Mr. Porter

Lundi 18 juin: Je suis arrivé vers 8h au port de carry le rouet, vers 8h30 ,le maître de port et moi sommes partis "faire le tour du port", ce qui consiste à faire "l'appel" pour les bateaux; et regarder si ils sont encore bien amarés, si les cordes ou chaînes n'ont pas cassé, et voir si la ligne de flottaison est visible ou non, si elle est submergée, il faut avertir le propriétaire du bateau. Pendant que nous faisions le "tour du port", nous avons remarqué que certaines planches de certains

prises multinationales (Hewlett Packard, IBM, Philipps par exemple).  Tournée vers le monde, elle développe son aéroport international relié aux lignes de métro par le Maglev, train allemand à grande vitesse. Et le port de Waigaoqiao est actuellement doublé par la construction du port en eaux profondes de Yanshan plus au sud afin de pouvoir accroître le trafic en conteneurs. II. Une ville au rayonnement mondial La circonscription de Shanghai, comme le reste de la Chine, attire un nombre croissant

Le port d'armes en Amérique Introduction: Le port d'armes en Amérique, en plus d'être un problème d'actualité, devient un problème social ainsi que politique. Quelques chiffres: 200 millions nombres d'armes recensées sur le territoire de l'Amérique du Nord. 30 000 nombres de tué chaque année par une arme à feux en Amérique. 20% Part des décès sur les armes à feux sur le total des décès aux Etats-Unis. 14 Nombre d'enfants morts chaque jours au Etats Unis en 1998 à cause d'une armes

monastère de Serrabona, dans les montagnes, à deux lieux d'Ille. Le site est triste et sauvage".    On sait enfin que le port de Port-Vendres (en latin : Portus Veneris, port de Vénus), chef-lieu de canton des Pyrénées-Orientales en région Languedoc-Roussillon, doit son nom à la déesse Vénus. Dans l’Antiquité, le temple de Vénus se trouvait probablement tout proche de ce port. A cette époque-là, les archéologues des Pyrénées-Orientales recherchaient passionnément les traces du culte de la « Vénus

pour que le bateau bouge, il faudra | |donc ramer pour avancer |donc ramer pour avancer | |Une oppositions : le Bateau le Normandie entre au port du Havre |Le bateau la Lorraine quitte le port du Havre. | |Dans les deux chapitres ils retournent a terre, un autre |Ils rentrent sur la terre ferme | |parralélisme.

Supérieur du Transport et de la Logistique de Sousse MEMOIRE Réalisé par : AISSAOUI Jassem POUR OBTENIR LE DIPLOME DE : MASTERE PROFESSIONNELLE EN LOGISTIQUE INTERNATIONALE Le Transport Maritime & La Croissance Economique Encadré par : Mr Karim Kammoune Année Universitaire : 2011/2012 1 ISTLS 2012 Dédicaces « P A réserver quelques lignes pour relater mes sentiments et mon respect pour tous ceux qui m’ont consolidé durant cette période, me révélait insuffisant»

GROUPE D’APPUI AUX RAPATRIES ET REFUGIES (GARR) Rapport de restitution des consultations dans le cadre du Projet d’appui a la réflexion en Haïti autour du thème : « Migration, Nationalité et Citoyenneté »  Me Saint-Pierre BEAUBRUN Port-au-Prince, Avril 2008 Table des matières Remerciements 3 Résumé 4 Recommandations 5 Introduction A. Problématique 6 B. Méthodologie………………………………………………………………… 1. Objectifs du projet………………………………………………………… 2. Activités

LA ZIP DE NEW YORK 1.Sur quel continent se trouve ce port? * Le port est situé sur le continent de l'Amérique du Nord 2.Dans quel hemisphere? * Il est situé dans l'hémisphère occidental. 3.Au bord de quelle mer(ou ocean)? * La ville elle-même est situé sur la côte Atlantique, zone de la rivière Hudson. 4.Se situe-t-il pres d’un site maritime particulier? 5.Ou se situe-t-il dans son pays? * New York City est situé dans le nord-est des États-Unis, 40°39′51″N et   73°56′19″W

transport maritime (crises pétrolières et crise de l'acier par exemple), le développement des relations intrarégionales (1). I.2. LA FLOTTE MONDIALE La flotte mondiale, constituée par différents types de navires, est exprimée en milliers de tonnes de port en lourd (TPL). Sa composition a évolué au cours des vingt dernières années avec le recul relatif des pétroliers et la progression des porte-conteneurs. Début 2002, les pétroliers et les vraquiers sont les principales composantes de cette flotte avec

professionnels responsables de la formation, l’ensemble de mes chers professeurs, de m’avoir enrichir mon savoir pendant cette année. Je remercie également Mme DOUCH Rajaa chef de service Direction Achat pour l’aide. Je tiens à remercier mon tuteur Mr « Hannoubi nour-eddine » pour l’expérience enrichissante et pleine d’intérêt qu’elles m’ont fait vivre durant ce mois au sein de l’entreprise office chérifien des phosphates ,ainsi que l’ensemble du personnel de la direction Achats et Marchés pour leur