Mer Caspienne

Porte dorée St Jean de Stoudios Mer de Marmara Constantinople 0 1000m Vénitiens Ports Quartiers des marchands italiens Séquence 7 – HG20 5 © Cned – Académie en ligne Document 2 Carte de l’Empire byzantin du IX Xe au début du XV Ve siècle BULGARES VIIIe-XIes Nord Venise DA L M Gènes I T A ube AT I E LI Rome E Dan BALKANS Dyrrachium NORMANDS XIes Mer Noire Constantinople TURCS XIes XVes ASIE MINEURE Eup hra Antioche te AFRIQUE Mer Méditerranée Empire en 867 Conquêtes

(5conventions) les 4 conventions de Genève de 1958 portant sur la zone territorial et la zone continu, sur le plateau continental, sur la haute mer, et sur la pêche et la conservation des ressource biologique de la haute mer. Préservé les ressources amniotique, la réserve biologique. Convention de Montego Bay 1782. convention des nations unis sur le droit de la mer entré en vigueur le 16/11/94 texte fondamental. Régime composé de différents éléments et d'une façon général. §1- les eaux intérieurs

carbueGéologie des mers et des océans L'importance des mers et des océans : 1 - La plupart des roches sédimentaires sur les continents actuels se sont formés dans la mer 2 - Il est le facteur le plus important changement géologique des paramètres de la croûte terrestre Composantes de la pente du fond marin : 1 - la plage, puis 2 - limite du plateau continental, 3 -, 4 talus continental - facile à profonde types de trafic maritime : 1 - des mouvements qui sont générés par le vent et les vagues

acteurs publics peuvent prendre des mesures volontaristes, en termes de développement du ferroviaire (connexion aux ports, plateforme logistique, réforme institutionnelle). Les grands groupes maîtrisent les chaînes logistiques. Plusieurs autoroutes de la mer font leur apparition. Le pétrole atteint 150 $ le baril. Le coût de la tonne de CO2 est de 100 €. les cahiers du plan bleu 7 - Mai 2010 7 les transports maritimes de marchandises en Méditerranée : perspectives 2025 Dans les trois scénarios

.......................253 I L'OCÉAN INDIEN.................................................................254 -2- II UNE NOUVELLE PROPOSITION DU CAPITAINE NEMO266 III UNE PERLE DE DIX MILLIONS ......................................279 IV LA MER ROUGE.................................................................294 V ARABIAN-TUNNEL............................................................. 310 VI L'ARCHIPEL GREC ............................................................322 VII LA MÉDITERRANÉE

............................ 316 I L’OCÉAN INDIEN................................................................ 317 II UNE NOUVELLE PROPOSITION DU CAPITAINE NEMO332 III UNE PERLE DE DIX MILLIONS .....................................346 IV LA MER ROUGE................................................................365 V ARABIAN-TUNNEL............................................................384 VI L’ARCHIPEL GREC.......................................................... 400 VII LA MÉDITERRANÉE

siècle pour pomper dans la nappe phréatique, ce qui a fragilisé les terrains déjà instables ; les perturbations dans l'hydrographie : la modernisation du port a entraîné le creusement de canaux profonds pour permettre le passage de gros navires. La mer s'engouffre ainsi beaucoup plus facilement dans la lagune. Outre le phénomène des acque alte (les inondations vénitiennes), l'autre impact est la modification du système écologique, la disparition de la biodiversité marine. enfin, depuis la chute de

consommation de légumes et de fruits variés, frais et secs, de céréales et de légumes secs ; l'emploi de l'huile d'olive comme source principale de matières grasses ; une consommation modérée de viande rouge, compensée par celle des produits de la mer ; une faible consommation de lait et de beurre au profit de fromages frais et de yaourts ; une consommation modérée de vin rouge au cours des repas ; l'utilisation d'herbes et d'aromates. Sur le plan historique, aucun aliment considéré aujourd'hui comme

Chapitre 1 : La mondialisation La mondialisation se marque par accroissement des échanges (marchandises, services, capitaux). Engendre homogénéisation des cultures, des modes de vie, prises de décisions à échelle internationale. Touche inégalement la planète, est contestée sur certains points. I La réalité de la mondialisation A. L’accroissement des échanges Phénomène datant de l’âge moderne, « économie-monde » (F. Braudel). Relations économiques augmentent sans cesse depuis. Industrialisation

Gallimard). La question ne se pose pas pour Vercors qui "devient" écrivain, résistant et éditeur par le même engagement, en publiant aux Éditions de Minuit, qu'il crée avec Pierre Lescure (1942), une œuvre de résistance au nazisme : Le Silence de la mer, roman qui marque l'entrée en littérature de Jean Bruller, dit Vercors. Jean Bruller est né à Paris le 26 février 1902, d'une mère institutrice et d'un père éditeur. Après des études scientifiques brillantes qui ne le passionnent guère, il choisit