Londres Ville Durable

Londres Londres City of London skyline at dusk.jpg Buckingham Palace from gardens, London, UK - Diliff.jpg Palace of Westminster, London - Feb 2007.jpg Administration Pays Drapeau : Royaume-Uni Royaume-Uni Nation Drapeau de l'Angleterre Angleterre Région Londres Comté Cité et Grand Londres District Cité et 32 districts Statut Région et subdivision administrative Maire Mandat Boris Johnson (PC) 2008-2016 Indicatif 020 Démographie Population 8 416 535 hab. (20131) Densité 5 354 hab

XXIe siecle = > ultime migration des populations rurales vers les villes. A la fin du siecle, l'espece humaine sera intégralement urbanisée Gens dont l'esprit et l'ambition étaient tournés vers le coeur symbolique de la grande ville => pl ace bien à eux dans le tissu urbain, pour eux meme et ler enfants Lieux qui ne sont pas seulement des foyers de conflit et de violence potentiels mais aussi des quartiers ou s'opere la transition qui éloigne la pauvreté, ou se dorge la future classe moyenne,

18.5% de la population totale elle participe à la croissance démograpique nationnal. Paris est une importante métropole que ca soit au niveau politique, économique scientifique ou culturel. Elle fait partie de la première capitale européenne avec Londres, elle génère à elle seule 29% pu PIB français. (croquis) Hormis Paris, le réseau urbain français comporte sept autres métroploes : -Lyon / -Aix marseille/-Lille/-Toulouse/-Bordeaux/-Nantes et Strasbourg. (croquis) Ces métropoles ont un réel pouvoir

La ville de demain va-t-elle définitivement reléguer les villes du passé au musée du patrimoine historique ? N'est-il pas, au contraire, possible d'intégrer villes, centres et quartiers anciens dans la vie quotidienne de l'ère électronique, de les rendre à des usages qui ne soient pas ceux de l'industrie culturelle ? A ce problème, devenu sociétal, Gustavo Giovannoni, une des figures majeures de l'urbanisme italien, apporte une réponse positive qui associe tradition urbaine et techniques de pointe

du Management Spécialité Logistique Nicolas POIRET Quelles stratégies logistiques innovantes et durables pour le transport de marchandises en ville ? Mémoire de fin dʼétudes Maître de mémoire : M. Patrice VOL PhD Professeur associé Paris 1 Panthéon - Sorbonne Année universitaire 2009 / 2010 Les stratégies logistiques innovantes et durables pour le transport de marchandises en ville Remerciements Je tiens tout particulièrement à remercier mon tuteur de mémoire, M. Patrice Vol, d’avoir

européennes, dont Bruxelles (38 min), Paris (1 h) et Londres (1 h 20). La choix de emplacement d'Euratechnologie n'est pas un hasard ce choix s'explique a cause de plusieurs facteurs Lille est la 1er ville transfrontalière d'Europe ,2eme académie de France avec plus de 100 000 étudiants, 1er régions française pour l'accueil des investissement étrangers , agglomération dont 25 % ont moins de 20 ans . L'accès au site est facile car il est proche du centre ville , par le réseau de transport en commun , accès

contribue à la facilité des déplacements et à la diminution de la concentration du trafic au centre ville en développant encore plus les échanges latéraux dans la périphérie. La ville de Sfax souffre réellement de nombreux problèmes d’ordre social, économique, organisationnel, politique… Nous avons choisi, de notre part, de traiter du domaine qui touche à l’infrastructure routière de la ville de Sfax en délimitant notre champ d’investigation au transport en commun public, en l’occurrence

symbiose avec son environnement ». Paris, capitale de la France, est la ville la plus peuplée de l’hexagone avec ses 2,2 millons d’habitants. Elle s’étend sur environ 105 km2. La partie de l’agglomération parisienne contenue à l’intérieur du boulevard périphérique occupe étonnnament le rang de 113e commune française métropolitaine en terme de superficie. Cette capitale est corsetée par un périphérique, et ne peut grossir. Or la ville doit être lieu de prospérité, de progrès et de partage. Sa croissance

Hypermobility » paru dans « Prospect » – Londres 2000 [WIN xx] Winkin Yves, « Communication », www.universalis.fr - France [WAL xx] Wallstein René, « Télécommunications », www.universalis.fr - France [PAQ 06] Paquienséguy Françoise, « L’étude des usages en SIC aujourd’hui : Bilan et Perspectives », publié dans « Questionner les pratiques d’information et de communication » - Bordeaux, 2006 [ROU 05] Rouer M., «Transports, NTIC et développement durable », dans KAPLAN D (ed.), « Mobilités.net :

Curitiba : Métropole durable Année 2010/2011 1 SOMMAIRE INTRODUCTION……………………………………………………………Page 3 I. Curitiba, « la ville des hommes »…………………………………………..Page 4 A. Une capitale en puissance……………………………………..Page 4 B. Les actions durables…………………………………………...Page 5 II. Une ville novatrice en mobilité durable urbaine…………………………...Page 7 A. La notion de mobilité durable urbaine………………………...Page 7 B. La mise en œuvre à Curitiba…………………………….....….Page 7 III. Un avenir à maîtriser………………………