Mégalopole européenne

triade (Amérique du Nord + Europe occidentale + Asie orientale) → Possibilité de faire le schéma des pôles de la Triade Possède des interfaces avec le monde (Ports, aéroports) Dans les mégalopoles + Schéma des principale mégalopole (Mégalopolis, la mégalopole européenne, la mégalopole japonaise) et des nouvelles mégalopole (Brésilienne et Californienne) Pays émergents (BRICS : Brésil, Russie, Inde, Chine, Afrique du Sud) Nouveaux pays dit émergents : Turquie, Mexique, Émirats Arabe Unis. Schéma (sur carte

Avantage : disposer d’une métropole à rayonnement mondial ou européen Inconvénient : équité territoriale non respectée, car les services rares sont situés dans la métropole la plus puissante > Réseaux polycentriques EX : Allemagne, Italie, Suisse… dominés par plusieurs métropoles Raison historique : unification récente, pays multinational Inconvénient : pas de ville à rayonnement mondial Avantage : équité territoriale 3) A l’échelle européenne Document 1 p 149 > Certaines métropoles sont plus puissantes

en répondant aux questions suivantes : 1. Nommez les trois centres d'impulsion majeurs de l'économie mondiale et dégagez leurs principales caractéristiques (documents 1 et 2). 2. D'après les documents 1, 2 et 4, quelle est l'importance du pôle européen ? 3. Précisez les fonctions des grandes métropoles (documents 2, 3, 4 et 5). Quelles fonctions font de New York une "ville-monde" ? 4. Identifiez les relations que les métropoles entretiennent entre elles (documents 2, 3, 4 et 5). 5. Comment se

etape. En 1800 seulement 8% de la pop mondiale vivait en ville. Depuis en 1950 on comte 730 millions de citadins et 85 villes millionaires. EN 2000 il y a 147 agglomérations de plus de 2millions d’habs. Nous sommes actuellement à l’heur des megalopole de plus de 10 millions d’habs. Parmis elles il y en a ds 3py emmergents : Séoul (Corée), Mexico (Mexique), Sao paulo (Bresil). Il y en a ds les py du 1/3 monde : Bombay (Inde), Djakarta (Indonésie), Legos (Nigéria). Comment entre 1990 et 2000

 Sythèse en géographie Les réseaux urbains européens Le réseau urbain montre comment la société s'approprie son territoire. Les villes dans un réseau sont reliées entre elles par des liens hiérarchiques, ce qui permet d'organiser quelle grande ville fournit ou s'occupe de quel petit village. Il existe une hiérarchie urbaine, qui commande l'organisation des nouvelles infrastructure. Les villes qui sont le plus importants et le plus haut placé dans la hiérarchie urbaine qui vont avoir

contrastes existent entre la métropole européenne qui concentrent l’essentiel des axes, et l’Europe centrale et orientale qui offre des retards. Enfin, l’Europe est une terre d’accueil qui participe aux flux migratoires internationaux, si les flux internationaux d’atteignent, les flux internes s’accroissent. I Métropolisation et réseaux urbains en Europe et en France Le processus de métropolisation 1) Les principales agglomérations européennes et françaises Ce sont des capitales

d’urbanisation est élevé, entre 70 et 80%, la population très urbanisée. Au Maroc, 55% de la population est urbanisée. Page 106, document 1 : Les villes de plus de 100 000 habitants Les principales villes européennes font partis de la mégalopole ou dorsale européenne. Cet espace est le plus densément urbanisé en Europe. Paris n’est pas vraiment incluse. Les villes inclues sont les mégapoles : des grandes villes qui on un population qui dépasse 8 millions d’habitants. La conurbation

Béthune-Bruay). 3e niveau hiérarchique dans la région : + de 100kHab (Boulogne, Calais, Arras, Maubeuge, St-Omer) Dynamisme démographique de la région : < 0,5% de variation (solde migratoire négatif et solde naturel positif) C. Un carrefour européen Dev des réseaux -> NPDC en situation de carrefour -> situation valorisé Ports régionaux : ZIP de Dunkerque, Calais (1er port en passagers) et Boulogne (1er port de pêche) qui sont desservi par les réseaux autoroutiers et ferroviaires (TGV

l’Europe ? Etude de cas : la Turquie est-elle européenne ? [dossier du manuel] Problématique #1 : la Turquie fait-elle partie de l’Europe, au sens géographique du terme ? Conventionnellement l’Europe est conçue comme le cap de l’Asie, limitée par l’Atlantique et la Méditerranée vers l’ouest mais de façon plus flou par l’Oural à l’est et les détroits du Bosphore et des Dardanelles. Selon ces limites classiques, la Turquie n’est pas, à 95%, européenne. Mais les limites de l’Europe sont donc également

CAP Petite Enfance Session 2010 DOSSIER DE GEOGRAPHIE Thème : Etude d’une mégalopole : Tokyo Problématique : La mégalopole, coeur économique du Japon ? Nature des documents : Carte de localisation de la baie de Tokyo, source Magnard Terminale, Edition 2008 Texte sur les espaces de la mégalopole, source l’Asie Manuel Bréal, Edition 2007 Carte la mégalopole japonaise : une région urbaine et économique dense, source Magnard Terminale, Edition 2008 A l'échelle de grands espaces