Panama

fermeté américaine « Au cours de la semaine dernière, des preuves indubitables ont établi qu’une série de bases de lancement de missiles offensifs étaient en préparation sur cette île captive. Chacun de ces missiles peut frapper Washington, le canal de Panama, le Cap Canaveral, Mexico ou toute autre ville située dans le Sud-Est des Etats-Unis, ou dans la région des Antilles. […] Les années 1930 nous ont enseigné une leçon évidente : une conduite agressive, dans la mesure où on ne fait rien pour l’empêcher

sa population passe de 10,5 millions en 1801 à 37 millions en 1901. La marine marchande britannique est la première au monde depuis le XVIIème (=maîtrise des océans dont la circulation est facilitée par l’ouverture du canal de Suez et du canal de Panama). Son armée et sa marine sont puissantes (la Royal Navy  permet de contrôler son vaste empire). Une économie qui s’appuie sur une métropole, Londres : C’est la première ville au monde qui dépasse les 5 millions d’habitants. Son port est très important

routes maritimes empruntent des détroits dont les principaux sont Malacca, le Bab-el-Mandeb, Gibraltar, Ormuz. Le percement de canaux internationaux comme celui de Suez et le canal de Panama a permis de raccourcir les routes maritimes au XIXe et XXe s. Ils représentent des ressources importantes pour l’Égypte et le Panama. Les travaux d’agrandissement du Canal de Suez en 2015 ont permis de doubler sa capacité avec une centaine de navires par jour d’ici 2023. Ces espaces sont stratégiques pour l’économie

échanges internationaux qui transitent par le bassin. Les infrastructures de transport de marchandises régionales (ports secondaires, route panaméricaine) contrastent avec les moyens exceptionnels des infrastructures du commerce international (canal de Panama, hubs) Intégration à la mondialisation sont l'ouverture économique (rente pétrolière, agricultures commerciales, industries), les paradis fiscaux et développement des trafics illicites. De plus l’ouverture des économies et des sociétés à la mondialisation

arrivèrent aux îles d'épices en novembre 1521. Ils vendirent tous ce qu'ils avaient en échange des précieux épices. Les deux navires repartirent lourdement chargés. Le plus abimé fut dirigé vers l'Est, les Amériques, où on espérait qu'il pourrait rejoindre Panama, et de là de l'Espagne. Mais les vents étaient contraires et en revenant vers les îles aux épices, il fut pris par les portugais. L'autre poursuivit sa route vers l'ouest en passant au large de toutes les îles tenues les portugais. La famine fit rage

L’affaire Dreyfus, de 1894 à 1906, est une nouvelle épreuve pour la République, après le scandale de Panama qui rejaillit gravement sur certains dirigeants politiques et déclenche une vague d’antiparlementarisme et d’antisémitisme. Le capitaine Alfred Dreyfus est dégradé et condamné à la déportation à vie en Guyane, accusé d’avoir transmis des documents secrets à l’Allemagne après la découverte, dans une corbeille, d’un bordereau d’envoi aux services allemands de notes relatives aux activités militaires

Europe et au Japon. Cela leur permet de quadriller l’espace mondial et de contrôler pratiquement l’ensemble des communications. Il convient de noter aussi l’implantation de bases américaines dans des passages stratégiques à savoir l’Amérique centrale (Panama), le Moyen-Orient (Bab-el-Mandeb et Ormuz) et l’Egypte (Suez). Ces dernières bases sont situées sur les routes de transfert principales du pétrole. Dans un dernier temps, il est essentiel d’évoquer l’importance de la politique pour la présence

voyager encore plus loin. → Construction de nouvelles routes maritimes ↘ Canal de Suez (en 1869) évite de contourner l’Afrique → En 1914, ouverture du Canal de Panama, évite de contourner le continent Sud-américain → Développement de l’automobile, qui deviendra un bien de consommation → fabriquer au Etats-Unis en série puis en Europe également → Lien de plus en plus étroit entre le secteur industrielle et la

sécurité de l’ONU). • New York est aussi une interface majeure dans la mondialisa tion entre l’Amérique du Nord et l’Europe, entre l’Amérique du Nord et l’Amérique Latine, voire entre l’Amérique du Nord et l’Asie (notamment la Chine), via le canal de Panama. D’une façon générale, son port et ses aéroports en font l’une des « portes d’entrée et de sortie » principale de l’Amérique, et en particulier de la Mégalopolis. 3). Quelles sont les conséquences socio-spatiales de l’intégration mondiale de New

exemple dans le règne animal, la crevette-pistolet et un exemple dans le règne végétal, la flouve odorante. L’exemple de la crevette-pistolet illustre une spéciation allopatrique, la séparation géographique par la mise en place de l’isthme du Panama (doc. 1) et montre que, en dépit d’une forte simili- tude génétique, illustrée ici par l’arbre de parenté (doc. 2), les espèces en question ne se tolèrent pas (doc. 3), ce qui rend impossible la reproduction : cela renforce la notion d’es- pèce