Mitsubishi Motors

groupes gigantesques, où une absorption maison-mère finit par contrôler toute un ensemble d'entreprises liées juridiquement, scission mais aussi technologiquement, financièrement bien sûr, culturellement, … croissance conglomérale. Exemples : ITT, Mitsubishi, ... Souvent liée à une volonté de répartition des risques, de prise en compte d'opportunités, ... Revoir chapitre sur la diversification (un conglomérat étant un grand groupe, généralement multinational, extrêmement diversifié). oe2-2.doc Page

engager des programmes de restructuration en réduisant leurs effectifs et en recentrant leurs activités. 

b) L'industrie automobile L'industrie automobile est également durement frappée : si Honda et Toyota ont limité les dégâts en 1998, Nissan, Mitsubishi, Isuzu et Hino ont enregistré des pertes considérables, respectivement de - 7,7 %, - 16,2 %, - 18,5 % et - 24,1 %. Cette situation résulte de l'effondrement des immatriculations automobiles (- 15 %) auquel s'ajoute la crise asiatique qui a freiné

43 Chapitre 4 Résultats 46 1- Introduction 47 2- Application 49 Conclusion générale 56 Bibliographie 59 Annexes 60 Liste des figures Figure 1: Le groupe Daimler Chrysler 12 Figure 2: Le groupe Ford 12 Figure 3: Le groupe General Motors 12 Figure 4: Le groupe Volkswagen 13 Figure 5: Le groupe BMW et l’alliance Renault Nissan 13 Figure 6: L’alliance Renault Nissan 15 Figure 7: Usines Renault dans le monde 15 Figure 8: Structuration des directions de la SOMACA 17 Figure 9: Organigramme

lcmt achevée entre 1880 et 1890 : l’Etat revend la plupartd es entreprises pub au secteur privé et notamment aux trusts comme Mitsui, Mitsubishi (firme aux trois diamants fondée par un samourai de Shikoku) ou Furukawa. Il les brade dans sa politique de déflation. (au dessous de la moitié du capital investi). Ex : chantiers navals de Nagasaki acquis par Mitsubishi. Mais l’Etat conserve la haute main sur les aciéries, le militaire et les transports. EX : entreprise sid Yawata fondée en 1896. Regroupée

devenir le deuxième pôle économique de l’Archipel. […] La ville est au cœur d’une région qui constitue le socle de l’industrie automobile nationale : près de 4 millions de véhicules y sont fabriqués chaque année par Toyota mais aussi par Honda, Mitsubishi Motors et Suzuki. […] Le bassin formé autour de Nagoya (13 millions d’habitants) est le nouveau pôle de croissance de l’Archipel : 44 % de la production automobile, 49 % des machines-outils, 57 % de la production aéronautique et de l’armement… La région

devenir le deuxième pôle économique de l’Archipel. […] La ville est au cœur d’une région qui constitue le socle de l’industrie automobile nationale : près de 4 millions de véhicules y sont fabriqués chaque année par Toyota mais aussi par Honda, Mitsubishi Motors et Suzuki. […] Le bassin formé autour de Nagoya (13 millions d’habitants) est le nouveau pôle de croissance de l’Archipel : 44 % de la production automobile, 49 % des machines-outils, 57 % de la production aéronautique et de l’armement… La région

définition des attentes, correspondant à une cible. Alfred Sloan : PDG de la General Motors, principal concurrent de Ford. Il va développer le marketing afin de garder le leadership automobile mondial. En se fondant sur les études de marché à l’époque où la sociologie devient une discipline universitaire, il comprend que la voiture est un reflet de la personnalité & il va décider de spécialiser General Motors sur des marques , d’abord Cadillac ensuite : Chevrolet : pour les jeunes Pontiac :

Automobiles. En juin 2014, DS Automobiles devient une marque à part entière. PSA Peugeot Citroën devient le Groupe PSA en 2016. Ce changement de nom prépare l’arrivé des marques Opel et Vauxhall, toutes deux anciennement la propriété de General Motors. 2ème constructeur automobile européen avec 3.49 millions de véhicules vendus dans le monde en 2019, son secteur d’activité se divise en 3 parties : • La partie automobile, • La partie équipement automobile, • La partie activité de financement

satisfaire les besoins de motorisation, les constructeurs français continuent de se développer à la fois commercialement et industriellement sur cette zone dont les débouchés devraient à terme croître. PSA Peugeot Citroën vient d’inaugurer avec Mitsubishi une usine en Russie et Renault développe un partenariat stratégique avec le constructeur russe AvtoVAZ. La Chine, qui est devenue en 2009 le premier marché automobile au monde, est principalement à l’origine de la croissance des ventes en Asie ainsi

l’augmentation du prix de l’essence en 1973, dût au choc pétrolier (causé par un embargo de l’OPEP envers les États-Unis). Pourtant, la situation restera la même. En 1972, Victor Wouk construit la première voiture hybride, la Buick Skylark de General Motors. Il est considéré comme un des parrains de l´automobile hybride (moteur thermique couplé a un petit moteur électrique).Il a, en effet, reconnut très rapidement le potentiel de ce type de motorisation. En 1974, la CitiCar, fait son apparition. Elle