Maquette

REGION AUVERGNE RHÔNE-ALPES La région Auvergne Rhône-Alpes est une région qui est née suite à la réforme des régions envisagée par le gouvernement et qui sera mise en place ce premier Janvier 2016, fusionnant en un seul et même territoire les deux régions susnommées. Cette décision n'a pas été prise par hasard. Auvergne Rhône-Alpes, c'est 70 000 kilomètres carrés, et près de 8 millions d'habitants, ce qui en fait la deuxième plus importante région de France à un point de vue strictement démographique

entrée/sortie à l’aide d’un logiciel adapté ; ⇨ Appliquer la relation de composition des vecteurs vitesses pour une position donnée. Matériel à disposition : ⇨ Ordinateur équipé d’un logiciel de mécanique adapté à SolidWorks. ⇨ Maquette de l’ouvre portail FAAC 402 ; ⇨ Appareils de mesure ; ⇨ Vérification des caractéristiques cinématiques du vérin au regard du CdCF L’objectif de ce TP, est de déterminer la vitesse optimale de sortie de tige du vérin, de manière à respecter

l’angle de la manivelle a. Au point de fonctionnement étudié, l’angle de la manivelle « a » vaut 120°, le graphe n°1 donne un angle correspondant bielle-vantail de 87°. Le bras de levier peut se mesurer directement sur le système ou sur la maquette numérique, on obtient 0,592m Calculer le couple Cvantail : Cvantail = Effort bielle . bras de levier . sin(angle bielle-vantail) . ηvantail = 48 . 0,592 . sin(87°) . 0,9 = 25,5Nm d. Déterminer par une méthode au choix

Nom………………..Prénom…………………. ANALYSE ET CONDUITE DE LA RELATION COMMERCIALE EPREUVE E5 BTS Management des Unités Commerciales Session 2013 Sommaire Première partie : descriptif de l’unité commerciale 1.1 Contexte géographique 1 1.1.1 Entreprise 1.1.2 Clientèle & Zone de chalandise 1.1.3 Concurrence 1.2 Contexte organisationnel 2 1.2.1 Les différents services & leur organisation 1.2.2 L'équipe commerciale 1.3 Contexte

Chaîne cinématique TRAVAIL DEMANDÉ Terminer la maquette numérique du motoréducteur / Rapport = 1/1125 Préparer la maquette numérique pour une exploitation sous Méca 3D Déterminer des caractéristiques cinématiques 1. Réaliser la maquette numérique de la configuration suivante : Rapport = 1/1125 Ouvrir le fichier « Assemblage meca 3D eleve » et le sauvegarder avec votre nom Attention : la maquette sera faite selon les classes d’équivalences cinématiques. chaque groupe

l'Ingénierie industrielle utilise en simultané de nombreux outils informatiques (appelés aussi ateliers lorsqu'ils sont intégrés à un logiciel). On part d'une modélisation en CAO pour faire du calcul de structures (Eléments finis) , de la simulation en maquette numérique (DMU : cinématique et dynamique), de la réparation de production (métaux déformés, rhéologie, usinage, moulage, forge…), de la vérification (reconstruction à partir d'un nuage de points obtenu à l'aide d'une MMT) DMU CFAO MMT CAO

les solutions pouvant satisfaire les contraintes du produit puis nous avons fait le tri dans les solutions techniques selon leur pertinence et les cout de production et d’assemblage. Nous avons créé une maquette numérique du produit sous SolidWorks© et nous pensions aussi créer une maquette physique mais fautes de retard dans l’avancement du projet nous n’avons pu en faire une. Bilan Personnel : Ce travail m’a surtout permis de découvrir que l’organisation dans un travail groupé est la

débattement à un certain degré. Le modèle Solidworks étant basé sur un modèle réel en parfait état, il y a donc un écart entre les deux représentations. La pince réelle est capable de posséder les doigts complètement à l’horizontale alors que la maquette numérique possède des angles bien précis afin qu’elle ne réalise pas de mouvements impossibles. De plus, le système répond parfaitement au cahier des charges, il remplit pleinement son fonctionnement demandé. CONCLUSION Lors de notre étude sur

Cette partie consiste à faire une conception 3D à l’aide de SolidWorks, ensuite faire une ACV grâce à CES EduPack pour déterminer l’impact environnementale et enfin faire une Intégration Numérique des lots dans l’ensemble c’est-à-dire de faire une maquette numérique sous Solidworks de l'ensemble. Dans cette partie nous n’avons pas rencontré de problème majeurs mise à part de ces nouveaux logiciel que nous venons de prendre à peine en main.

boutons de choix manuels dans le système de l'essuie-glace afin d'adapter la vitesse de l'essuie-glace en fonction de la pluie. Le programme Flowcode remplace une partie de la carte mère en étant inséré dans un pic relier au moteur sur Proteus. Une maquette numérique de l'essuie-glace avec sa coque a aussi été faite ainsi qu'une simulation le tout sur Solidworks. Presentation L'essuie-glace en l'état actuel est diriger par un commutateur qui lui dicte sa vitesse. Un bouton est aussi