Mémoire Alstom

MONDE D’ALSTOM AU COEUR DES LE MONDE D’ALSTOM DÉFIS ENVIRONNEMENTAUX * nous façonnons l’avenir PRODUCTION D’ÉLECTRICITÉ TRANSPORT FERROVIAIRE Alstom : un groupe, deux métiers, pour façonner l’avenir Le groupe Alstom est un des leaders mondiaux des équipements et services de production d’électricité et de transport ferroviaire. Alstom dispose d’une offre très large, adaptée aux demandes de ses clients où qu’ils soient dans le monde. Dans un monde où la demande en électricité et les besoins

Entreprise familiale à l’ origine, le groupe BOUYGUES est aujourd’hui composé de plusieurs filiales dans différentes domaines d’activités : Bouygues construction, Bouygues immobilier, Colas (routes, aménagement), TF1 (médias), Bouygues télécom et ALSTOM (énergie, transport). Le siège social est base à Paris. Bouygues est aujourd’hui une entreprise internationale implanté dans 80 pays dans le monde, et est l’actionnaire majoritaire d’ALSTOM depuis 2006. Avec ses parts de marché, il reste leader

performantes, essentielles au développement économique, au progrès social et à la protection de l’environnement. Alstom Une ampoule sur quatre dans le monde alimentée par des équipements Alstom L'entreprise est numéro un mondial dans les centrales électriques clés en main, les équipements et services pour la production d'électricité et les systèmes de contrôles environnementaux. Alstom est propose des solutions pour toutes les sources 'énergie (charbon, gaz, fuel, nucléaire, hydroélectricité, éolien)

publique: frein au développement international.  Politique d'indépendance énergétique.  Pays pas tous unanimes sur la question du nucléaire.  Décision d’ouvrir le capital à hauteur de 15%.  Cession de la filiale Areva T&D =>3acheteurs potentiels : Alstom / Schneider; General Electric et Toshiba  Alliance entre Siemens et Rosatom peu après la séparation d’Areva et de Siemens. L’environnement économique  Les besoins en énergies s'accroissent.  Épuisement des énergies fossiles (pétrole).  Uranium

Communiqué de presse 4 mai 2011 Alstom publie des résultats opérationnels 2010/11 conformes à ses prévisions et enregistre des commandes en forte hausse au second semestre Entre le 1er avril 2010 et le 31 mars 2011, Alstom a réalisé un chiffre d’affaires de € 20,9 milliards et un résultat opérationnel de € 1 570 millions, soit une marge opérationnelle de 7,5 %. Le résultat net atteint € 462 millions, fortement affecté par des charges non récurrentes. Les prises de commandes, qui s’élèvent à

citadelle industrielle. Belfort était fière de l’excellence mondiale dont témoignaient les réussites technologiques d’Alstom tant dans le domaine de l’énergie que dans celui du transport ferroviaire. La crise violente qu’a connue le groupe Alstom en 2003, avec ses conséquences sur l’emploi et la structure industrielle du Territoire de Belfort, est d’une gravité exceptionnelle. Elle a été précédée depuis le milieu des années 90 par une série de plans sociaux et de réorganisations qui ont profondément

REVUE DE PRESSE [pic] INTRODUCTION Aujourd’hui le groupe industriel français Alstom est connu et reconnu sur le marché mondial. En effet, il assure sa place de leader dans le secteur ferroviaire et connaît également un grand succès dans les infrastructures d’énergie en particulier dans la production de centrales électriques. Depuis l’été 2007, le groupe n’a fait que conclure de nombreux contrats sur tout les continents : en Europe (Italie), en Russie, en Amérique du Nord (New York)

Mohammed VI et le Président français Nicolas Sarkozy le président Karim Ghalab signé l’accord d’acheté 18 rames TGV et 22 rames doubles pour le tramway de Rabat-salé au leader mondiaux dans les infrastructures d'énergie et de transport ferroviaire « ALSTOM » B. Identification de l’entreprise L’Office National des Chemins de Fer est un établissement public chargé de l’exploitation ferroviaire du pays. Emploi actuellement environ 10000 agents Le réseau ferré marocain comprend 1907km

chantiers de l'atlantique) rachète LNI et St Malo Navale. La société se nomme alors ALSTOM LE ROUX NAVAL. 1998:Le chantier qui possédait alors 2 nefs se voit titulaire de 2 nefs supplémentaires pour accueillir un nouvel atelier et un magasin. 1999:Fermeture définitive du site de la Pérrière. 2003:Fermeture définitive du site de Saint-Malo. 2006:La société AKER YARDS rachète les chantiers de l'atlantique et ALSTOM LEROUX Lanester. 2008:La société STX rachète les chantiers de Saint Nazaire ainsi

d’une politique industrielle qu’il mène avec constance depuis maintenant plusieurs années, puisqu’il n’a pas attendu d’être élu à la Présidence pour s’occuper de ces questions. Déjà quand il était ministre de l’intérieur, il s’était occupé du dossier Alstom et de l’OPA de Sanofi sur Aventis. Depuis qu’il est Président, il est intervenu à plusieurs reprises sur le sujet, au salon aéronautique du Bourget, dans l’aciérie de Gandrange, à Saint-Nazaire. Il est intervenu directement dans le rapprochement entre