Midlands de l'Est

gestion du travail. 1ère révolution industrielle : 1780-1850 Machine à vapeur de James Watt Mécanisation de nombreuses activités (machine à tisser) La source dominante de cette 1ère révolution est le charbon (extrait au Nord, à l'Est, en Auvergne (St Etienne), Midland, Pays de Galles, Appalaches, voir p.18) => les pays noirs Textile (branche industrielle en pointe), tout comme la metallurgie pour les rails Méthodes de travail : traditionnelles, petits atelier, travail à domicile Celles-ci sont

spatialement inégale A)La puissance est d’abord concentrée dans les métropoles du nord-ouest (carte p149) Il faut sortir de l’idée qu’il n’y aurait qu’un cœur de l’UE, à savoir la Mégalopole. Il y a beaucoup de métropoles, au nord comme au sud et à l’est. On parle de polycentrisme ou espace multipolaire (doc2p149) : on peut dégager 4 ensembles géographiques homogènes concentrant la puissance économique de l’UE : deux grands bassins, Paris et Londres qui sont aussi les deux métropoles de rang mondial

de Fleetwood et quelques stations ont été promus par les sociétés de chemin de fer- Morecambe par Midland Railway et Cleethorpes par Great Central Railway. D'autres stations ont inclus Scarborough dans le Yorkshire, entretenant Leeds et Bradford; Weston-super-Mare dans le Somerset, approvisionnant les habitants de Bristol; et Skegness, été fréquenté par les résidants de l'Est industriel de Midlands. Les Cockneys de Londres ont afflué à Southend-on-Sea, principalement par bateau à roues à aubes de

d’immenses espaces verts, des vues splendides et une ambiance villageoise. Camden se distingue par son marché éclectique et sa scène musicale, tandis que dans Green Lanes flottent les arômes de spécialités turques, grecques et kurdes. L’est Aujourd’hui, l’est partage la vedette avec le reste de Londres – et il jouera un rôle de premier plan lors des Jeux Olympiques et Paralympiques de 2012. Très axé sur les arts, il abrite aussi des marchés populaires tels que Spitalfields, tandis que la vie nocturne

à l'ouest, du Morbihan au sud et d'Ille-et-Vilaine à l'est. Le département se nomme Aodoù an Arvor en breton. Auparavant, les Côtes-d'Armor se nommaient Côtes-du-Nord (Aodoù an Hanternoz en breton). Depuis sa naissance, le 26 janvier 1790, le département des Côtes d'Armor n'a cessé de faire preuve de compétitivité. Sa richesse repose sur les 576 049 Costarmoricains. Le département est globalement coupé en deux : la partie gallo à l'est et la partie bretonnante à l'ouest, avec notamment la

de certains groupes Français comme BNP Paribas ou bien encore le Crédit Agricole. Il y a encore peu, HSBC était assez peu implantée en France. La banque a donc opéré la même stratégie d’acquisition de réseaux qu’aux Etats-Unis (rachat de la banque Midland Bank, Republic National Bank...) pour s’implanter en France (Acquisition du groupe CCF notamment). La croissance de l’économie et du commerce international, la poursuite du processus de mondialisation et d’accélération des émissions transnationales

centrale et méridionale de la Grande-Bretagne. Elle occupe 131 760 km² soit 57 % de l'île. Elle a une forme de triangle comprise entre : • au Nord, l'embouchure de la rivière Tweed, • à l'est, le North Foreland • à l'ouest le cap Land's End. Elle est bordée : • au Nord par l'Ecosse, • à l'est par la mer du Nord, • au sud par la Manche, • à l'ouest par la Mer d'Irlande, le Pays de Galles et l'Océan Atlantique. Ses points extrêmes sont : • Nord : Marshall Meadows,

passagers que le métro. [Photo : bus de Londres] • La voie ferrée est apparue dès 1836. Le système ferroviaire et routier a été complété plus récemment par un réseau d’autoroutes et de voies rapides en direction du Nord, de la Manche et des Midlands. La construction du tunnel sous la Manche est un atout supplémentaire pour l’agglomération londonienne, désormais reliée par TGV à Paris et à Bruxelles. Ces nouveaux axes ont facilité l’émergence de villes secondaires autour de la capitale, comme

de Fleetwood et quelques stations ont été promus par les sociétés de chemin de fer- Morecambe par Midland Railway et Cleethorpes par Great Central Railway. D'autres stations ont inclus Scarborough dans le Yorkshire, entretenant Leeds et Bradford; Weston-super-Mare dans le Somerset, approvisionnant les habitants de Bristol; et Skegness, été fréquenté par les résidants de l'Est industriel de Midlands. Les Cockneys de Londres ont afflué à Southend-on-Sea, principalement par bateau à roues à aubes de

compartimentée en trois régions de hautes terres : les Pennines au nord, les monts du Cumberland (Lake District) au nord-ouest et la péninsule de Cornouailles au sud (massifs de Dartmoor, d’Exmoor et de Bodmin Moor) et en deux régions de basses terres à l’est (East Anglia) et au sud-est, avec le bassin sédimentaire de Londres. La côte sud-est est bordée de collines crayeuses (Downs). L’Angleterre bénéficie d’un important réseau fluvial qui est largement utilisé. Les deux principales rivières sont la Tamise (346 km)