Matière première

notamment la construction du canal de Suez ou l’édification du bâtiment abritant la bourse américaine à Wall Street. C’est à partir de 1912 que le ciment commença à être utilisé au Maroc. C’est alors que fut décidée en 1913, l’implantation de la première cimenterie à Casablanca avec une capacité de production annuelle de 10 000 tonnes. L’accroissement des besoins nationaux en ciment a engendré l’extension de l’usine de Casablanca et la création de nouvelles unités, notamment le

On distingue trois type d’entreprise : * L’entreprise commerciale (Achat de bien et services pour revendre EN L’ETAT. Ex :L’épicier et ses petits pois, il peut cependant modifier le packaging.) * L’entreprise industrielle (Achete des matières premières et vends des produits finis. Ex : Le boulanger achète de la farine et vends du pain ) * L’entreprise prestataire de service (Vends des prestations de service, elle produit des services. Ex : L’infirmière indépendante vends ses servicesaux

INTRODUCTION L a Suisse est un pays avant-gardiste en ce qui concerne le recyclage. En effet, étant un pays qui ne produit pas ses propres matières premières primaires, ils ont fait du vieux papier une de leur première matière première. Grâce à la constante augmentation de vieux papier, la Suisse a dépassé la collecte de 1,2 millions de tonnes de vieux papier par an, c'est-à-dire environ 160kg par habitant, ce qui est supérieur à la moyenne européenne. Ainsi, la Suisse doit ses hauts résultats

résultat analytique. Le coût complet est composé du coût d’achat des matières premières, du coût de production des produits finis, du coût hors production et du coût de revient. I. LES CHARGES DIRECTES ET INDIRECTES LES CHARGES DIRECTES On appelle charges directes les charges qui peuvent être affectées à un coût sans ambiguïté.  Par exemple :  Les achats de matières premières seront affectés au coût d’achat de matières premières.  Les heures de main-d’œuvre seront affectées directement au coût

Utilisation des Fonds Actifs Actifs circulants Caisse Poste Banque Débiteurs Marchandises Matières premières Actifs immobilisés Machines Ordinateurs Véhicule Total actifs Bilan 5.0 20.0 Passifs 60.0 5.0 10.0 ......... 100.0 Le passif et en particulier le capital sont visualisé dans les figures cidessous. Peu d’actifs immobilisés Actifs Actifs circulants Caisse Poste Banque Débiteurs Marchandises Matières premières Actifs immobilisés Equipement Total actifs Bilan 5.0 20.0 85.0 5.0 20.0 30.0

| Table des matières GESTION DE LA PRODUCTION ET CHAINE LOGISTIQUE 3 GESTION DE PROJETS 13 MANAGEMENT DE LA QUALITE 21 GESTION DE LA PRODUCTION ET CHAINE LOGISTIQUE La fonction de production est la somme des activités d’une entreprise industrielle qui mettent en œuvre des moyens matériels et humains aux fins de réalisation des produits qui seront mis à la disposition de la clientèle. Les services de production permettent de passer de la matière première brute au produit semi-ou

activité. On y retrouve donc : Les matières premières Le coût du produit semi – fini Les dépenses de personnel Les lourdes cotisation Impôts et taxes Actionnaires b) Comment est elle répartie ? Cette valeur est présente dans toutes les entreprises, les organisations et même dans certain secteur public, mais elle diffère considérablement celons chaque cas. Prenons exemple dans le cas des industries qui achètent des matières premières pour les transformer : Le processus

d’activités : - Les matières premières : elles sont elles-mêmes subdivisées en deux catégories : les matières premières d’origine agricoles, et les matières premières industrielles. Les matières premières agricoles et forestières proviennent des industries de pêche, d’élevage ou de bois, et les matières premières industrielles proviennent des industries d’extraction (de minerais, de sable). Les matières transformées : elles se situent entre les matières premières et les composants. En fait

aliment ne peut être mis sur le marché que s’il est sûr et s’il n’a pas d’effet négatif direct sur l’environnement ou le bien-être des animaux. La réglementation européenne rappelle que c’est bien la personne responsable de l’étiquetage (et donc de la première mise en marché du produit) qui garantit la présence et l’exactitude matérielle des indications d’étiquetage.  Les services de contrôle les vérifieront, mais la réglementation européenne se fonde sur la responsabilisation des opérateurs qui mettent

(automobile et aérien) utilisent le carburent, et devrons augmenter leurs prix. La croissance des pays émergeants est aussi une opportunité, car elle alimente une forte demande dans ces pays à s’équiper en TGV. Finalement, l’augmentation des prix des matières premières constitue une menace pour les coûts de fabrication des TGV. Au niveau socioculturel, l’évolution des meurs de population qui devient de plus en plus attentive au problème de pollutions (rejets de CO2) constitue une opportunité pour l’entreprise