Métro de Toulouse

Emma, Sophie, Sébastien, Karin et Roro, pour tous leurs conseils, leur aide précieuse et leur disponibilité. Les crises et les problématiques liées au secours étant nouvelles pour moi, je tiens à exprimer ma gratitude :à Mme C.Barthet du CHU de Toulouse, au Commandant J.F. Roure et Lieutenant Colonel M. Cherbetian du SDIS 30, au Lieutenant Colonel Y. Pizzocaro du SDIS 83, au Commandant J.L Beccari du SDIS 13 , J.J. Bozabalian de l’État Major de Zone et au Professeur Coletti pour l’intérêt qu’ils

s’organise aussi selon une logique Nord-Sud : - Vallée du rhône très équipée : autoroutes, voies fluviales, TGV, aéroport international - Paris-Limoges-Toulouse est sous équipé : effet tunnel • certains grands carrefours sont valorisés : Paris, Lyon, Lille et sont des nœuds majeurs du territoire • Nantes, Toulouse, Montpellier, Nice sont des nœuds importants à l’échelle nationale mais secondaires à l’échelle européenne. 16 Les réseaux de transports de l’espace transalpin :

de l'Étoile au nord, le Garlaban à l'est, le massif de Saint-Cyr et le mont Puget au sud-est et le massif de Marseilleveyre au sud. De par sa position, Marseille est, par voies express, à 775 km de Paris, 316 km de Lyon, 204 km de Nice, 405 km de Toulouse, 400 km de Gênes, 373 km de TurinN 3 et 501 km de Barcelone. Près de la moitié de la superficie communale est en territoire naturel inconstructible et la ville s'étale sur un territoire extrêmement vaste : Marseille s'étend sur plus de 240,62

2010:Exporter en Russie? Mission Economique à Moscou et à Ekaterinbourg Forum Destination International, Toulouse, 16-17 juin 2010 Données générales • Superficie : 17 075 400 km2 (31 fois la France) • Population : 142 M d’habitants (en recul) dont 81,5% de russes • Capitale : Moscou • Langue : russe • Infrastructures : la Russie est bien dotée en infrastructures ferroviaires, aériennes, fluviales ou routières. Elles permettent de relier les régions russes et d’assurer la

urbaines principales (politique, administratives, économique, financières, religieuses, culturelles, militaires). *Puis théorie de la centralité = appliquée aux ensembles urbains avec distinction entre ville centre et les banlieues : expression "métro-boulot-dodo" : résume new représentation de la vie de ces citadins où journée se déroulée entre une zone dortoir et une zone d'emploi relié par communication. Où banlieue = perçue comme espace privé des avantages de la centralité. NÉANMOINS : amélioration

population de leur aire urbaine (plus de 500 000 habitants). Ville Aire urbaineI 3 Pôle urbainI 3 CommuneI 4 Paris 12 292 895 10 516 110 2 249 975 Lyon 2 188 759 1 567 537 491 268 Marseille et Aix-en-Provence 1 720 941 1 560 921 850 636 140 684 Toulouse 1 250 251 892 115 447 340 Lille 1 159 547 1 018 809 227 533 Bordeaux 1 140 668 851 071 239 399 Nice 1 003 947 943 665 344 064 Nantes 884 275 597 879 287 845 Strasbourg 764 013 451 522 272 222 Rennes 679 866 313 480 208 033 Grenoble 675 122

d’objets d’art décoratifs Un style international, une synthèse des arts  art nouveau ou modern style ou style métro (en réf à Guimard) ou style nouille (dans son expression la plus folle des entrelacs)  style international (occidental) qui envahit tous les domaines artistiques :  Affiches/illustration avec le Tchèque alphonse Mucha, l’Anglais Aubrey Beardsley, le Français Toulouse-Lautrec  Peinture avec l’Autrichien Klimt (labyrinthe) ou le Norvégien Munch (volutes)  Danse avec Loïe Fuller

publicitaires se sont vite aperçus que le produit était mieux servi par l’image que par le message. Ils ont donc fait appel à des artistes pour réaliser les publicités. Nous allons voir trois artistes à l’origine de la création publicitaire : Chéret, Manet, Toulouse-Lautrec, Mucha. 1. Jules Chéret (Paris 1836,Nice 1932 ) Pour Chéret,le texte fait partie intégrante de la composition générale ,il allie l’écriture et l’image. Chéret est le créateur d’un nouvel art populaire, et est considéré comme

d'activité Bordeaux-Nord Ce parc d’activité constitue un véritable pôle de négoce industriel. Particulièrement dense, parfaitement desservi par la rocade, ce site regroupe 2.200 salariés pour 135 entreprises, dont quelques grandes : Mure & Peyrot, Métro, Jouet Club ou encore BricoDeal. Pôle d'activités Bordeaux-Lac Ce territoire représente près de 1.000 hectares au nord de l’agglomération. Ici, s’est constitué un véritable centre d’affaires à vocation tertiaire. Ce pôle d’activité de Bordeaux-Lac

principalement défini par les transports de marchandises. •  un axe qui va de la Basse - Seine vers Lyon en passant par Paris, dominé par l’intensité des circulations nationales. •  deux axes dominés par les flux de voyageurs de Paris vers l’Ouest, et de Toulouse vers Narbonne. Source : étude prospective DATAR, 2003 ⇒  L’analyse des documents permettra de mettre en avant les flux et les déplacements en Europe traversant la France ⇒  La France, de par sa position centrale peut être considérée comme