Mécanicien de locomotive

appartenant à l’infanterie de ligne dont les régiments sont appelés à combattre en ligne ; - «machine» dans un sens imagé : «la grande machine est pour demain» (page 256) : il s’agit de l’assemblée au Plan-des-Dames ; - «machineur» : machiniste, mécanicien ; - «magasin» désignant avec humour l’intérieur du corps : «j'avais ça en magasin» (page 14) ; - «manger» au sens de «tuer» : «je me mangerais et je mangerais les autres» (page 47) - «vivant entre les deux hommes qui la mangeaient» (page 48) -

convenable aux projectiles. J'étais moi-même un amateur de mécanique et de physique, et j’avais conçu, il y avait bien dix ans de cela, des obus hémisphériques à l'avant, avec une queue effilée. Je m'étais moqué autrefois dans mes petites feuilles des locomotives à coupe-vent ; mais en revanche je m'étais fait moquer de moi, à un déjeuner de pédants, par un polytechnicien à qui je m'avisai de parler obus. « Comme si toutes ces circonstances, me dit-il, n'avaient pas été étudiées de très près, soit par l'analyse

PAGE 19 / 82 Exercice sur les substituts Dans le texte ci-dessous relevez et classez les substituts qui désignent l'homme dont on parle. C'est un retraité de la marine soviétique aux yeux bleus qui voulait "connaître le monde". L'ancien chef mécanicien n'a que ses pieds pour toute richesse. Cet officier ukrainien a 71 ans. Il a parcouru près de 3200 km. Cet homme est parti de Sébastopol voilà deux mois et demi. Il aurait voulu arriver jusqu'à l'Atlantique. Groupes nominaux et pronoms sont des

appartenant à l’infanterie de ligne dont les régiments sont appelés à combattre en ligne ; - «machine» dans un sens imagé : «la grande machine est pour demain» (page 256) : il s’agit de l’assemblée au Plan-des-Dames ; - «machineur» : machiniste, mécanicien ; - «magasin» désignant avec humour l’intérieur du corps : «j'avais ça en magasin» (page 14) ; - «manger» au sens de «tuer» : «je me mangerais et je mangerais les autres» (page 47) - «vivant entre les deux hommes qui la mangeaient» (page 48)

James Watt la perfectionne (brevet de 1769, fabrication en 1774), en rendant automatique le mécanisme d'aller-retour du piston. On peut dès lors parler de machine à vapeur, elle prend une importance capitale comme moteur du XIXème : filage, tissage, locomotive, navire, tout sera désor­mais mû par la vapeur. Les sociétés traditionnelles ne disposaient que d'une énergie insuffisante (hu­maine, animale) ou aléatoire (éolienne, hydraulique), ce blocage majeur est désormais levé. b) Mines, sidérurgie

rentrait le soir vers 21H, la journée était finie, le rideau était tombé. La devise était de ne jamais se plaindre. Devais-je en conclure que nous étions malheureux ? Non, ce qui était important chez nous, c’est que nous nous aimions. Le métier de mécanicien était difficile dans les années 60 et peu reconnu, ce qui n’est plus le cas de nos jours. Il suffit de placer des électrodes au cœur de son véhicule, le moteur relié à un ordinateur que l’on appelle la valise qui vous indiquera la panne exacte,

fournir les prestations attendues par ces bénéficiaires. Les activités d’une entreprise ou d’un organisme peuvent être nombreuses. Il y a par exemple les activités de production comme la coupe de cheveux pour un coiffeur ou le fraisage pour un mécanicien. Il y a aussi les activités administratives et financières comme la comptabilité, la gestion des comptes bancaires ou la paie. Nous © Éditions d’Organisation CHAPITRE 1 • L’APPROCHE CLASSIQUE DE L’ORGANISATION PAR LES PROCESSUS 19 pouvons

Ouvrages d.art mis en concession .............................................................................................................. 2 % Locomotives - Acquisitions neuves ou moins de 10 ans : ............................................................................................... 5% Réhabilitation : - Corps de la locomotive .................................................................................................................................... 5 % - Moteurs diesel

Erich von Falkenhayn le 14 septembre. Le 5 octobre, le conflit connaît ses premiers duels aériens près de Reims où un biplace Aviatik allemand est abattu à la mitrailleuse par un biplace Voisin des aviateurs français Frantz (pilote) et Quénault (mécanicien-mitrailleur). La course à la mer Au nord-ouest du front, le 19 octobre, la « course à la mer » débute entre les armées allemande, française, britannique et belge. Il s'agit pour les alliés de s'installer en premiers à la mer pour interdire les

en application à grande échelle de découvertes techniques qui vont affecter la production agricole, la production de vêtement, mais aussi les échanges commerciaux, à travers l’avènement progressif de moyens de transports plus rapides (bateaux et locomotives à vapeur). Pour en terminer avec le commentaire du tableau synoptique de la période couverte par ce cours, on remarquera qu’il traduit parfaitement l’idée d’une accélération de l’histoire. On ne peut pas nier en effet que les périodes sont de plus