Navire-usine

armées des pays riches et par les chaînes de télévision pour communiquer avec les journalistes, et pour diffuser sur l'ensemble de la planète. 1. Des progrès aussi dans les moyens traditionnels : TGV, avions de plus en plus gros et rapides, Navires de plus en plus spécialisés et volumineux, conteneurs. Les marchandises de toutes natures circulent de plus en plus vite et de moins en moins cher. 3. De nouveaux modes de fonctionnement. 1. Une nouvelle économie. Daniel

Bordeaux (CNB) : spécialisée dans les bateaux sur mesure et les grandes unités. Lagoon : leader mondial dans la construction de multicoques (catamarans) Bénéteau pêche : leader français des bateaux de pêche. Voyager TM : spécialisé dans le navire de service. DELCOMBEL Damien Compte rendu de stage - juin2011 Page 7/30 1.5 Division Habitat et résidences mobiles de loisir : O’Hara, lancées par Bénéteau en 1995 à destination de l’hôtellerie de plein air, et des parcs de loisirs.

pas cessé d’élargir et de développer. Actuellement, elle a les 1500 ouvriers qualifiés, les deux usines 3 État des lieux de l’exportation des produits d’habillement chez MAYHAI vers les États-Unis de couture (300.000 pièces/mois), une usine de blanchissage (700.000 pièces/mois) avec le rendement de 3.000.000 produits/an. La société MAYHAI tâche éternellement d’offrir aux clients les produits et services la meilleure qualité. Avec une fondation solide, les opérations de MAYHAI sont

• Les décisions stratégiques concernent la planification à long terme. b. par le niveau d’agrégation : • les décisions opérationnelles se prennent au niveau d’un atelier; • les décisions tactiques se prennent au niveau d’une usine; • les décisions stratégiques se prennent au niveau de l’ensemble de l’entreprise. c. par le niveau de responsabilité : • les décisions opérationnelles sont prises par les agents de maîtrise; • les décisions tactiques sont

A l’entrée de l’Atlantique, le liberty ship Saratoga se mit à tanguer fortement ; la proue semblait monter jusqu’au ciel puis, après un moment d’hésitation, elle replongeait au creux de la vague qui en profitait pour balayer méchamment l’avant du navire. Ce balancement soulevait d’horreur des milliers d’estomacs humains, français aussi bien qu’américains. Quant à Michel, dès la sortie du port d’Oran, où ils avaient embarqué, il avait pu constater que son pied ne s’était guère amariné depuis sa traversée

lecture et présentent l’analyse et l’utilisation de données chiffrées sous forme de tableaux. Ouverture (pp. 10-11) Entrée dans le thème 1 À partir des années 1880, l’industrialisation entre dans une nouvelle phase : c’est le temps où la grande usine en tant que structure de la production domine ; elle est organisée de façon de plus en plus rationnelle afin de concentrer hommes et machines qui occupent un espace de plus en plus important. Désormais, l’organisation de la production industrielle

: des limites géographique : le coût augmente quand on s'éloigne trop des villes des limites liés au fraude, au vole la solution sera de trouver des gains de productivité et surveiller la main d'oeuvre dans les usines : mais les deux système usine et proto industrialisation aux coexisté pendant longtemps : en France ont en trouve des traces jusqu'au années 1930. II) Révolution industrielle et innovations : Manuel p 453 464 : - le succès de l'innovation ( changement technique ) : c'est

Promotion Socio-Educative en Août. 1981 : Démarrage de Maroc Phosphore II. 1986 : Démarrage du Site de Jorf Lasfar avec Maroc Phosphore III-IV. 1988 : Chargement du premier navire de DAP de Jorf Lasfar en Janvier. 1997 : Partenariats industriels avec Grande Paroisse. 1998 : Usine EMAPHOS pour l’acide purifié. 1999 : Usine IMACID pour l’acide phosphorique. 2000 : Démarrage de l’unité de flottation de phosphate à Khouribga. AGOUZOUL Abdellatif Page 5 Ingénierie des systèmes automatisés

1856, il a inventé l’Organisation Scientifique du Travail (OST) dont la préoccupation était la rationalisation de la production dans les ateliers. Il était convaincu qu'il existait des méthodes pour accomplir chacune des tâches demandées dans une usine et que chaque employé devait être formé pour devenir excellent dans un poste donné. La direction avait pour rôle de découvrir ces méthodes et de fournir aux ouvriers les possibilités de se perfectionner. Taylor s’est inspiré des travaux des époux GILBRETH

tourne plus autour de la voiture à assembler, c'est la chaîne qui défile devant le poste de travail. Il suffit ensuite de cadencer les mouvements et de tout standardiser - les véhicules devant être identiques, « comme deux épingles au sortir d'une usine d'épingles ». Henry Ford est un précurseur, mais il puise son inscription chez Frederick W. Taylor, un passionné de l'étude du travail humain et grand maniaque du chronomètre En 1911, devenu ingénieur-conseil à la Bethehem Steel, Taylor invente une