Ministère des Transports

demande donnée ». La filière tourisme est une filière aval 1 : elle est constituée de la production simultanée ou en léger différé de divers secteurs d’activité ou branches : services de conception et de mise en marché, hôtellerie, restauration, transports, animation, logistiques diverses… L’offre de ces activités diverses constitue une chaîne de fonctions, dont les performances et la cohérence construisent la chaîne de valeur associée au produit touristique. La filière tourisme s’appuie sur des

07/02/2012 TRANSPORT Tunisie - baisse de l'activité de transport aérien en 2011 Selon un communiqué publié à la presse par Tunisair. le transport de Tunisair a enregistré durant l'année 2011 un recul de 14% dans son activité de transport de voyageurs par rapport à 2010. Selon Tunisair, cette baisse est due à la régression de l'activité des vols charters qui ont diminué de 48%. Lire l’article Thèmes du numéro Transport Tendances Destinations Performances Promotion Transport Aérien: La compagnie

SONACOS SONACOS : Société Nationale de Commercialisation des Semences, S.A. à Directoire et à Conseil de Surveillance au capital de 34 000 000 DH, représentée par M. Karim RHARRIT Président du Directoire. C’est une société étatique sous l’égide du Ministère de l’Agriculture et de la Pêche Maritime, chargé de la production et la commercialisation des semences sélectionnées certifiées de céréales, de betterave à sucre, de fourrages, de légumineuses alimentaires, de pomme de terre et autres produits maraîchers

Banque Mondiale La Logistique du Commerce et la Compétitivité du Maroc 30 Mai 2006 Ministère de l’Equipement et du Transport Acronymes DPE CNCE EDI EU PME PIB AMITH DDPI TVA SAU MFB ONT CNR IRU FNTR ANPME ONCF ODEP SDTM TMSA OFPTT INFTR TIR RAM UMT ADII BAD DUM SADOC BADR Direction des Programmes et Etudes Centre National du Commerce Extérieur Echange de Données Informatisées Union Européenne Petite et Moyenne Entreprise Produit Intérieur Brut Association Marocaine des Industries du Textile-Habillement

zones logistique • Système de labellisation • Mise à niveau des transporteurs routiers • Sophistication de la demande pour les services logistiques Gouvernance et régulation adaptées du secteur • Développement des services intégrés (transport, stockage, services à valeur ajoutée) • Emergence d’acteurs nationaux dans le domaine du développement/ aménagement des zones logistiques et de leur exploitation • Amélioration de la sous-traitance des activités logistiques à des acteurs spécialisés

PLAN D’ACTION 2004 JUIN 2004 SIGLES ET ABREVIATIONS AATR ADEPME ANAC ANCAR APBEF ARD ART ASER ASIT BNSTP BRS CEPOD CCOD CGCD CNCAS CNES CNP CNSA CPI DAC DGD DGID DOS DPETV DSRP FPE FNRAA GIRE GRCC ISN LPDA LPDR LPERN : Agence Autonome des Transports Routiers : Agence Pour le Développement et l’Encadrement des PME : Agence Nationale de l’Aviation Civile. : Agence Nationale de Conseil Agricole et Rural : Association Professionnelle des Banques et Etablissements financiers : Agence Régionale de

l'Aménagement du Territoire et à l'Action Régionale). Dotée d'un budget de fonctionnement, elle n'est pas un ministère à part entière. En fonction des types de politiques d'aménagement du territoire mis en place, la DATAR dépend du Premier ministre ou d'un ministère (Intérieur, Industrie, Equipement). Bien souvent, la DATAR ne fait que coordonner différents projets menés par différents ministères afin de donner à l'ensemble une cohérence. - Les actions indirectes En réalité, la plupart des actions

: PAPSUT Projet d'Ajustement et de Planification des Secteurs Urbain et des Transports BP 114 Libreville Gabon Tél. : 00241 765830 Fax : 00241 765831 papsut@internetgabon.com I Synthèse de la stratégie urbaine PAPSUT PRESENTATION PRELIMINAIRE DES DOCUMENTS DE LA STRATEGIE URBAINE Le Gouvernement du Gabon – à travers le Projet d’ajustement et de planification des secteurs urbain et des transports (PAPSUT) – a engagé un processus d’élaboration d’une stratégie urbaine pour le Gabon

A/ IMPACT DE LA MONDIALISATION SUR LE TRANSPORT MARITIME INTERNATIONAL : 1) importance économique mondial du transport maritime : le transport maritime fait partie intégrante, quoique parfois peu visible , de l’économie mondiale. Le système de transport maritime est un réseau de navire spécialisés, de ports et d’infrastructures assurant la liaison entre les usines, les terminaux, les centres se distribution et les marchés. Le transport maritime est un complément nécessaire et un substitut

Glorieuses (1975) Hausse de la démographie et croissance démographique → Hausse de la consommation d'énergie → Conséquences : pollution de l'air, eau Les années 1970 : 1973 : Choc pétrolière (prix de l'essence x 5) 1971 : Création du ministère de l'environnement (conséquences de la pollution et production des Gaz à Effets de Serre (GEZ) Les années 80 et 90 : 1987 : Prise d'engagement internationaux en faveur du développement durable. 1992 : Sommet de la Terre de Rio : 179 États