Midlands de l'Est

battant toutes les autres compagnies aériennes européennes pour la ponctualité, le nombre minime d’annulations de vols et un faible pourcentage de sacs perdus. ➢ En 2005, cinq nouvelles bases sont créées : Liverpool, Shannon (Irlande), Pisa, Midlands et Liège. Ryanair retire ses derniers Boeing 737-200 et dispose maintenant de la flotte la plus jeune du monde avec une moyenne d’âge de deux ans maximum par avion. Quelques années difficiles : ➢ En 1988, la compagnie tente d’offrir à ses

accordé jusqu'en 2013 aux régions NUTS 2 qui étaient couvertes par l'ancien objectif 1 mais dont le PIB dépasse 75 % du PIB moyen de l'UE à 15. Régions éligibles au soutien transitoire de l'objectif «compétitivité et emploi»: • Éire-Irlande: Border, Midland and Western • Grèce: Sterea Ellada, Notio Aigaio • Espagne: Canarias, Castilla y León, Comunidad Valenciana • Italie: Sardegna • Chypre: tout le territoire • Hongrie: Közép-Magyarország • Portugal: Região Autónoma da Madeira • Finlande: Itä-Suomi

exportations automobiles japonaises vers les Etats Unis étaient en effet très compétitives en raison du faible coût relatif de leur en main d’œuvre. Au début des années 1990, lorsque se sont ouverts de nouveaux marchés dans les pays d’Europe de l’Est, en même temps que se développaient ceux d’Inde, du Moyen-Orient et de Chine, tous les constructeurs automobiles européens s’y sont rués. Et cette fois encore, la main-d’œuvre y est peu coûteuse et il y a une clientèle prometteuse en vue : celle des

nombre réduit de grandes sociétés domine un marché * Automobile : - Gl MOTORS 1 rang mondial du secteur concerné en 2001 - FORD 2 * Agro-alimentaire - CONAGRA 3 - COCA-COLA 6 - PEPSICO 4 - TYSON FOODS 5 - ARCHER DANIELS MIDLAND 7 - SARA LEE 9 * Pétrole - EXXON-MOBIL 1 - TEXACO-CHEVRON 4 * Pharmacie - MERCK 1 - JOHNSON ET JOHNSON 2 - PFIZER 3 * Informatique - IBM ( « Big Blue » ) 1 - HEWLETT.PACKARD-COMPAQ 2 - DELL 7 - INTEL 8 - MICROSOFT

- FORD 2 * Agro-alimentaire - CONAGRA 3 - COCA-COLA 6 - PEPSICO 4 - TYSON FOODS 5 - ARCHER DANIELS MIDLAND 7 - SARA LEE 9 * Pétrole - EXXON-MOBIL 1 - TEXACO-CHEVRON 4 * Pharmacie - MERCK 1 - JOHNSON ET JOHNSON 2

Gervais Thèse de Pierre Gervais qui s’est intéressé au début du capitalisme industriel aux Etats-Unis (début XIX). Sans nier l’aspect technique il réfute l’idée des innovations, en disant que ce n’est pas ce qui explique la révolution industrielle. A L’est de NY il n’y a des petites cités ou l’on fait de préindustriel avec des artisans. Il identifiât un univers marchand dans lequel il voit des commerçants où le plus important est de vendre des produits mais pas de les fabriquer. Ces marchands font d’énormes

PREMIERE PARTIE : LE CADRE DE L’ETUDE La société ADM est un leader mondial de la transformation des produits de l’agriculture. CHAPITRE I : PRESENTATION DE L’ENTREPRISE I. Présentation du groupe ADM La société ADM (Archer Daniels Midland) est un leader mondial de la transformation des produits de l’agriculture. Elle fait partie des leaders au plan mondial de la transformation de graines de soja, de Maïs, de blé et de fèves de cacao. ADM est aussi leader dans la production de lait

l’espace est gagné a deux niveaux : pas de classe affaire (occupant généralement plus de place) et réduction de l’espace entre deux rangées. Grâce à ces deux facteurs, le Boeing B-737 de la flotte d’Easyjet comporte 149 sièges alors que celui de British Midland se limite à 124 places, soit un gain en capacité de 20% ! 2 Des taux d’utilisation élevés Le taux d’utilisation des avions est directement lié au temps de demi-tour de ceux-ci, c’est pourquoi nous nous intéressons ici à cette donnée. Un

capricorne. La majeure partie du pays se trouve dans l'hémisphère sud. La majorité de la population vit près de la côte atlantique, qui, dans le sud, est bordée par la Serra do Mar. Le vaste plateau du Brésil occupe une grande partie du sud et de l'est. Dans le nord, région de la forêt amazonienne, les altitudes sont moins élevées, et la densité de population faible. La saison pluvieuse s'étend de novembre à mai, avec des pluies particulièrement abondantes sur les forêts du nord. Le sud, quant à

l’espace est gagné a deux niveaux : pas de classe affaire (occupant généralement plus de place) et réduction de l’espace entre deux rangées. Grâce à ces deux facteurs, le Boeing B-737 de la flotte d’Easyjet comporte 149 sièges alors que celui de British Midland se limite à 124 places, soit un gain en capacité de 20% ! 1.2.2 Des taux d’utilisation élevés Le taux d’utilisation des avions est directement lié au temps de demi-tour de ceux-ci, c’est pourquoi nous nous intéressons ici à cette donnée. Un demi-tour