Marketing Fiat 500

dénomination. Elle se nomme désormais Sqs Pizza (Sqs pour sélection, qualité, service) et a pour nom commercial Mako. Cependant, dans l’esprit des gens, l’entreprise garde son nom originel, soit SOS Pizza. Le capital de l’entreprise se décompose en 500 parts de 80 euros, ce qui fait un total de 40.000 euros. Il est actuellement partagé de la manière suivante Nous allons étudier les comptes sur trois années, soit 2004 , 2005 et 2006 ------------------------------------------------- ACTIVITES

(TRI) Taux de rotation du portefeuille Teneur de compte Third Party Marketer Tolérance au risque Tontine Total Expense Ratio (TER) Total Return (TR) TPM Track record Trackers Trackin Error (TE) Turnover Ratio S • • • • • • • • • • • • • • • S&P 500 Sectoriel SFAF SGP SICAR SICAV SICAV monétaire Société de Gestion de Portefeuille SPPICAV SRRI Stock picking Startégique Style de gestion Surperformance Synthetic Risk and Rewar Indicator U • • • UCITS Undertakings for Collective Investments in Transferable

parcourir dans son édition 2015. Bonne route ! Flavien Neuvy Responsable de L’Observatoire Cetelem (1) Belgique, Allemagne, Espagne, France, Italie, Pologne, Portugal, Royaume-Uni et Turquie. Méthodologie Les analyses économiques et marketing ainsi que les prévisions ont été réalisées en collaboration avec la société d’études et de conseil BIPE (www.bipe. com). Pour l’édition 2015, plusieurs enquêtes ont été menées : Une enquête on line a été conduite par TNS-Sofres en juillet 2014

d’audit, pour établir le pré-diagnostic et surtout pour contribuer à toutes sortes d’analyses dans les domaines opérationnels et fonctionnels les plus divers. Tout cela confirme la permanence de l’implication de l’audit interne dans la comptabilité. Marketing, ventes, publicité, stockage, transport, tous ces domaines doivent être explorés par l’auditeur interne. On perçoit bien que dans cette approche l’aspect financier et comptable, n’est pas seul concerné. L’universalité des objectifs de l’audit interne

véhicules produits dans les pays émergents deviennent éligibles à la vente sur le marché des pays européens à plus hauts revenus. La première amorce à ce mouvement est apparue avec FIAT, qui a vendu en Europe de l’Ouest quelques exemplaires de sa voiture mondiale réservée aux pays émergents et produite en Chine : La FIAT PALIO. La Renault LOGAN (badgée DACIA), d’abord destinée exclusivement aux marchés émergents, traduit, elle aussi, l’affermissement de ce type de stratégies. La confirmation de cette

...................................................................................................... 250 4 | L’EFQM : un nouveau standard de pilotage européen ........................................................ 254 5 | Le marketing des services : un marketing relationnel à la recherche de la confiance .................................................................................................................... 258 6 | De la logistique à la supply chain ..........................

l’importance que l’entreprise accorde à la communication pour son développement. Certaines entreprises décident de centrer leur communication sur la personnalité de leur dirigeant (Afflelou), d’autres choisissent la discrétion institutionnelle au profit du marketing de leur produit (Michelin). Selon leur taille et leur impact, une communication ample n’est pas automatiquement requise. De même certains secteurs, notamment ceux des biens intermédiaires, peuvent se contenter d’une communication Business to Business

renouvelé qui décline les codes visuels dynamiques de Nouvelle Mégane, une nouvelle version GT, qui permet aux clients de Clio d’accéder à l’univers de la sportivité, et en avant-première, d’un système de navigation GPS intégré, proposé à moins de 500 euros : Carminat TomTom. La gamme Clio, dont la majorité des versions peut arborer le label eco2, est respectueuse de l’environnement avec notamment une nouvelle offre 1,5 dCi à 99 g CO2/km disponible depuis février 2010. Clio Campus, un véhicule fiable

versions -5 ont été développées pour équiper les AIRBUS A320, A321 et A340. L’année 1999 a marqué le large succès de ce moteur, avec le 10000ème CFM56 vendu. Brice Gonier – Version 3_27/09/04 8 LE CF6 Dans le cadre d'un accord avec GE, MTU, FIAT et VOLVO, SNECMA assure une partie de la production des moteurs de la famille CF6. La principale version produite aujourd'hui est le CF6-80C2 dont la poussée atteint 28 tonnes. Elle équipe un grand nombre d'avions gros porteurs moyens et longs courriers

........................................................................................................ 250 4 | L’EFQM : un nouveau standard de pilotage européen ........................................................ 254 5 | Le marketing des services : un marketing relationnel à la recherche de la confiance .................................................................................................................... 258 6 | De la logistique à la supply chain ............................