Paris Est Elle Une Métropole Mondiale

un territoire connecté aux plus importants réseaux internationaux est également essentiel pour le dynamisme d'un État. De ce point de vue, le territoire français possède des espaces très dynamiques et totalement connectés aux centres d'impulsions mondiaux (dorsale européenne, mégalopoles américaine et japonaise). Mais des efforts sont encore nécessaires pour améliorer la connexion d'espaces plus en marge et pour favoriser ainsi leur développement en rééquilibrant par là-même les inégalités sur le

du Nord et de la Suisse : au cœur de la mégalopole européenne. Cet espace est facile d’accès car on observe la présence de vallées glacières servant de voies de circulation. C’est la partie, l’espace le plus élevé du Massif Alpin le plus proche de Paris et des grandes villes : des touristes. Les atouts des milieux alpins mis en valeur économiquement sont la pente avec le tourisme dans les stations de sport d’hiver. Elles se concentrent notamment dans le massif de la Vanoise avec par exemple La

économiques   et   des  emplois   2 B  -­‐  Un  territoire  très  métropolisé     Principales aires urbaines (2007, en millions d’habitants) Dunkerque 100 200 500 Brest Le Mans Rennes Angers Tours Nantes Paris Manche Le Havre Caen Rouen DouaiLens Lille Valencienne s Reims Metz Nancy Strasbourg 1000 Orléans 11 800 Dijon Océan Atlantique Evolution de la population urbaine (1999-2007) Taux de croissance de la population urbaine (en % par an)

Bruxelles ou 199 km de Paris, la plate-forme « Delta 3 », à Dourges, est à l’intersection des principaux axes économiques d’Europe. EE Séquence 1 – HG11 3 © Cned – Académie en ligne Document 1 La place de la plateforme « Delta 3 » dans le contexte européen Nord Mer du Nord Hambourg Amsterdam Londres Anvers Rotterdam Dusseldorf Cologne Bruxelles Manche Lille 3 Plate-forme Delta3 Francfort Luxembourg Stuttgart Munich Paris Un espace fortement urbanisé

La France – Mutations des systèmes productifs Introduction : France  5ème puissance économique mondiale, confrontée à la crise depuis 2006 qui est avant tout une crise industrielle. Crise s’inscrit dans une longue durée, racines dans l’industrialisation des années 50. Une démarche systémique : le concept de système productif : Système productif : ensemble des facteurs et des acteurs concourant à la production, à la circulation et à la consommation de richesses. Concept créé par les géographes

colonisés des citoyens à égalité de droits et de devoirs avec les citoyens de métropole, parlant la même langue. Ex. : départementalisation à la réunion, Guadeloupe, Martinique (en 1946). Mais dans les autres colonies, refus par les colons de l’assimilation (ex. refus des décrets Blm-Violette accordant citoyenneté à 20 000 algériens) Administration directe : gouvernement de la colonie par des fonctionnaires de métropole (les « coloniaux »). Association et administration indirecte : davantage pratiquées

La France en villes Atlande Villes en fiches ** PARIS ** Les mobilités dans le Grand Paris Le Grand Paris va jusqu’au Havre. Il dépasse donc le cadre administratif. L’axe « Transports et mobilité » est l’un des quatre thèmes de la consultation internationale lancée sur le Grand Paris. Il s’agit de faire de Paris une « métropole du XXIème siècle » (ou de « l’après Kyoto) privilégiant une gestion durable des déplacements. Dix projets d’architectures : les grandes lignes Chaque projet fait

Industrielle, il y a une surproduction. Par conséquent, les colonies apparaissent comme des débouchés d'où l'expression de Jules Ferry "La politique coloniale est fille de la politique industrielle". 2e raison économique : l'Europe détient 60% du stock d'or mondial, elle cherche des pays où elle pourrait l'investir. 3e raison : les pays d'Europe ont les moyens techniques pour coloniser puisqu'ils ont les bâteaux à vapeur, les canaux transocéaniques par exemple le canal de Suez en 1869 qui permet de diminuer

DE L'ESPACE REGIONAL (île-de-France) 1) Des pb aux pol d’aménagement de l’espace francilien. A) Soucis de rééquilibrage de l’espace L’hypertrophie parisienne a crée des déséquilibres spatiaux entre l’Est et l’Ouest de la capitale, entre Paris et sa banlieue puis entre la première et la deuxième couronne. Les problèmes de circulation et de logement produisent aussi des contrastes et de la différenciation socio-spatiale . Les schémas directeurs successifs de l’Ile de France se sont efforcés

du monde. (2% du PIB) * L’industrie européenne : 1ere du monde (avec E-U / 21% de la production mondiale) Efforts constants de modernisation et de restructuration. * Domaine des services : 70,5% du PIB communautaire. * L’Europe est le continent le plus ouvert : profondément inséré dans les échanges internationaux = Première puissance commerciale du monde ! 39,4% du commerce mondial/ E-U= 18% Principaux partenaires commerciaux : Amérique du Nord / pays industrialisés. Première place