Office national des aéroports

possibles, notre output.Contexte d’émergence de la privatisation au Maroc : Ces dernières années ont été marquées au Maroc par une intensification des efforts de libéralisation économique et de renforcement de la place du secteur privé dans l’économie nationale. Parallèlement au programme de réforme économique et sociale ayant visé à la fois le processus d’allègement des procédures administratives pour favoriser l’investissement, les jalons de la politique de désengagement de l’Etat ont été établies depuis

et également les familles des soldats des troupes alliées installées au Maroc, des Américains et des Britanniques2. A la veille de l’indépendance, le protectorat a laissé un potentiel important en infrastructure touristique (réseau routier, ports, aéroport et réseau ferroviaire)3. Cette infrastructure touristique était destinée en principe à favoriser la colonisation du pays, aussi bien pour mieux le contrôler militairement que pour permettre l’exploitation de ses ressources naturelles. Après avoir

et également les familles des soldats des troupes alliées installées au Maroc, des Américains et des Britanniques2. A la veille de l’indépendance, le protectorat a laissé un potentiel important en infrastructure touristique (réseau routier, ports, aéroport et réseau ferroviaire)3. Cette infrastructure touristique était destinée en principe à favoriser la colonisation du pays, aussi bien pour mieux le contrôler militairement que pour permettre l’exploitation de ses ressources naturelles. Après avoir

labellisés en PACA ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ POLE CAPENERGIES (Pôle national) POLE EUROPEEN D’INNOVATION FRUITS ET LEGUMES (Pôle national) POLE RISQUES (Pôle national) POLE MER PACA (à vocation mondiale) EUROBIOMED (Pôle national) POLE PASS (PARFUMS, AROMES, SENTEURS, SAVEUR) (Pôle national) POLE OPTITEC (Pôle national) POLE SOLUTIONS COMMUNICANTES SECURISEES (Pôle mondial) POLE TRIMATEC (Pôle national) POLE PEGASE (Pôle national) POLE EAU (à vocation mondiale) Sources : INSEE, CCI Marseille-Provence

Chapitre 1 Présentation Générale de la Société SNDP PRESENTATION DE LA S.N.D.P-AGIL : Raison sociale : société nationale de distribution des pétroles-AGIL S.A. Activités : distribution des hydrocarbures liquides et gazeux et de leurs dérivés. Capital : 2.950.000D totalement libéré par l’Etat Siége social : Avenu Mohamed Ali Akid Cité Olympique 1003 El Khadra Ministère de Tutelle : Ministère de l’industrie Date de création : 1960

et également les familles des soldats des troupes alliées installées au Maroc, des Américains et des Britanniques2. A la veille de l’indépendance, le protectorat a laissé un potentiel important en infrastructure touristique (réseau routier, ports, aéroport et réseau ferroviaire)3. Cette infrastructure touristique était destinée en principe à favoriser la colonisation du pays, aussi bien pour mieux le contrôler militairement que pour permettre l’exploitation de ses ressources naturelles. Après avoir

ou morales qui désirent exercer l activité d agence de voyages de catégorie «A » sont tenues de s engager par écrit du contenu du présent cahier des charges et de le déposer ainsi que la déclaration annexée auprès des services compétents de l office national du tourisme tunisien, et ce, après les avoir dûment remplis et signés. L'intéressé doit conserver un exemplaire du cahier des charges visé par l'administration. Article 3 : Ce cahier des charges détermine les conditions que doit respecter chaque

ROYAUME DU MAROC *-*-*-*-* HAUT COMMISSARIAT AU PLAN *-*-*-*-*-*-*-* INSTITUT NATIONAL DE STATISTIQUE ET D’ECONOMIE APPLIQUEE RAPPORT STAGE DE DECOUVERTE DU MILIEU PROFESSIONNEL ***** Stage de formation au sein de l’Administration des Douanes et Impôts Indirectes de Marrakech Stage de formation au sein de l’Administration des Douanes et Impôts Indirectes de Marrakech Préparé par : salma hajji

Table des abréviations Page 5 Introduction générale Page 6 1ère partie : Présentation générale Page 7-21 1. Présentation générale de l’entité Page 7-12 A. Présentation de l’Office de l’Aviation Civile et des Aéroports Page 7-9 a. Nature de l’activité Page 7 b. Situation géographique Page 7-8 c. Présentation des différents services Page 8-9 B. Présentation de l’aéroport Djerba-Zarzis Page 9-12 a. Nature de l’activité Page

European Union. S’agissant des arrêts de la Cour de Justice des Communautés européennes, les textes qui font foi sont ceux figurant dans le Recueil de jurisprudence de la Cour de Justice et du Tribunal de première instance. Les éventuelles instructions nationales ou notes explicatives qui existent en plus du manuel peuvent être intégrées au point 6 de chaque chapitre du manuel lors de sa publication dans le pays concerné, ou être publiées séparément. Pour de plus amples informations, veuillez consulter votre