Osaka

vaste conurbation du monde autour de Tokyo avec plus de 30 millions d’habitants sur un territoire d’environ 70 km du nord au sud et d’ouest en est. Le Kansai est la deuxième conurbation du Japon, avec un peu plus de 22 millions d’habitants autour de Osaka, vient ensuite l’agglomération de Nagoya. Les autres grandes villes millionnaires sont Sapporo, Hiroshima, Sendai, Fukuoka et Kita-Kyushu. Au Japon l’espace est beaucoup plus rare comparé aux autres pays développés du fait de la faible proportion

nord-est. Sur 1/3 du territoire du nippon vivent 104 millions de personnes, soit plus de 8 Japonais/10. La mégalopole est un espace très urbanisé avec une forte densité (+ de 700 habitants au km2). Elle est polarisée par 3 mégapoles : Nagoya, Osaka et Tokyo, soit 60 millions d’habitants (la moitié de la population japonaise) sur 6% de la superficie du pays. Le « Grand Tokyo » forme la 1ère conurbation du monde avec 34 millions d’habitants. B. Une mégalopole toujours en croissance La mégalopole

sont concentrée de nombreuses places boursières : Singapour, Hong Kong, Taiwan, Shanghai, Séoul, Osaka et surtout Tokyo. Cette dernière est la plus importante, avec des transactions journalières moyennes de 15 à 40 milliards de dollars. Du point de vue industriel, l’Inde, en Asie, est reconnue pour sa performance dans la fabrication de composants électroniques. De plus, de nombreuses villes comme Osaka offrent un accès stratégique pour les entreprises… Les espaces moteurs de la mondialisation

Quels sont les espaces moteurs de la mondialisation ? [France métropolitaine, juin 2007] Dossier documentaire 1. Le commerce mondial (2005). 2. Les principales places boursières dans le monde. 3. New York. 4. Publicité pour Osaka destinée aux entreprises françaises. 5. Le port de Singapour. • Document 1 : Le commerce mondial (2005). Les statistiques de l'OMC utilisées intègrent le Mexique dans la zone Amérique du Nord, la Turquie dans la zone Europe et L'Océanie dans la zone Asie

et qui pouvait atteindre la vitesse maximale de 32 km/h. En 1919, une autre entreprise, Jitsuyo Jidosha Seizo, basée à Osaka, lance la Lila, une petite voiture traditionnelle de 1,2 litre de cylindrée. En 1926, ces deux entreprises fusionnent, et forment la DAT Jidosha Seizo Co en reprenant les initiales des trois fondateurs de la Kawaishinsha Motor Car Co. Ils s'installent à Osaka. Leurs activités automobiles respectives ayant été des échecs, ils décident de se spécialiser dans la fabrication de camions

Tokyo , la capitale avec 35 millions d'habitants ( 1 japonaise sur 4 vit à Tokyo ) , le triangle OSAKA, KOBE , KYOTO avec 18 millions d'habitants et Nagoya avec 10 millions d'habitants La première concentration industrielle du monde la puissance économique est concentré dans la mégalopole ( 80 % du potentiel industrielle japonais qui pèse 80% du PIB) Les 3 grandes régions industrielles sont OSAKA , NAGOYA , TOKYO. Tokyo fait partie des villes mondiales qui réunissent de très importantes

l’exportation pour soutenir la croissance japonaise a entraîné le développement de terminaux d’exportation des voitures, comme dans le port de Nagoya, proche de Toyota City, et de terminaux à conteneurs. Les ports japonais (Tokyo, Yokohama, Kobé, Osaka, Nagoya) étaient les plus importants d’Asie avec ceux de Hong Kong et de Singapour dans les années 1970. Les “Nouveaux Pays Industriels” ou “pays-ateliers”, ou encore “mini-Dragons” (Corée du Sud, Taïwan et les deux micro-territoires de Singapour

la Chine a permis la mise en place d’une vaste façade maritime où s’égrènent les plus grands ports du monde, de Busan (Corée du Sud) à Singapour en passant par Shanghai, Ningbo, Shenzhen et Hong Kong, sans oublier des ports japonais comme Tokyo et Osaka-Kobé. De l’autre côté du Pacifique, une nouvelle façade maritime états-unienne s’est affirmée, reflétant l’accroissement vertigineux des échanges entre l’Asie orientale et l’Amérique du Nord, avec des ports comme Los Angeles-Long Beach, San Francisco

Métropolisation Carrefours internationaux de communication Majorité asie orientale urbanisée mais différences entre pays, 100% HK, 80% Japon corée, 50% chine Pas de villes moyennes, mais géantes, 8 mégapoles de plus de 8MH Tokyo 32-36Mh, Séoul 22, Osaka-Kobe : 17, Shanghai 17 ,Pékin 12, HK 9, Nagoya 9 Taipei 8 60 villes de plus de 11mH, très grandes villes Chacune leur spécificité, Essaient de développer le tourisme Verticalisation ( grattes-ciels) Structure des villes : Centre CBD américaine

continents, les parties du monde où les taux d'urbanisation sont les plus forts sont: -Amérique du Nord : (Mexico; New York ; Los Angeles ; Chicago …) -Amérique du Sud : (São Paulo; Rio de Janeiro ; Buenos Aires; Lima) -Asie du Nord : (Moscou; Tokyo ;Osaka-Kobe) -Europe: (Paris; Londres) -Afrique : (Le Caire ; Lagos; Johannesbourg) -Océanie -Groenland -Islande -Moyen-Orient (Istanbul) b)les continents, les parties du monde où les taux d'urbanisation sont les plus faibles sont : -Afrique