Management Et Suivi De La Performance De La Chaine Logistique Portuaire Cas Des Ports De Tanger Et Casablanca

Optimisation de la chaine logistique au sein du terminal à conteneurs à MARSA MAROC Dédicaces A nos parents En témoignage de notre amour, notre affection et notre reconnaissance pour les efforts qu’ils ont consentis pour nous durant toutes ces années A nos sœurs et nos frères A nos familles A tous nos amis A tous ceux qui nous sont chers Jamais aucune dédicace ne saura vous témoigner notre gratitude. ZINEB AZKOUR & HANANE EL GHAZI Optimisation de la chaine logistique au sein du terminal

tout au long la période de ce stage. Sommaire | | | | | | | | | | | | Introduction Situés à la rencontre du monde de la mer et du de la terre,les ports constituent de véritables outils de croissance et c’est à ce titre qu’on les qualifie des poumons des économies nationales . Les ports jouent donc, un rôle primordial dans l’économie nationale et dans les échanges commerciaux de notre pays ,dont la quasi-totalité emprunte la voie maritime. Ils sont l’un des principaux

Page 1 Page 1 | |139 139 11 11 Opportunities for Logistical Opportunités pour la logistique Improvements through Les améliorations par le biais Maghreb Integration Maghreb intégration HASSAN BENABDERRAZIK HASSAN BENABDERRAZIK The sobering failure of North African countries to deal peacefully with their L'échec des pays africains à réfléchir du Nord pour traiter pacifiquement avec leurs differences is only too obvious on either side of the Algerian-Moroccan différences n'est que trop évident

assure le trafic des voyageurs et des marchandise entre les grandes villes dans de meilleures conditions, mais aussi d’un moyen de transport stratégique en matière de redynamisation des activités industrielles en reliant leurs sites aux principaux ports . Durant la période de stage que j’ai effectué à l’Agence Commerciale Centre et oriental à Fès, j’ai eu l’occasion de côtoyer de près les professionnels en matière de transport fret ferroviaire et découvrir une partie des activités de transport que

conceptuel du contrôle de gestion 9 Section 2 : Le tableau de bord prospectif (TBP) 12 Section 3 : La gestion budgétaire à base d’activités (ABB) 21 Chapitre II : Présentation de l’entreprise d’accueil «  MARSA MAROC d’Agadir » 26 Section 1 : Secteur portuaire au Maroc 26 Section 2 : Historique et structure du MARSA MAROC 29 Section 3 : MARSA MAROC au Port d’Agadir 32 Partie II : La conception des nouveaux outils de contrôle de gestion au sein du MMA 35 Chapitre I : Réflexion préalable à la mise en place

Introduction………………………………………………………………………………..6 Chapitre 1 : Présentation du port et de l’Agence Nationale des ports d’Agadir I. Présentation du port d’Agadir………………………………………………….…10 1. Situation géographique…………………………………………………....10 2. Historique…………………………………………………………………10 3. Caractéristiques techniques………………………………………………..11 4. Activité du port……………………………………………………………12 I. Présentation de l’Agence Nationale des Ports d’Agadir…………………………..13 1. Identification de l’agence…………………………………………………13 2. Mission de l’agence………………………………………………………

importante situation géographique ainsi qu’une flotte maritime très importante étalée sur les deux côtes méditerranéennes et atlantique (3500 km). Sur ces côtes, une totalité de 26 ports sont implantés dont 11 sont liés au commerce extérieur. Sachant que 98% des échanges du Maroc se font par voie maritime, le secteur portuaire a joué un rôle déterminant dans la croissance de l’économie du Maroc. En fait, le mode traditionnel d’organisation s’avère incapable d’accompagner les entreprisse dans leurs conditions

disquettes……………………………………………………………………………24 III- Les réseaux……………………………………………………………………………………… …25 IV– Système client/serveur………………………………………………………………………28 Partie III : Réseaux de MarsaMaroc…………………………………………………………30 A-Réseaux de MarsaMaroc………………………………………………………………………31 1-Réseau inter ports……………………………………………………………………………….31 2-Réseau local de la Direction Générale………………………………………………..32 B- Lignes spécialisées………………………………………………………………………………33 Quels sont les débits offerts……………………………………………………………….33 Qu'est ce que c'est………………………………………………………………………………33

 Rapport de stage de fin d’études Sous le thème : Le contrôle de l’activité commerciale Analyse du tableau de bord Cas de Marsa Maroc Réalisé par : Encadré par : Mlle.Elham BAJI M. Mohamed EDDANI Année universitaire 2014/2015 Dédicaces C’est avec une profonde gratitude que nous

régulation internationaux en matière maritime est à compter à l’actif de l’Etat marocain qui a vivement défendu le droit des pays en développement à participer équitablement au transport maritime intéressant leurs échanges internationaux. Il s’en est suivi l’adoption par la CNUCED du fameux code de conduite des conférences maritimes. Au niveau bilatéral, le Maroc a conclu un certain nombre d’accords avec ses principaux partenaires notamment européens conformément à l’esprit du même code. Au niveau interne