Long Term Parking

$ ) +, + 3 5 + 0 +- 6 *, ) 2 Building: 38 500 m2 on 285 000 m2 land Layout ¨ © ¦ § Go Future ! Go Future ! Wine yard   Cantine ¡ ¢ £¤£¤£¤£¤ ¥ st 2nd 3rd EM & M – European Media & Mobile Entry parking Parking Go Future ! Go Future ! EM & M – European Media & Mobile Under review in FY2004/2005 Use of space PRODUCTION Sony Organization J.F.Maire SERVICE & LOGISTICS Go Future ! Go Future ! MANAGING DIRECTOR ENGINEERING

d’expression renouvelé ( assemblage , accumulation , performances , provocation, mélange de tout genres…) LES NOUVEAUX REALISTES Nouveau Réalisme = nouvelle approche perceptive du réel Arman Long Term Parking ( 1982) c En 1982 Arman crée Long term parking. Il utilise 59 véritables automobiles qu’il superpose les unes sur les autres Il y colle ensuite 1600 tonnes de bétons pour former un immense rectangle de béton. Il expose ensuite son œuvre dans un parc

eux qui y résident. Le campus universitaire et ses environs (Beaulieu et la Gibauderie) avec 32% des étudiants La zone entre ces deux pôles (Montbernage et les Trois-Cités) avec 24%. Chacun de ces pôles dispose de ses propres caractéristiques en termes d’attraction des étudiants. En effet, les étudiants préfèreront se loger dans le centre-ville afin de profiter des nombreux commerces, services et loisirs tandis que d’autres opteront pour un logement { Beaulieu ou à la Gibauderie pour réduire leur

le  2,4 GHz  (PHY2450).  Le  tableau 2  résume  les  caractéristiques et les paramètres des deux couches physiques proposées (PHY868/915 et PHY2450).  Au total, 27 canaux (numérotés de 0 à 26) sont répartis sur ces trois bandes. Cette diversité  en  termes  d'utilisation  du  spectre  radiofréquence  permet  à  la  technologie  de  répondre  aux  nombreuses  réglementations  et  d'être  utilisable  sur  toutes  les  régions  du  globe  mais  aussi  de  s'adapter  aux  environnements  pollués  (fours 

|19 | | |25 | |Chapitre 4 : les parkings à étages : une alternative à la congestion des terminaux rouliers des grands ports au monde (Parking à étage du | | |port de Barcelone)…………………………………… | | |Conclusion ………………………………………………………………………………………

B. Vian.  «Strophe pour se souvenir » Aragon. Arts du son L'Œuvre d'art face à la guerre L'Œuvre d'art et la propagande L'Œuvre d'art et la Shoah L'Œuvre d'art engagée "Different trains" S. Reich. "Y'a de la joie" de Charles Trenet. "Long term parking" Arman. “Arbre généalogique” Frida Kahlo. Arts du son Arts du son Arts du quotidien Arts du visuel Arts de l'espace Arts du visuel Arts de l'espace Arts du visuel Arts du langage Arts du visuel Arts du son Arts du son Arts du son Arts du

client homme d’affaire. Les services périphériques (services qui tournent entourent le service de base) : Localisation (facile d’accès, sortie d’autoroute, pas besoin d’entrer dans le centre ville que le client ne connait généralement pas) ; Parking gratuit, sécurisé, gardé fermé ; Possibilité de diner jusqu'à minuit (dernière commande est prise à minuit) Le early breakfast à 4h du matin ; Le petit déjeuner buffet : brunch copieux, avec large choix, qui permet d’attendre l’heure d’un déjeuner

vêtements aux chaussures en passant par les sous vêtements.Services proposés : Carte de fidélité, ensachage, réservations, papier cadeau, bonbon, ballon, paiement en plusieurs fois sans frais, pas de montant minimum pour le paiement par carte bancaire, parking gratuit.Politique de prix : Prix moyenne gamme et haut de gamme.Distribution : libre service assisté, approvisionnement/stock par centrale d’achat, livraisons le lundi et jeudi.Communication : Media : site internet.Hors Media : Affiche publicitaire

la collectivité : la réalisation des infrastructures pour les cyclistes (notamment stationnement) est bien moins chère que celle des voitures, moins consommatrice d’espace urbain et permet de diminuer la pollution et l'effet de serre. Economies en termes de santé : selon l’OMS, l’impact annuel du vélo sur la santé en France ferait économiser 5,6 milliards d’euros de dépenses de santé Les aménagements cyclables En milieu urbain: Environ 14 000 km de voirie urbaine sont aujourd’hui aménagés pour les

toute personne ayant contribué, de près ou de loin, à la réalisation de ce travail. Nous souhaitons tout d’abord remercier notre encadrant M. Mohamed Iheb HAMDI pour sa patience, le suivi ininterrompu de ce projet, ses conseils et son appui tout au long de la réalisation de ce travail de fin d’études. Nos remerciements s’adressent également à tous les membres de la direction Nous exprimons également notre gratitude aux membres du jury, qui nous ont honorés en acceptant de juger ce modeste travail