Moteur à soupapes en tête

CHAPITRE 1 : La Notion de la Route CHAPITRE 2 : La Signalisation Routière CHAPITRE 3 : Explication de quelques Eléments de la Circulation CHAPITRE 4 : Voiture en Bon Etat CHAPITRE 5 : Les différentes Pièces administrative d’un Véhicule à présenter a un agent de Police. CHAPITRE 6 : Le Secourisme CHAPITRE 7 : La Mécanique CHAPITRE 8 : Conduite Pratique CHAPITRE 9 : Le Conducteur

L’utilité…………………………………………………….……….23 ¬ Chapitre 3 : SERVICE MAINTENANCE. 1. Le service maintenance………………………………….….…..37 2. Organigramme de la maintenance………………………….….38 3. Projet d’amélioration de la maintenance préventive à la société CBGN………………………………………………………...……39 ¬ Les taches effectuées…………………………………..…….………42 ¬ Conclusion……………………………………………………….…….44 ¬ Annexe………………………………………………….………….…..45

 le monocylindre 4temps de 249 cm3  à double arbre à cames en  tête et refroidissement liquide produit un couple  élevé mais progressif dès les bas régimes, en  plus d’excellentes performances à hauts  régimes. l L’alimentation par injection électronique PGM-FI de Honda prend en compte plusieurs variables pour assurer le bon mélange air-carburant pour les conditions atmosphérique et de conduite du  moment, avec pour résultat une performance  optimale et une réponse nette et précise à la  poignée des gaz

RAPPORT DE FORMATION A CTT GUEMASSA : Instrumentation et les Automates Ce rapport est consacré à la formation de CTT GUEMASSA Réalisée par : Melle.Meriem Hassafi Supervisée par : Mr.Agoumi Mohamed SOMMAIRE  Les Vannes  Definition  Constitution d’une vanne  Les types de vannes  Caractéristiques d’une vanne  Mode de fonctionnement d’une vanne  Vanne T.O.R  Vanne modulante  Les défaillances qui peuvent attaquer une vanne  Les types des vannes  Les Capteurs  Les

d’amélioration de la maintenance préventive à la société CBGN………………………………………………………...……39  Les taches effectuées…………………………………..…….………42  Conclusion……………………………………………………….…….44  Annexe………………………………………………….………….…..45 Avant d’aborder mon sujet, je saisis l’opportunité qui m’offre la rédaction du présent rapport, pour remercier d’abord M.Moussaoui ADIL mon parrain de la société, à qui je suis très reconnaissant pour les efforts qu’il n’a cessé de déployer pour m’aider à aboutir aux résultas désirés. Je

d’amélioration de la maintenance préventive à la société CBGN………………………………………………………...……39  Les taches effectuées…………………………………..…….………42  Conclusion……………………………………………………….…….44  Annexe………………………………………………….………….…..45 Avant d’aborder mon sujet, je saisis l’opportunité qui m’offre la rédaction du présent rapport, pour remercier d’abord M.Moussaoui ADIL mon parrain de la société, à qui je suis très reconnaissant pour les efforts qu’il n’a cessé de déployer pour m’aider à aboutir aux résultas désirés. Je

EN OEUVRE D'UN NOUVEAU TYPE D'APPAREIL DE FORAGE DESTINÉ AUFONCAGE DES PUITS A GRAND DIAMÈTRE Département eau m. 80 SGN 671 EAU MINISTÈRE DE L'INDUSTRIE BUREAU DE RECHERCHES GÉOLOGIQUES ET MINIÈRES SERVICE GÉOLOGIQUE NATIONAL B.P. 6009 - 45060 Orléans Cedex - Tél. : (38) 63.80.01 TECHNIQUES DE FORAGE DESCRIPTION ET MISE EN ŒUVRE D'UN NOUVEAU TYPE D'APPAREIL DE FORAGE DESTINÉ AU FONCAGE DES PUITS A GRAND DIAMETRE par S. SOLAGES Département eau B.P. 6099 - 45060 Orléans

1. INTRODUCTION : Depuis plusieurs années, la SAMIR, Société Anonyme Marocaine de l’Industrie du Raffinage, est le leader de raffinage au Maroc. Basée à Mohammedia, elle possède une capacité de distillation du pétrole brut de 7.750.000 tonnes/an et desserve ainsi presque 90% du territoire national. Afin de mieux connaître l’organisme accueillant, nous proposons dans une première partie de notre rapport un détail sur : * Historique, * Organigramme, * Unités et principaux produits

1ére page : page de garde. (Page 1) 2éme page : sommaire. (Page 2) 3éme page : présentation de l’entreprise. (Page 3,4) 1ére partie : les activités réalisées en stage. (Page 5 a 28) 2éme partie : compte rendu de l’activité choisie (29 à 30) 1) Mise en situation. (31à 32) 2) Présentation détaillé de l’intervention de maintenance. (33à33) Remerciements (34à34) Conclusion (35à35) Page 2 Identification : Nom de l’entreprise : savelys GDF suez. Adresse :

au point un tricycle à moteur à gaz et de son côté Gottlieb Daimler une sorte de calèche à moteur. Ce n'est qu'en 1890 que Daimler créera sa propre entreprise, la Daimler-Motoren-Gesellschaft aux alentours de Stuttgart. Au sein de cette entreprise, il y a un directeur technique génial, Wilhelm Maybach, un autregrand nom de l'histoire de l'automobile, dont l'image restera à jamais associé à la firme jusqu'au jour où celui ci fondera lui même la compagnie qui portera son nom. À cet époque, Daimler et