Moteur à combustion interne

savoirs-être nécessaires à la maîtrise de la compétence. Ce résumé de théorie et recueil de travaux pratiques est composé des éléments suivants : Le projet synthèse faisant état de ce que le stagiaire devra savoir-faire à la fin des apprentissages réalisés dans ce module, est présenté en début du document afin de bien le situer. La compréhension univoque du projet synthèse est essentielle à l’orientation des apprentissages. Viennent ensuite, les résumés de théorie suivis de travaux pratiques à réaliser pour

Machine à vapeur Aller à : Navigation, rechercher La machine à vapeur est une invention dont les évolutions les plus significatives datent du xviiie siècle. C'est un moteur thermique à combustion externe. Il transforme l'énergie thermique que possède la vapeur d'eau fournie par une ou des chaudières en énergie mécanique. Comme première source d'énergie mécanique constructible et maîtrisable par l'Homme (contrairement à l'énergie de l'eau, des marées ou du vent, qui nécessitent des sites spéciaux

Mémoire HT08 Evolution des systèmes mécaniques L’évolution des fusées Européennes Ariane de l’origine à nos jours Introduction Dans le cadre de l’UV de culture générale HT08 Evolution des systèmes techniques, j’ai choisi de consacrer mon sujet de mémoire sur l’aérospatiale. Comme ce domaine est très vaste, j’ai décidé de me focaliser sur l’entreprise spatiale européenne Arianespace et d’étudier plus particulièrement ‘Les évolutions techniques des fusées Ariane’. Depuis le premier vol en 1979

munitions dans les armes à feu [INTRODUCTION] {Entrent Rémi, Hugues, Alice, qui déposent leurs papiers d’identité sur la table. Allumage de l’ordinateur si non-allumé par les précédents groupes}. Alice : Mesdames, messieurs, bonjour. Nous sommes l’unité n°7 et nous sommes ici aujourd’hui pour vous présenter notre rapport sur la propulsion des munitions. {Ouverture de la mallette, sortie de la clé USB et éventuellement des notes nécessaires} Alice : Le fait est que les armes à feu occupent une place

rendement d’une pile à combustible varie entre 30 et 70 %. Il est généralement de 50 %, c’est-à-dire que 50 % de l’énergie de l’hydrogène est convertie en électricité et 50 % en chaleur. Le couple pile à combustible – moteur électrique (lui aussi d’un très bon rendement) est ainsi plus efficace qu’un moteur à combustion interne. La pile à combustible est très silencieuse. Seuls certains organes comme le compresseur et le système de ventilation produisent un léger bruit. Au final, la pile à combustible n’émet

Un pompier est une personne entraînée à combattre le feu, les inondations et à offrir une gamme de secours de diverses natures. Sa mission principale est de protéger les personnes, les biens et l'environnement. Le terme « pompier » vient de la pompe à bras utilisée auparavant pour éteindre les incendies (avant l'arrivée des pompes à vapeur, puis à moteur à combustion interne). Le terme « sapeur », utilisé par exemple en France dans l'expression « sapeurs-pompiers », vient du fait que les premiers

2009/2012 DOSSIER DE SYNTHESE LYCEE PROFESSIONNEL REGIONAL DU LAMENTIN 1/32 SOMMAIRE 1. Présentation du candidat………………………………..pages 3 2. Présentation des entreprises………………………pages 3 à 24 3. Présentation des situations professionnelles…..pages 24 à 27 4. Etude de cas………………………………………..pages 27 à 30 5. Remercîments……………………………………………pages 31 6. Conclusion……………………………………...............pages 32 2/32 PRESENTATION DU CANDIDAT Nom: Prénom: Age: Date de naissance: Adresse:

remerciements à tous ceux qui m'a encadré de prés ou de loin, pour la réalisation de ce rapport. Je tien au début de ce travail à exprimer mes vives gratitudes et respect envers le président directeur général de TUNISAIR Et les formateurs qui m'ont beaucoup facilité mon stage et m'ont offert l’occasion d’accéder à une formation professionnelle qualifiante et complète. Mes remerciements vont également en premier lieu à Monsieur « JAIDI » le responsable de formation et à tous les responsables

Ce fut le cas pour l'avion, il en a été de même pour la moto : le 26 décembre 1868, un procès verbal est établi à la préfecture de la Seine en vue de la délivrance d'un brevet concernant un « vélocipède à grande vitesse » ; il est délivré sous le numéro 83691 le 16 mars 1869 à Monsieur « Louis-Guillaume Perreaux - Ingénieur à Paris, 8 rue Jean Bart ». Cependant, rien ne certifie que ce « vélocipède » ait roulé avant 1871. Il était équipé, alors, d'un moteur à vapeur entraînant la roue arrière et

Ford Motor Company, est né à Dearborn dans le Michigan États-Unis le 30 juillet 1863. Ses parents s'appelaient William et Mary (Litogot) Ford. Il était l'aîné des six enfants (4 frères et 2 sœurs). Son père était Irlandais. Ils arrivèrent en Amérique en 1847 et montèrent une ferme dans le comté de Wayne (). Jeune, Henry Ford s'intéressait beaucoup à la mécanique. À l'âge de 12 ans, il passait le plus clair de son temps dans un magasin de machine qu'il avait équipé lui-même. A 15 ans, il construisit son