Michael Porter

TANGER MED UTILITIES AU PORT TANGER MED REALISE PAR: ENCADRE PAR: T.M.U AFAILAL Mohamed. DADDA Marouane. Mr. Bouzidi Hassan Mr BOUZIDI Hassan | ENIM 1 [RAPPORT DE STAGE] 15 septembre 2011 SOMMAIRE I. REMERCIEMENT………………………………………………………….. II. INTRODUCTION :…………………………………………………………. 1. PORT TANGER MED…………………………………………. 1.1 PRESENTATION ……………………………………….. 1.2 POSITIONNEMENT GEOGRAPHIQUE………… 1.3 ACTIVITES………………………………………………… 1.4 PLAN DU RESEAU ELECTRIQUE DU PORT…. 2. T.M.U………………………………………………………………

matières page 4 Introduction page 5 I. Présentation de MARSA MAROC   page 6 A. MARSA MAROC page 6 1. Présentation du groupe MARSA MAROC page 6 2. MARSA MAROC au port de Casablanca page 7 a) Où se trouve MARSA MAROC dans ce port page 7 b) Infrastructures page 7 * Terminaux page 8 * Espaces de stockages page 9 B. Le conteneur page 10 1. Révolution dans le transport international page 10

|[pic] | [pic][pic] |Boujdour : Le port de la ville opérationnel au début 2010 | |Le nouveau port de Boujdour sera opérationnel vers le début de 2010. La deuxième tranche des travaux touche à sa fin. Une enveloppe | |budgétaire de 270 MDH a été allouée à ce projet de grande

Planification en environnement incertain : application à la gestion d’un terminal portuaire à conteneurs Gaëtan Lesauvage Université du Havre, LITIS EA 4108 BP 540, 76058 Le Havre, France {gaetanlesauvage}@gmail.com Mots-Clés : problème de tournées de véhicules, environnement dynamique, terminal à conteneurs, optimisation multi-critères, système complexe, intelligence collective 1 Contexte Un terminal portuaire à conteneurs est un système complexe ouvert composé de plusieurs entités

par le marché d'intérêt national, dit marché-gare de Perrache, et par des friches à l'emplacement d'une ancienne gare de triage, tous ces terrains étant alors libérés pour laisser place au projet Confluence. On y trouve également un ancien port industriel, le port Rambaud, le long de la Saône et d'anciens entrepôts dont la Sucrière, bâtiment qui accueille régulièrement des manifestations comme la Biennale d'art contemporain. Au nord se trouve le quartier résidentiel Sainte-Blandine, ainsi que différents

Problématique : Comment les hommes utilisent-ils le littoral pour aménager un espace portuaire ? Séquence : Une zone industrialo-portuaire : Dunkerque séance 1 Déroulement : Etape 1 : Analyser une vue aérienne du port de Dunkerque. Dunkerque. Les élèves ont sous les yeux le poster du port de Dunkerque affiché au tableau. Je leur pose les questions suivantes : Quelle est la nature de ce document ? (une vue aérienne). On situe alors Dunkerque sur le planisphère mural, en précisant sa localisation :

formalités nécessaires à l’enlèvement. Le service est divisé en 2 branches : l’une se consacre au transit maritime et l’autre au transit aérien. Ici la mission consiste surtout à l’accomplissement des formalités douanières, au paiement des taxes de port et d’aéroport et à la livraison de la marchandise au propriétaire. - le Service commercial : entité très importante de la société dont la mission est de débaucher des clients surtout pour la ligne PIL. Il joue un rôle prépondérant dans le remplissage

entérinées par l'ensemble des intervenants. O.M.M.P ‫دﻳﻮان اﻟﺒﺤﺮ ّﺔ اﻟ ّﺠﺎر ّﺔ و اﻟﻤﻮاﻧﻲ‬ ‫ﻳ ﺘ ﻳ‬ Les procédures concernées • Procédures navire et traitement du manifeste • Procédures d'enlèvement de marchandise du port • Procédures d'exportation de marchandise par le port • Procédures particulières pour le cas de "co-transporteurs maritimes" • Procédures particulières pour les magasins et aires de dédouanement O.M.M.P ‫دﻳﻮان اﻟﺒﺤﺮ ّﺔ اﻟ ّﺠﺎر ّﺔ و اﻟﻤﻮاﻧﻲ‬ ‫ﻳ ﺘ ﻳ‬ Ces cahiers des

Les grands axes directeurs de la politique portuaire actuelle et les orientations principes, schéma d’organisation et fonctionnements adoptés dans les ports présentent un intérêt certain. En effet, ils sont inspirés par le double souci de gérer le port comme une entreprise moderne et dynamique et de lui faire jouer un rôle novateur dans le développement du pays et de son commerce extérieur en s’efforçant d’être un point de passage rapide ,efficace et sur du trafic. Depuis la création de la société

Multimodalité Port de Limay-Porcheville Port de Limay-Porcheville, plate-forme incontournable de l’Ouest parisien Situé à l’Ouest de Paris sur l’axe Paris-Rouen-Le Havre, le port de Limay-Porcheville est aujourd’hui le premier port fluvio-maritime d’Ile-de-France. Au cœur de la région mantoise dans un cadre paysagé de qualité, la plate-forme multimodale s’étend sur 125 hectares et offre 35 000 m2 de surfaces d’activités. Un potentiel qui a séduit bien des entreprises… Port autonome de Paris