Marchandise

Cas GALL p 51 Calcul de la TVA déductible de Novembre Opérations TVA déd Calculs/Justifications Montant 1) Achat de mat 1ère Oui (53000/1.2)x0.2 8833.33 2) Achat de marchandises Oui (13852/1.2)x0.2 2308.67 3) Achat de 10 cadeaux Non Montant unitaire > 65€TTC / 4) Achat voiture directeur Non Véhicule affecté au transport individuel des personnes (véhicules de tourisme) 5) Achat vêtement travail Oui Pour le personnel à titre gratuit (1380/1.2x0.2) 230.00 6) Paiement déplacements Non Transport individuel

suit : Mois Mars Avril Mai Vente de marchandises HT 600 600 300 Achats de marchandises HT 200 200 100 Les fournisseurs de marchandises sont payés avec un crédit de 30 jours fin de mois. Les autres fournisseurs sont réglés le moi-même. les délais de règlement des clients sont - 40% avec un crédit de 1 mois - 60% avec un crédit de 2 mois Le prix de vente HT se décompose comme suit : - 50% : prix d’achat des marchandises vendues - 25% : frais de distribution

économique durant un siècle. Pour Smith, la nature de la richesse est réelle ; la monnaie n'est que le moyen de sa circulation : la richesse se compose des marchandises tant industrielles qu'agricoles, qui sont produites par le travail. Le travail étant la source de la valeur, il constitue l'unité de mesure dans les échanges : l'échange des marchandises est réglé par la proportion des quantités de travail que leur production nécessite. La cause de la richesse réside dans la division du travail qui décuple

destination. Il s’agit d’une vente au départ. EXW+FCA+frais de passage portuaire+FRET CIF : CPT + Assurance L’incoterm donne la valeur de la marchandise dans des conditions spécifiques de vente. Si mes cgv précisent que la marchandise voyage aux risques de l’acheteur , ke peux utiliser le groupes des EFC Si mes cgv précisent que la marchandise voyage aux risques de l’acheteur , ke peux utiliser le groupes de D Mes produits sont emballés en caises e bois Ils vontêtre groupés sur la

facturation. Sinon il faudra prévenir le fournisseur afin d’obtenir un avoir. Ensuite, ils les chiffrent en valeur vente, c'est-à-dire qu’ils calculent le montant du prix de vente TTC par la quantité afin de connaître le bénéfice de l’entreprise sur ces marchandises vendues. Enfin, les factures et les BL sont amenés à la comptabilité afin d’être traités, enregistrés et payés. Traitement de la facture : Avant de régler les factures, il faut contrôler le mode de règlement qui peut être par chèque (ou

de garanti. Inconvénient du chèque de banque, il est coûteux, il ne peut être utilisé comme un moyen de paiement régulier sauf pour un petit montant, du coté de l’acheteur lorsque le chèque est encaissé, ce dernier n’aura pas de garanti sur la marchandise qu’on lui livrera. Le virement : contrairement au chèque c’est l’instrument le plus utilisé dans le monde. Avantages : très rapide/ coût du virement très peu élevé Inconvénients : il ne représente

rayon : C’est également une activité quotidienne. Je vérifie où il manque des produits en faisant un tour dans mon rayon puis je vais en réserve constater le stock disponible. Selon les surplus ou carence de ces stocks, je réagis en faisant entrer la marchandise adaptée en rayon. C’est une activité de gestion et de manutention qui demande une organisation, de la mémoire et de la précision (minutie). Cette activité est physique et demande des outils de manutention adaptés ainsi qu’un respect total des règles

comptable comprend: 1. La prise en compte des droits et taxes liquidés. 2. Le paiement. 3. Le classement des recettes et dépenses. La notion de dette douanière signifie l’obligation faite à une personne de payer les droits et taxes applicables aux marchandises importées ou exportées. La dette douanière naît au moment où le service des douanes enregistre la déclaration et devient exigible dès la prise en compte de son montant par le service. Section I: Le receveur des douanes A- Bases légales: •

Devoir Maison de Géographie Etude de documents p.170 /171 1. D'apres le document 1 , nous remarquons trois différents couts de communication : - Cout moyen de transport maritime (par tonne de marchandise) - Cout moyen du transport aérien (par passager et par mille parcouru) - Cout d'un appel ( de trois minutes de New York à Londres ) Entre 1930 à 1960, le cout moyen de transport maritime connait une diminution. Elle passe de 60 à 29 ( en dollars ) . Entre 1930 à 1990

notre visite, nous avons pu remarquer les différents moyens utilisés pour soumettre les marchandises aux opérations de manutention. L’entreprise utilise différents équipements se retrouvant parmi les quatre (4) catégories d’équipements de manutention. Concernant les équipements de conteneurisation, nous pouvons mentionner les palettes à simple plancher ainsi que les palettes à double plancher. La marchandise est généralement installée sur ces palettes en attendant qu’elle soit acheminée dans une