Management Et Suivi De La Performance De La Chaine Logistique Portuaire Cas Des Ports De Tanger Et Casablanca

Projet de fin d’études Sous le thème : Préparation des commandesPrésenté pour l’obtention du Diplôme universitaire de technologieOption : Gestion logistique et transport Réalisé par : -BELKADI Soulaymane - EL-OUARYAGHL Imane Encadré par : Pr F.JAWAB Année universitaire : 2020-2021

INSTITUT SUPERIEUR DE COMMERCE ET ENTREPRISES D’ADMINISTRATION DES THESE DE MASTER ACHATS ET LOGISTIQUE GLOBALE PROMOTION 2005-2006 LA LOGISTIQUE DE DISTRIBUTION DES PRODUITS SURGELES AU MAROC Fait par : Mme SAMIRA HOUMY Professeur encadrant : M. OUSSAMA ALAOUI Logistique de la distribution des produits surgelés au Maroc Page : 2 REMERCIEMENTS Je tiens à remercier tous mes professeurs encadrants et plus particulièrement Messieurs Oussama ALAOUI, Sylvain PINTE et Mohamed

de port 1. Définition d’un port 2. Les types des ports a. Les types des ports selon la Localisation b. Les types des ports selon le statut c. Les types des ports selon les activités d. Types des ports selon la génération II. MARSA MAROC 1. Création de Marsa Maroc 2. Présentation 3. Objet et missions 4. Orientations stratégiques de Marsa Maroc 5. Identification de la société 6. Ports gérés par Marsa Maroc 7. Statut et mode de

Définition et évolution de la notion de port 1. Définition d’un port 2. Les types des ports a. Les types des ports selon la Localisation b. Les types des ports selon le statut c. Les types des ports selon les activités d. Types des ports selon la génération MARSA MAROC 1. Création de Marsa Maroc 2. Présentation 3. Objet et missions 4. Orientations stratégiques de Marsa Maroc 5. Identification de la société 6. Ports gérés par Marsa Maroc 7. Statut et mode de gouvernance 8. Organisation 9. Nos activités

77 EVOLUTION DE LA LOGISTIQUE ET SON IMPACT SUR LE TRANSPORT, LES PRESTATIONS ET LES PLATEFORMES LOGISTIQUES (Cas du Maroc) Saadia CHABEL Université HASSAN II – Casablanca Résumé La logistique connaît depuis une vingtaine d’années un fort développement et de profondes mutations. Le supply chaine management (SCM) permet le passage d’une économie de production (fordisme) à une économie de circulation (toyotisme), d’une logique transactionnelle à une logique relationnelle, d’une approche

BON TRAIN 31 • Plus de 38 millions de voyageurs nous ont fait confiance • Une offre de plus en plus étoffée • Des produits à la carte • La qualité et le confort d’abord ! • Des canaux de distribution diversifiés LE FRET ET LA LOGISTIQUE, UNE ACTIVITE EN PLEIN ESSOR 09 15 19 49 • De grands chantiers pour un réseau conventionnel plus performant • La sécurisation des traversées de la voie, un programme à cadence accélérée • Les gares ferroviaires, des espaces de vie de

en œuvre de gros efforts d’adaptation afin de garder, voire d’améliorer leur performance au sein de leur métier mais aussi au sein des différentes fonctions qui composent l’entreprise. Ne pouvant être spécialisées dans tous les domaines, certaines entreprises, dans leur optique de recentrage stratégique, ont choisi de se désengager d’activités «périphériques» comme l’informatique, ou la gestion de la paie, la logistique, le transport par exemple, pour une raison purement économique basée sur des

2. La place du contrôle budgétaire dans le système de contrôle de gestion ....... 24 Le contrôle budgétaire dans une vision de pilotage économique ................... 25 Chapitre II : Le contrôle budgétaire en tant qu’outil de pilotage de la performance de l’entreprise .............................................................................................................................. 26 Section 1 : Cadre général du contrôle budgétaire..................................................

Le : 20/12/2012 Sommaire Introduction 4 Partie 1 : Le cas marocain 5 I- Etat actuel 5 1- Le découpage territorial actuel  2- Ses avantages  3- Ses limites 4- Ressources II- L’exemple espagnol Le fédéralisme sans l’État fédéral 14 III- La construction de l’Etat des communautés autonomes 18 1- L’État espagnol et les Communautés autonomes IV- Le fédéralisme fiscal et l’État des communautés autonomes 22

la population locale. En outre, l'élevage pratiqué au Maroc est très majoritairement de type extensif, caractérisé par une alimentation sur parcours peu performante et une reproduction intra troupeau entravant l’amélioration des races. En plus, le suivi sanitaire des troupeaux est très insuffisant rendant ainsi les risques d’épidémie très fréquents notamment pour les régions enclavées et à prédominance montagneuse qui constituent la majeure partie des circuits pastoraux. Ainsi, l’analyse des grandeurs