreuve olympique, le marathon figure au programme depuis les Jeux d’Athènes en 1896. Le comité d’organisation des Jeux de Londres en 1908 fixa à 42km 195m la longueur du marathon, les 195 derniers mètres ayant été ajoutés pour justifier le parcours du Château de Windsor à la tribune royale dans le stade de Londres. Cette distance devait devenir officielle à partir des Jeux de 1924. Si les Jeux Olympiques modernes s’inspirent du passé, ils s’en distinguent aussi :

soldats, et plus généralement les personnes, tuées ou disparues par faits de guerre. Il en existe de plusieurs types : les cénotaphes (monuments mortuaires n’abritant aucun corps), généralement dans le centre d'une ville ou d'un village, mais qui ont aussi été, après la Première Guerre mondiale, élevé dans les entreprises, les écoles, les foyers fréquentés par les disparus de leur vivant ; les mémoriaux, monuments nationaux élevés sur les champs de bataille (par exemple, à Douaumont) où les cimetières

libéralisation des échanges (baisse des tarifs douaniers). - Forte croissance du à trois moteurs : - la révolution des transports. - Au XIXème siècle, début de l'amélioration des transports grâce à la machine à vapeur de James WATT. - 30% de la production mondiale est échangée à l'échelle de la planète (CA : 7.000 milliards de dollars par an). Les différents flux : - Flux de marchandises : - les membres de la Triade échangent le plus de marchandises. - Flux de marchandises : - Principale région commerciale

SYNTHESE EDC 1 : A: CROISSANCE URBAINE ET ENJEUX: Introduction : Aujourd’hui plus de 50% de la population mondiale vit en ville, contre 2% au début de l’ère industrielle ; les estimations actuelles prévoient près de 25 aires urbaines de plus de 10 millions d’habitants en 2025 pour seulement 2 en 1950. Les pays en développement rassemblent dorénavant la majorité des villes du monde, avec des taux de croissance nettement supérieurs (4 à 5% en Asie et Afrique) à ceux de l’Europe (1%).

Les 3 grandes aires de puissance dans le monde Aujourd’hui, l’espace mondiale est dominée par 3 grandes aires de puissance => l’Amérique du Nord, l’UE, l’Asie Oriental. Une aire de puissance est constitué d’un ensemble d’Etat ou de région qui par son poids éco, démographique, politique, militaire ou culturel occupe une place prépondérante (dominante) dans l’organisation géographique du Monde. En quoi ces 3 espaces porte-il les marques de la puissance ? Comment se manifeste cette puissance à

Incendie de Hambourg en 1842   Les débuts "En 1842, le photographe allemand Carl Stelzner photographia un terrible incendie qui ravagea la ville de Hambourg et, en 1848, l'Anglais William Kilbum fit une remarquable photo d'une grande réunion des chartistes à Kennington. Le nécessaire long temps de pose freinait les photographes dans leur ambition de fixer en images des situations où les personnages étaient en mouvement. En 1839, la sensibilité des émulsions et la luminosité des objectifs étaient

nouveau Premier ministre (depuis le 10 mai 1940), Winston Churchill successeur de Chamberlin, refusait avec mépris les tentatives de négociations esquissées par l’Allemagne. Londres devient alors le centre de la résistance occidentale, où sont réfugiés une grande partie des gouvernements libres d'Europe. Parmi eux figure le général Charles de Gaulle (50 ans) qui s'est enfui de France le 17 juin et a lancé dès le lendemain sur

intégré a l’économie mondiale. 2. Au début du XIXème siècle, Valparaiso était un village de pécheurs, lequel après l’Indépendance du Chili, connu l’établissement de commerçants britanniques. Cette immigration de britanniques au port l’influença énormément dans plusieurs domaines très variées entre eux. Au niveau de l’architecture, la ville a été fortement influencée par le style britannique. Par exemple, elle compte avec un quartier de travail, semblable a celui de Londres (« la City »), dans

cette dernière que nous étudierons ici. 2 I. L’ESSOR DES FLUX MONDIAUX 1) L’essor des flux commerciaux (= biens et services) a) Une forte croissance des échanges de biens et services La croissance des échanges commerciaux a été particulièrement forte à partir du milieu des années 1980, durant les années 1990 et 2000 jusqu’à la crise récente, avec une croissance moyenne annuelle de plus de 6%, alors que la production mondiale n’augmentait dans le même temps « que » de 3,1%. Les taux d’ouverture

Il s'est fait sous la pression de l'automobile. La ville a débordé de ses remparts transformés en boulevards circulaires avec des effets nombreux. La croissance démographique des communes situées autour des agglomérations urbaines, s’est nourri d’un solde migratoire positif, d’un excédent naturel élevé, mitage des espaces naturels par les lotissements, les zones commerciales. Aujourd’hui, la croissance concerne des zones plus éloignées de la ville-mère, la distance dépendant de l’importance de cette