Monde Européen 1913

active sur le plan international. Ancien carbonari, donc libéral, adepte des valeurs de la Révolution française, Louis-Napoléon Bonaparte, devenu empereur des Français, sous le nom de Napoléon III, en 1852, remet totalement en cause la géopolitique européenne scellée au Congrès de Vienne, en 1815, par le traité du même nom. Par le traité de Paris, en 1856, à l’issue de la Guerre de Crimée (1854-1856) contre la Russie, il oblige cet empire à renoncer à ses prétentions sur les détroits du Bosphore et des

Tandis que sur la longue durée s’impose un grand mouvement caractérisé par la croissance et par les étapes successives de la mondialisation ; sur le temps plus court ces deux phénomènes sont marqués l’un par des crises et l’autre par des « économies monde » successives : | |TEMPS LONG (Structure) |TEMPS COURT (Conjoncture) | |Croissance économique |Croissance

économique s’accélère, il y a la répartition des forces, la dimension internationale de l’économie et ensuite on se demandera si le monde éco est encore libérale en ce début du 20ème siècle. L’essor économique s’accélère C’est une période apogée du monde libérale. Remarque  C’est le prodigieux essor économique du 19ème : en quelques dizaines d’année la phase du monde à changer. Il y a des évolutions au 19ème siècle, les chemins de fer, la machine à vapeur… C’est un siècle où l’industrialisation

nord possède des centres industriels importants comme à Milan où le textile est en plein essor et le sud où le peuple vit de l’agriculture. Dans le Piémont, une équipe dirigeante tente, selon le modèle anglais, d‘insérer le monde italien dans le circuit de l’économie européenne. Dans la plaine du Pô (le plus grand fleuve italien), commence alors une timide révolution agricole. On commence à demander des prêts aux pays étrangers (France, Grande-Bretagne,…) afin de construire les chemins de fer indispensables

l'automobile entraîne avec elle celui de l'aéronautique. L’avion est popularisé par les exploits individuels et les meetings aériens. A même lieu le premier salon de l'aviation en 1909. La production française d'aluminium occupe également le premier rang européen et le second rang mondial, cela grâce au développement de nouvelles énergies comme l'hydroélectricité dans les vallées alpines. Le cinéma, enfin, né grâce aux frères Lumières en 1895, permet la création de firmes tels que Méliès, Pathé, Gaumont.

comme le prouve la part du secteur primaire dans la population active (43,2% en 1906), alors que ce secteur représente moins du quart de la production nationale. Les vertus traditionnellement attribuées au monde rural sont valorisées : la prudence, l'épargne, le goût de l'indépendance : en 1913, la France compte près de trois travailleurs indépendants (y compris les agriculteurs) pour deux salariés. Beaucoup d'entre eux placent leurs économies de façon « sûre » (bons du Trésor, obligations étrangères

de domination. Enfin nous aborderons les conséquences. I. Les facteurs Economiques Apres la guerre de sécession, les Etats-Unis mettent en place des installations lui permettant de devenir la première puissance industrielle (économique) du monde. L’industrie américaine est très performante car elle repose sur de nouvelles technologies et des investissements provenant de taux d’épargnes élevés et de capitaux étrangers. Cependant, le niveau des salaires reste relativement bas : cela crée une

Le capitalisme est-il une spécificité européenne ? Plan : 1/ L'Europe remplit les 6 conditions structurelles de Weber, ce pourquoi elle a été la première à adopter le mode de production capitaliste, et donc à répandre l'idée selon laquelle le capitalisme est une spécificité européenne. 2/ Le Capitalisme n'est pas une spécificité européenne, il est bel et bien présent ailleurs, mais sous d'autres formes ( USA, Russie, Japon ) I/ Weber : 6 conditions structurelles : 1. Appropriation

..............................15 Le pont 1905-1913......................................................................................................16 Kirchner............................................................................................................................16 Heckel..............................................................................................................................17 Le cavalier bleu 1911 – 1913...............................................

pression grandissante des Etats-Unis et des pays européens, soucieux d'ouvrir le Japon à leur commerce. En 1854, le commodore américain Perry, commandant une escadre de la marine de guerre, fit ouvrir sous la menace deux ports japonais (Shimoda et Hakodate). En quelques années, le Japon se trouva ouvert à tous les pays étrangers et l'empereur Mutsuhito (1867-1912) prit la tête d'un mouvement national qui obligea le dernier shogun, Tokugawa Yoshinobu (1837-1913), à se retirer le 9 novembre 1867. La monarchie