Métropolisation En Europe

-1945 : L’Allemagne néo-nazi s’effondre. -8 mai 1945 : Le 3ème Reich capitule. - 6 et 9 Aout 1945 : Le président Truman décide le bombardement atomique des villes japonaises d’Hiroshima et Nagasaki. -8 Mai 1945 : Fin de la 2nd Guerre Mondiale en Europe. -2 Septembre 1945 : Fin de la 2nd Guerre Mondiale. Définitions : -Axe : L’Allemagne et ses alliés, l’Italie et le Japon, liés par un pacte en Septembre 1940. -Alliés : Alliance entre le Royaume-Unis, les Etats-Unis, L’URSS contre l’Allemagne. -Guerre

(10-12 heures) A. Question obligatoire Europe, Europes : un continent entre unité et diversité Commentaires La lecture des cartes à différentes échelles (spatiales et temporelles) permet de caractériser les territoires européens, sous les différents aspects de leur différenciation physique, du maillage politique, de la diversité culturelle et des disparités de développement. Cette approche géographique permet de cerner la nature de l’objet géographique « Europe » et pose la question de ses limites

Mais vulnérable et fragilisé C. Un potentiel à valoriser et à ménager Chapitre 2 La France en villes 5 heures Mouvements de population, urbanisation, métropolisation A. Les mouvements de population renforcent le poids des aires urbaines… B. …et la métropolisation d’un territoire marqué par la domination de Paris (cf. thème 4) Réalisation du croquis : Mouvements de population et croissance urbaine en France (commencé en classe puis travail personnel) Aménager

IDE ont connu un essor sans précédant qui a été doper par la génération du libre échange. En 1947 c'est la GATT qui a été remplacé en 1995 par l'OMC. Les flux commerciaux et du capitaux sont polarisé par la triade (Asie oriental, Amérique du nord, Europe occidental). Un flux polarisé provoque des inégalité. Flux commerciaux, biens, service, informations Les biens manufacturés: 70% La triade concentre a elle toute seule 65% des bien manufacturé. Les services: Il y a une tertiairisation

spécialité industrielle, faible coût de la main d’œuvre etc. Les FTN délocalisent leurs activités en recherchant ces pts forts ds l’espace mondial ex : production ds les « pays ateliers » d’Asie orientale car salaires = très faibles ; ou cf « Sony en Europe » qst° 4p31]. Elles investissent et agissent donc sur plusieurs pays. Le chiffre d’affaire (CA) des 70 000 FTN > à 50% du PIB mondial et 2/3 du commerce mondial (les 100 + grosses = 20% PIB mondial) = leur CA est donc bien supérieur à celui de

industrielles au nord, en banlieue parisienne. Dans le même temps, les emplois qualifiés de conception, direction ou commerce sont concentrées dans les plus grandes villes. La polarisation des emplois les plus qualifiés alimentent ainsi le phénomène de « métropolisation ». On pourrait faire une typologie régionale des trois niveaux d’industrie de cette époque : Les industries tayloriennes (ouest, bassin parisien) Les industries "qualifiées" (arc nord-est) Les industries technologiques très qualifiée L’automobile

cependant celle d’une diminution progressive et continue de la population dans les espaces ruraux liée à l’exode rural et à la métropolisation . 2. De grandes inégalités de dynamiques rurales : Les pays les moins ruraux se situent en Europe et en Amérique Latine . Dans ces pays, les espaces ruraux sont parfois touchés par une déprise rurale : vieillissement

autour des grandes villes. Des campagnes péri-urbaines voient le jour mais certains espaces ruraux déclinent. Définition Péri-urbanisation La péri-urbanisation est un processus d'extension spatial d'une ville. Il s'inscrit dans un processus de métropolisation. Ce terme désigne un phénomène d'urbanisation qui se diffuse dans le milieu rural. Il est donc observable dans un milieu rural et proche des agglomération. On trouve en premier lieu la ville puis la banlieue, vient ensuite le péri-urbain et enfin

devenus les sites privilégiés d'installation des zones aéroportuaires. Ces dernières années, le trafic portuaire a connu un véritable essor. Du point de vue aérien, les plus grands aéroports se situent aux Etats-Unis (New-York, Chicago, L.A), en Europe (Londres, Paris) ainsi qu'au Japon, et jouent un grand rôle économique : ils permettent la fixation de certaines activités et certaines sociétés (services liés aux transports de passagers). Dans le monde, les flux migratoires sont un des flux les

inégalités socio-spatiales ? Au final, comment les Européens se sont-ils appropriés, à des degrés différents, un espace mal délimité sur un plan culturel, politique et économique ? A) Europe, Europes : un continent entre unité et diversité 1) Une Europe difficile à délimiter ← Pas de limite nette à l'est entre Europe et Asie, on parle d'Eurasie (immense continent comprenant l'Europe et l'Asie) Par exemple Turquie et Asie sont « à cheval » sur l'Europe et l'Asie. Limites conventionnelles :Oural