Michael Porter

 par conteneur et sur une base journalière) 7- Retrait des conteneurs du terminal conteneur Le Déclarant devrait se présenter au bureau du Terminal conteneur pour obtenir le Bon à Délivrer ou Gate pass qui leur permettrait de retirer le conteneur du port contre paiement des frais d’enlèvement et des autres frais éventuels. (frais de magasinage etc…) Remarques : Les frais de magasinage sont décomptés à partir de l’expiration du délai de franchise (07 jours calendaires) Au moment où le transporteur

vaste chantier qui était achevé en 2007. Toutefois, les autres projets qui lui sont liés sont réalisés ou en cours de réalisation. La réalisation de ce port s’inscrit dans le développement et le désenclavement de la région du nord étant donné ses multiples effets sur l’économie nationale. De sa part sa position et sa consistance, le port va permettre au Maroc de confronter sa position privilégiée en tant que carrefour entre l’Est et l’Ouest, le sud et le nord. Son ancrage au milieu du Détroit

chaque port ; ✓ D’exercer le contrôle de l’application des dispositions de la loi 15-02 et des textes pris pour son application ; ✓ De veiller aux règles de sécurité, d’exploitation, et de gestion portuaires prévues par la législation et la réglementation en vigueur. Elle exerce en outre toute activité d’exploitation portuaire n’ayant pu être confiée, dans les conditions fixées par les articles 12 et 17 de la Loi 15-02, à un concessionnaire ou à un permissionnaire dans un port donné.

géographique du Port d’Oran : Situé a égales distances des limites Nord- Africaines Ouest et du Port d’Alger, proximité d’un carrefour des voies maritimes très fréquentées, sur le chemin qui relie l’Europe du Nord-Ouest à l’Océan Indien par le Canal de Suez, intégré dans le faisceau d’échanges Europe- Algérie, à moins de 200 KM des rivages Ibériques. Situé au fond d’un golfe compris entre la Pointe de l’Aiguille du Djebel Kristel et le Cap Falcon au Nord-Ouest d’Ain-El-Turck, le Port d’Oran bénéficie

large autonomie de gestion à ces dernières. Les Directions de l'Exploitation aux Ports : implantées au niveau de chaque port de présence de la Société, ces structures définissent leurs objectifs, élaborent leurs budgets et gèrent leurs propres ressources. La structure de chaque Direction d'Exploitation varie selon l'importance des installations gérées au niveau de chaque port. Nos services Marsa Maroc offre en sa qualité d'opérateur portuaire un ensemble de services liés à la logistique au sein

Tanger-Med, entré en service en 2007, vient renforcer un réseau de 11 ports répondant aux standards internationaux. * Port de Mediq et du Port de Boujdour. * Renforcement des infrastructures du Port de Mohammedia. * Construction du port de Larache. * réaménagement du quai au Port de Mehdia. * Lancement des travaux de construction d’un port de plaisance et de pêches à Nador Marchica. Aéroports : * Elargissement des aéroports et aérogares de Casablanca Mohammed V

enfants jumeaux se trouve à l'entrée de l'Hôtel de Ville. La grotte était ensevelie sous plusieurs mètres de terre, recouverte de mosaïques et de coquillages, elle mesure 6,5 mètres de diamètre et 7 mètres de hauteur. Le port romain de Narbonne redécouvert Méconnu, le port romain de Narbonne est l’objet d’un programme de recherche à long terme. Les fouilles actuelles ont révélé plusieurs infrastructures portuaires autour des étangs de Bages et de Sigean. François Savatier Salut, ô Narbonne

constituantes d'un bloc Le processus général d’un terminal à conteneurs peut être décrit comme une séquence d’opérations à partir de l’arrivée des porte-conteneurs jusqu’au départ des conteneurs du port ou vice-versa comme le montre la figure 1-2. Les conteneurs destinés à l’exportation arrivent au port par camion, sont répartis entre les blocs et stockés dans une aire de stockage. Après une certaine période de temps, les conteneurs sont retirés des blocs avec les portiques de cour (Yard Cranes)

Vous opérez dans l’import/export et désirez optimiser le déroulement des formalités douanières ? La Douane s’engage à répondre au mieux à vos préoccupations w w w . d o u a n e . g o v . m a V que connaît le contexte économique mondial onscients des mutations complexes actuel et sensibles à la nécessité de vous tant à l’échelle nationale qu’internationale, soutenir et d’accroîtrevotre compétitivité nous nous sommes attelés, depuis une mum le passage en douane. dizaine d’années

Cette entente stipule deux volets, le premier est la construction « du Grand Canal du Nicaragua » par voie maritime, mais également l’établissement d'un « canal sec » dont le but est de constituer un système de chemin de fer traversant le pays d'un port d'eau profonde à l'autre. Un accord de coopération d'octobre 2012 vient préciser d'avantage le projet. et en Juin 2013, le projet définitif fut voté et ratifié à l'unanimité, avec l'attribution à la société HKND de la concession exclusive de 50 ans