Moteur à deux temps

considère un moteur à combustion interne fonctionnant suivant le cycle Diesel représenté en annexe. A1A2 : compression adiabatique réversible de l'air caractérisée par le rapport volumétrique [pic] A2A3 : injection du carburant finement pulvérisé dans l'air comprimé et chaud provoquant son inflammation. La combustion se produit à pression constante. A3A4 : détente adiabatique réversible des gaz. A4A1 : ouverture de la soupape d'échappement, ramenant instantanément la pression à P1 ,

3 heures Calculatricesautorides Premier problème Moteur diesel Dans l'étude théorique du moteur Diesel, on fait reposer le fonctionnement sur le cycle de Diesel, dans lequel la combustion est supposée s'effectuer à pression constante. Dans les moteurs actuels, et en particulier dans les moteurs dits rapides, on a cherché à réaliser une combustion procédant des deux régimes, c'est-à-dire commençant à volume constant pour se terminer à pression constante. Ce cycle de combustion, baptisé différemment

ée à la fin du XIXe siècle en Europe, l'automobile s'est progressivement imposée comme le principal mode de transport, dans les pays développés, pour la circulation des individus et le transport de marchandises. Son industrie a été un des secteurs les plus importants et les plus influents depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale. En 1856, les Italiens Eugenio Barsanti et Felice Matteucci présentent à Florence le premier moteur à explosion. Il est alimenté par un mélange d'air et de gaz.

générarement involontaire à un stimulus. L'action nerveuse la plus simple est le réflexe, réponse prévisible et automatique à un stimulus spécifique. La plupart des mécanismes internes de l'organisme sont contrôlés par des actes réflexes. Par exemple, une variation de la température corporelle agira comme stimulus et obligera le centre hypothalamique de la régulation thermique à mobiliser les mécanismes homéostatiques qui restaureront la température normale. Bien des réactions à des stimuli extérieurs

L’évolution De la voiture
Sommaire  I-Histoire de l’automobile ( p 1) II-Son évolution dans le temps(p 2 à 4) III-Sécurité(p 4 à5) IV-Impact environnemental(p 5) V-Course(p 5) VI- Les Chiffres de France(p 6) Définition : Une automobile, ou voiture est un véhicule terrestre à 4 roues se propulsant lui-même à l’aide d’un moteur. Ce véhicule est conçu pour le transport de personnes ou de marchandises, elle est équipée en conséquence. C’est un des moyens de transport les

 REMERCIEMENT On tient à remercier dans un premier temps, toute l’équipe pédagogique de l’Ecole Marocaine de Science de l’Ingénieure et les intervenants professionnels responsables de la formation  « automatisme et informatique industrielle » pour avoir assuré la partie théorique de celle-ci. On remercie également Monsieur Abdallah AILANE pour l’aide et les conseils concernant les missions évoquées dans ce rapport, qu’il nous a apporté lors des différents suivis. INTRODUCTION

. LE HACHEUR SERIE .A CHARGE RESISTIVE . I Généralités Un hacheur est un convertisseur statique qui permet d’alimenter une charge sous tension unidirectionnelle de valeur moyenne réglable à partir d’une source de tension constante, avec un très bon rendement. Un hacheur série est donc un convertisseur statique CONTINU - CONTINU. Principe du hacheur série La tension aux bornes de la charge est notée uc (t) L’intensité du courant dans la charge est notée ic (t) . II Etude

Variation de vitesse des moteurs La variation de vitesse permet non seulement de faire varier la vitesse d'un moteur au cours de son fonctionnement, mais aussi de le faire démarrer ou freiner plus ou moins rapidement, ou encore de restituer de l'énergie au réseau. Le hacheur est un commutateur électronique à fonctionnement périodique. Comme indiqué à la figure ci-dessous il s'intercale entre - un générateur de courant continu : batterie, alimentation stabilisée, redresseur, ... - un récepteur de

Calvet Pierrick Labella Florent Département GE&II 2 G1 Le moteur Turbo Diesel à Injection Directe Le Moteur Turbo Diesel à Injection Directe Sommaire Introduction ................................................................................................................................... 1 Partie I : Techniques du moteur Diesel 1.1 Fonctionnement du moteur Diesel .................................................................................... 2 1.2 Systèmes d'injection

Classe : 2ème AS LE Mme L F.Z Composition du 2éme trimestre TEXTE : Un jeune homme attend. Il a un bouquet de fleurs à la main. Entrent deux vieilles dames, Agathe, s’appuyant sur une canne, et Aglaë qui porte de grosses lunettes. Agathe: Voilà, c’est là. Tu te souviens, Aglaë? Regarde, rien n’a changé depuis le temps. (Elle désigne les différents endroits avec sa canne). La place, le banc des amoureux, la statue de Cupidon... Aglaë: Je vois la place, je vois le banc, mais je ne vois pas la statue